WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Ponieważ na rynku pojawia się coraz więcej "zestawów 80%" złożonych z kompozytowych skrzydeł vaccum baging. Poniżej opis dokończenia takiego modelu na przykładzie modelu Vacum produkcji Grześka Różańskiego.

Tak to wygląda przed:



Najpierw ustalamy skos skrzydła. Teoretycznie nie powinniśmy w to ingerować i nie próbujcie robić tego w domu. Tutaj pozwoliłem sobie jednak na taki zabieg, żeby pokazać jak nie powinno się robić. Profil przed miał grubość koło 7%, po 6% z hakiem. Obrys skrzydła zmienił się z prostopadłej do osi modelu krawędzi spływu na prostopadłą do osi krawędź lotki:



Polecam podkładać pod kładzione na stole skrzydło jakiś kawałek styropianu, lub karimaty. Brudki ze stołu łatwo wciskają się w powierzchnię kompozytu robiąc dołeczki na naszym świeżutkim jeszcze skrzydle - niektórzy z nas, przez to nie mogą potem spać!

Następnie ustalamy mniej więcej położenie serwa, oraz wykonujemy kanał na jego przewód. Metoda tradycyjna, znaczy się "po bożemu", znana ze skrzydeł styropianowych: rozgrzana rurka prowadzona przez prowadnice (tutaj kilka kawałków balsy - Niech żyje prowizorka!)


Teraz kolej na węglowe wklejki w miejscach gdzie będą śruby mocujące skrzydło. Wykonujemy je z wcześniej wylaminowanej płytki, z maksymalnie rozciągniętej skośnej tkaniny 2x160g/m:



W miejscach gdzie będziemy je wklejać pod skorupę skrzydła wbijamy nóż robiąc "kieszeń" niczym w kebabie:


Z resztki płytki kompozytu możemy sobie zrobić do powyższego celu skuteczne narzędzie:


Pora na wzniosy. W modelach DLG stosuje się przeważnie duży wznios. Tutaj połówka skrzydła będzie miała ok. 7...7,5cm co da ok 5st wzniosu. Ścięcie profilu środkowego wykonujemy tak jak na zdjęciu, znaczy się szlifowaną krawędź umieszczamy przy krawędzi stołu, końcówkę skrzydła podnosimy na żądaną wysokość, kostkę z papierem trzymamy pionowo:



Dbamy, żeby szlif był jak najdokładniejszy, wtedy nie zużyjemy dużej ilości kleju na sklejenie połówek.



Możemy to sprawdzić podpierając skrzydło i ustawiając pożądany wznios:



Balsowy łączniczek skrzydła wykonujemy z balsy ze słojami pionowo, tak aby wypełniał jak najwięcej przestrzeni pomiędzy pasami dźwigara. Najpierw dłutkiem, czy nożykiem wydłubujemy z rdzenia miejsce nań. Następnie wpasowujemy, szlifujemy do płaszczyzny przekroju i sklejamy połówki.
(Ta wyrwa w rdzeniu przed łącznikiem to komora na przyszłe kable serwowe i wtyczki)







Przed wszelkimi większymi operacjami ze skrzydłem i żywicą polecam zabezpieczyć skrzydło folią. Na zdjęciu przygotowane wklejki pod śruby do wklejenia, oraz łącznik do zalaminowania węglem.


Po akcji z żywicą wygląda to tak:



Czas na zawias lotki. W tym zestawie zawias jest wlaminowany w skrzydło. Ułatwia to sprawę. Jeśli nasze skrzydło nie ma takiego bajeru, postępujemy dobrze znanymi metodami ze skrzydeł styro/balsa. Od linijki tniemy górną krawędź skrzydła. Cięcie należy wykonać delikatnie, powtarzając kilka razy, stopniowo przecinając kompozyt i rdzeń. Pod żadnym pozorem nie należy przecinać wlaminowanego zawiasu na dolnej powierzchni skrzydła, przecież ktoś się namęczył żeby go tam wkleić. Nie czyńmy jego pracy bezcelową!




Na dolnej krawędzi od linijki tylko zarysowujemy grzbietem noża linię zawiasu



Odchylamy lotkę i patrzymy jak fajnie się zgina


Delikatny szlif krawędzi, żeby lotka mogła wychylać się do góry. Trzeba tu uważać, bo bardzo łatwo można przetrzeć zawias, który jest o wiele lepszy od taśmy klejącej na którą będziemy skazani jeśli to zrobimy. Więc opłaca się go szanować. Szlifujemy na nie rozwartej do końca lotce, dzięki temu nie zniszczymy zawiasu.


Przygotowujemy skrzydło do klejenia wzniosu. Znów polecam okleić skrzydło folią. Z doświadczenia wiem, że skrzydło nie zabezpieczone ZAWSZE się ubrudzi żywicą, bo przecież trzeba je za coś trzymać. Dzięki folii zapewniamy sobie komfort psychiczny podczas pracy i snu.


Po krótkiej przygodzie z żywicą i microbalonem możemy nacieszyć oczy zgrabnym obrysem skrzydła:


Zostaje dobrze znana z "drewniaków" czynność - laminowanie połączenia skrzydeł. Matowimy powierzchnie do zalaminowania:


Troszkę się nam rozjechały wklejki pod śruby Ale na rozgrzeszenie zauważamy, że producentowi rozjechał się dźwigar. Dodatkowo wmawiamy sobie, że to efekt uwzględnienia siły Coriolisa w naszej konstrukcji, oraz sposób na pokonanie przeciążeń od przyspieszenia liniowego i dośrodkowego występujących podczas rzutu. Wtedy sumienie nas nie męczy i mamy szansę zasnąć

Paseczki "pięćdziesiątki" i skrzydło do klejenia. Paseczki nachodzą na siebie w miejscu klejenia połówek, dając w tym miejscu podwójną grubość laminatu.


Hapy end:


I niech sobie schnie....

_________________
jedyna pewność to niepewność, reszta to niezawodność
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Czarek, gg: 7350363

Swietny opis Czaro! Jak Cie znam to profile AG45-47? Daj znac jak oblot.

Przemo

Profil to jakaś modyfikacja AG. Nie wiem do końca, wszak skrzydło jest z fabrycznej produkcji, a nie mojej. Będę starał się relacjonować wszystkie prace nad wykończeniem tego ustrojstwa, aż do oblotu włącznie.

_________________
jedyna pewność to niepewność, reszta to niezawodność
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Czarek, gg: 7350363

To super bo właśnie jestem na etapie budowy takiego skrzydła, ale VB robię sam.
Jeszcze pytania mam (żebym mógł spać spokojnie )
Czy mogę wkleić zawiasy w styrodur??
Czy dużym błędem będzie jeśli wkleje dzwigar węglowy wprost na styrodur?

Ale po co to chcesz zrobić? Lepiej jest wkleić na którejś z powierzchni rdzenia pod skorupą z kompozytu. Na górze czy dole skrzydła, w zależności w którą stronę przewidujesz większe wychylenia.

Tak właśnie się to robi. Popatrz tutaj:
http://rcp.web.infoseek.co.jp/movie/BAG ... Carbon.wmv

_________________
jedyna pewność to niepewność, reszta to niezawodność
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Czarek, gg: 7350363

Czaromir..Czy ten model to prototyp czy tak juz wyglada seryjna produkcja?

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Produkcja seryjna

Z rodzimej produkcji jest jeszcze model Grot który się prezentował na zawodach i latał pięknie

Linki do sklepów usunięte

_________________
Pozdrawiam Rafał

To gdzie dostepny i ze produkowany to wiem doskonale.
Pytam tylko czy ten prezentowany tu w opisie model / skrzydla to prototyp- czy tak wyglada juz obecnie robiony przez owa firme.. Chce wiedziec po prostu jak bedzie wygladac to co ew. kupie .
Zastanawiam sie skad taki kolor styroduru przy pasach rowingu. Czyzby byl on szlifowany? Zastanawiam sie tez czemu rowing a nie jednokierunkowa tkanina ladnie i estetycznie ulozona. CZepiam sie tylko estetyki, bron boze wlasnosci i jakosci zestawu. Jestem wlasnie jednym z tych co nie spia po nocy jak cos sie spaprze

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Rafał,
żaden z podanych sklepów nie jest rekomendowany na forum, usuń linki zanim będą kłopoty


Co do opisu, to wszystko wygląda tak zachęcająco, że aż mnie nachodzi chętka na zakup. Tylko gdzie jest ten haczyk? To znaczy na czym polegnę?

_________________
Zbigniew Bigaj