STYRUŚ czyli styropianowy model „za dychę”

Konstrukcja i opracowanie : Mirosław Więcławski – „Misio” Rzeszów

STYRUŚ to mój pierwszy model wykonany całkowicie w technologii styropianowej.

Model ten powstał niejako przez przypadek. Otóż właśnie zrobiłem sobie piłę do styropianu, więc trzeba było na czymś ją wypróbować. Zrobiłem szablony profilu i

wyciąłem dwie połówki płata. Ponieważ wyszły całkiem niezłe, nie wyrzuciłem ich lecz „palnąłem” na górną półkę do „kanciapy”. Tak przeleżały ponad rok.

Któregoś pięknego dnia znajomy poprosił mnie o zrobienie prostego, taniego modelu, na którym jego syn mógłby nauczyć się latać. Mój wzrok padł na wycięte połówki...

Dorysowałem „z głowy” resztę modelu i ... tak właśnie powstał STYRUŚ !

Podstawowe założenia :

- model ma być TANI DO BÓLU !!! ( standardowe wyposażenie ! )

- model ma ładnie latać – ma być łatwy w pilotażu

- model ma wyglądać „po japońsku” ( czyli : jako-tako J )

Materiały użyte do budowy :

- styropian budowlany FS-15 ( lepiej FS-20 ) na kadłub i skrzydła

- kawałki depronu 5mm na usterzenie

- balsa 3 mm na lotki

- listwy z twardej balsy 10 X 5 – wzmocnienie statecznika

- listwy sosnowe 5X3 – na wzmocnienie mocowania wręgi silnika

- sklejka 2mm na wręgę silnikową

- sklejka 0.6mm na wzmocnienia

- rowing węglowy + Epidian 53 na dźwigary skrzydła i podłużnice kadłuba

- kawałek tkaniny szklanej (33g/m2) na wzmocnienie centropłata

- kołki 5mm (od lodów typu Koral „Świderek” J ) – mocowanie gumy

- taśma pakowa – kolorowa – kolorystyka wg inwencji J

- i ogólnie : skrawki balsy, sklejki itp.

Kilka wieczorów cięcia (smrodzenia), szlifowania, klejenia, oklejania itd. i tak to wygląda :

... a tak to wygląda z dołu

... i jeszcze widoczek z boku...

... tak wygląda napęd lotek ...

... a tak napęd steru wysokości. Z steru kierunku zrezygnowałem. Ponieważ servo nieco mi wystawało, zastosowałem osłonkę balsową, aby nie wyrwać go przy lądowaniu.

... tak wygląda usterzenie ...

... a tu silnik. Na zdjęciu nie jest jeszcze przykręcony. Silnik to 400-ka ze śmigłem składanym Jamara 6 X 4 direct...

... a tak mocuję silniki. Pierścień wykonany z laminatu szklano-epoksydowego (na płytki drukowane 1.5mm). Zamocowany do wręgi czterema wkrętami. Przez podkładanie różnych np. listewek, uzyskuję możliwość regulacji kątów nachylenia silnika.

... jeśli ktoś ma aparaturę tylko 2-kanałową – to przewidziałem to. To czarne „coś” to dziubek – wykonany ze styroduru. Przykręcamy zamiast silnika i ... mamy szybowiec.

Oczywiście nie typowy – termiczny, ale na zboczu radzi sobie zadziwiająco dobrze J

... a tu cały komplet ...

Podstawowe dane :

- rozpiętość – 1000 mm

- długość - 795 mm

- profil płata NACA 2415

- wznios skrzydła - 20mm (mierzone na końcach)

- kąt zaklinowania skrzydła + 3 stopnie .

Zastosowane wyposażenie :

- serva - 2 X Carsson ( po 35zł / szt. na Allegro ) lepiej HS-81

- odbiornik HFS04Mi+ ( bo taki mam J) może być inny najlepiej MINI

- regulator – typowy do 400-ki (10A) ; ja zastosowałem „własny wyrób” (na PIC’u)

- silnik - klasy 400 7,2V ; lepiej 6V np. SPEED400 6V, Jamara PRO itp.

- Śmigło - 6 X 4, 6 X 3 , 7 X 3 itp. najlepiej składane

- Accu - 7 (8) X SANYO 500AR ( u mnie)

Masa startowa z w/w wyposażeniem : 530 g.

Model lata bardzo ładnie, spokojnie wręcz majestatycznie. Jest bardzo łatwy w pilotażu. Po puszczeniu drążków – sam wraca do równowagi. Po wyczerpaniu accu stosunkowo długo szybuje. Modeli tego typu zrobiłem już trzy – na każdym nauczył się latać nowy – młody adept modelarstwa. I o to mi właśnie chodziło !!! J

Plany modelu w formacie DWG przesyłam też Alexowi, oczywiście ze zgodą na publikację.

Pozdrawiam i życzę miłej lektury : Mirek – „Misio”.