WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam!
Od dluzszego czasu Latam moim Madmanem i do szczescia brakowalo mi tylko odpowiedniego silnika.
Wlasnie dzis odenralem silnik od Huberta ( niestety nie uadalo mi sie go wrobic w kolejne docieranie)
Silnik dotarl w idealnym stanie i robi bardzo pozytywne wrazenie .
W niedziele docieranie i pierwsze loty.

_________________
Tomek

A co Ty myslisz?! Ze bada Cie zawsze nianczyc??? Do roboty

Koniecznie opisz wrazenia z pierwszego czterotakta! Jestem bardzo ciekawy

Relacja na pewno sie odbedzie.

_________________
Tomek

Pewnie nie masz czasu czytać, bo docierasz nabytek na jutrzejsze latanie
A jeżeli jednak, to zastosuj trochę taśmy teflonowej na gwinty tłumika, bo potem może się na nim brzydko przypalać olej.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

W temacie nieszczelności tłumika na gwincie dobrym jest również silikon uniwersalny nałożony na gwint. Spokojnie wytrzymuje temperatury tłumika. Dodatkowo dobrze jeszcze skręcić pokrywę zaworów również na silikon. W trakcie docierania gromadzi się w niej sporo oleju i w przypadku nieuszczelnienia można mieć łądnie zapaskudzoną głowicę.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Marcin glowicy nie bede na razie rozkrecal
9wewnetrzne opory przed nadmiernym dlubaniem w silniku.)
Ale pomysl z teflnem - warty grzechu. (lubsilikon a mma ten do 300 stopni)

_________________
Tomek

Tomku, pokrywa zaworów nie ma nic wspólnego z rozbieraniem głowicy tam czy tak czy tak po docieraniu musisz zajrzeć zeby ustawić luz na zaworach, no nie da sie inaczej. Tak samo silikon nie musi być do 300 stopni, u mnie idealnie sprawuje się najzwyklejszy uniwersalny.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Niestety ta czynność cie nie ominie, a dokładniej mówiąc nie głowice a pokrywkę zaworów. Po dotarciu jest bardzo duża różnica luzów zaworów i trzeba to koniecznie wyregulować... Jeżeli tego nie zrobisz to silnik bedzie wykazywał duży spadek mocy i ewentualna nierowność obrotów wolnych, wiem bo mamy na lotnisku 2xASP o tej samej pojemnośći (ASP i Magnum to ta sama firma, wbijane jest tylko inne logo w zależności od kraju)
Druga sprawa to, słabym punktem jest łożysko na wale przy smigle, po czasie się rozszczelnia i trzeba je wymienić ponieważ cieknie mocno olej. Nie polecam oddawania na gwarancje bo dostaniesz znów tak samo lipne łożysko lub drugi nowy silnik co nie rozwiązuje sprawy bo i tak sie rozszczelni... Dobrej klasy łożysko o tym wymiarze kosztuje około 35zł max.
Generalnie te silniki za ta cene sa naprawde OK, przez 5L paliwa ani razu nie zgasł ani się nie zdławił, nie kaprysi uważam ze za 680zł warto go kupić i jest to jakas alternatywa do wypasionych drogich saito.

_________________
GG 1064116
pozdrawiam
Dariusz Mular

Niestety silnik nie bedzie dzis docierany
Nie udalo mi sie przygotowac Madmana na czas i nici z wyjazdu do Huberta.

Co do regulacji zaworow to chcialbym sie zapytac w jaki sposob to robicie.
Jesli ktos ma jakies fotki to byly by bardzo mile widziane.

_________________
Tomek