WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam,

napisze pare slow o modelu wykonanym z 'niezniszczalnego' EPP ze sklepu Perfecthobby - Pigi 3d.

Przede wszystkim o przydatnosci dla poczatkujacego oblatywacza i odpornosci na kraksy - jest to bowiem moj pierwszy model, ktory mi polecial i ktorego wielokrotnie rozwalilem (i skleilem) - lataniem rc zajalem sie bowiem jakis miesiac temu i poczatki wymagaly cierpliwosci (glownie przy naprawie uszkodzen).

Zasadnicza obserwacja po pierwszej kraksie - EPP wcale nie jest niezniszczalne, w szczegolnosci jest podatne na zlamania. W tym modelu, jesli jest wykonany zgodnie z instrukcja (czytaj: bez wzmocnien) - w trakcie pionowego uderzenia dziobem w ziemie lamie sie ogon pod wlasnym ciezarem - przede wszystkim w miejscu gdzie jest oslabiony przez zamocowane serwa (wyciete otwory). Lamie sie calkowicie, tzn. ogon jest oddzielony od reszty. Na zdjeciu ponizej zaznaczylem miejsca, w ktorych model peka lub sie lamie. Stad pomysl (znaleziony w internecie) aby wzmocnic czesc ogonowa wklejonymi listewkami weglowymi - u mnie od dolu i na gorze oraz na skos nieruchome elementy ogonowe.

Rzut ogolny na miejsca podatne na uszkodzenia (niebieskie strzalki):




Tak wygladaja pekniecia w czesci ogonowej w zblizeniu (lacznie trzy razy sie tu mi polamal):


Drugie miejsce, ktore wysiada przy krasie w pionie - mocowanie silnika do EPP - sklejka przyklejona na zywice - zostaje wyrwana razem z kawalkiem EPP na wiekszej glebokosci niz poprzednia warstwa kleju - do sklejki przykleilem dwa kolki drewniane, ktore osadzilem w dziobie, i do ktorych przykrecilem silnik - przy wypadkach wyrywany zostaje cos w rodzaju stozka z EPP, ktory latwo wkleic ponownie. Metoda naprawy - zywica i wklejenie glebiej, tu raczej nic nie mozna wzmocnic - trzeba pracowac nad umiejetnosciami i unikac ladowan w pionie na dziob).

Zdjecie:



Ostatnie miejsce to kadlub i skrzydlo - zaznaczone na zdjeciach miejsca ulegly peknieciom - klejenie zywica - po rozerwaniu calkowitym, zeby mozna bylo dobrze posmarowac.






Skrzydlo jest puste w srodku (wzmocnione dwoma poprzecznymi belkami z EPP) Oczywiscie ze sklejeniem nie ma problemu - stosuje zywice - klej UHU Por albo polimerowy jakos nie trzyma - no i zywica wygodniej, chwyta solidnie po paru minutach. Generalnie model po peknieciu/zlamaniu jest latwy do zreperowania gdyz EPP jest dosc zwarte - miejsce pekniecia pasuje do siebie, nie odpadaja poszczegolne granulki, jak to sie zdarza przy steropianie.

Samolot ulega w/w uszkodzeniom wylacznie przy walnieciu w pionie, jakies upadki bokiem czy nieprecezyjne ladowanie nie jest problemem - konczy sie najwyzej ulamanym smiglem.

Silnik - model Python 200 - najbardziej narazony na uderzenie - nie ulega zadnym uszkodzeniom - najwyzej trzeba wytrzepac piach, ktory wpada do srodka - wystarczy dmuchnac i pokrecic az przestanie skrzypiec. Modelem trzasnalem nawet w slup betonowy i poza zadrapaniem obudowy nic sie nie stalo (widoczne na zdjeciu wyzej).

Reszta osprzetu wytrzymuje te wypadki - poza serwem od steru kierunku, padlo i nie wiem co z nim jest (widoczne uszkodzenie to wylamane dwa zeby w trybach, jednak serwo jest martwe).

Podwozie jest wykonane z drutu aluminiowego, ktorego nie da sie nie zgiac przy ladowaniu w trawie - niby wada, bo trzeba prostowac przed startem, choc ja tu widze zalete - to giecie amortyzuje ladowanie i model nie koziolkuje, co pewnie sie bedzie dzialo przy drucie stalowym (wstawie go niedlugo). Przy ladowaniu na twardym druty sie nie wyginaja i mozna prawidlowo ladowac.

Uwagi dotyczace oblatywania - po pierwszych 3-4 wypadkach zauwazylem, ze ten model znakomicie lata wolno !

Uprzednio go rozbijalem ze wzgledu na braki w umiejetnosciach - latalem za nisko, za szybko i za duzo chcialem na raz (np. beczke na wysokosci moze 5 m., efekt oczywisty).

Pozniej, gdy juz po tych pierwszych kraksach, udawalo mi sie utrzymac w powietrzu i probowalem ladowan - okazalo sie, ze po wylaczeniu silnika model znakomicie szybuje i wyladowanie nim jest duzo latwiejsze niz samo latanie po luku. Wlasciwie ani razu, od poczatku, nie udalo mi sie go uszkodzic przy ladowaniu (ani zlamac smigla) - jest to bardzo latwe - model laduje wrecz samodzielnie - wystarczy go trzymac w poziomie lotkami, ewentualnie ster wysokosci jesli chcemy ladnie ladowac, bez steru tez wyladuje (i nic mu nie bedzie), jednak bedzie to niegrozny upadek.

Model oblatywalem juz przy dosc silnym wietrze (mniej wiecej pol gazu pod wiatr i model nadal stal w miejscu - jest przy tym stabilny), robie petle, udaje mi sie lot na plecach. W tej chwili jestem na etapie cwiczen plynnych zakretow z uzyciem steru wysokosci i skupiam sie na precyzji latania niz na szalonych ewolucjach - glownie takie proby prowadzily do wypadkow.

Podsumowujac wydaje mi sie, ze nie jest to najgorszy model na poczatek - niestety po wlaczeniu silnika jest po prostu szybki - trzeba o tym pamietac i zdjac troche gazu po starcie, jest dosc wrazliwy na stery i bez nawykow delikatnego kierowania nietrudno o utrate kontroli - co mi sie zdarzalo. Dodatkowo, po skrecie lotkami leci troche na skrzydlo, jesli sie zapomni o sterze wysokosci, mozna przyziemic - tu pewnie wznios skrzydel by ulatwil nauke zakrecania.

Te poczatkowe braki mam w tej chwili za soba i w tej chwili latanie jest calkiem przyjemne.

Jedyny mankament - pobor pradu - zasilanie wystarcza na jakies 7-10 minut niezbyt szalonego latanie (pakiet 3x Kokam 2000mA, wiec wcale niemaly). Perfecthobby podaje, ze ze smiglem 10/4.7 i zasilaniu 12V silnik pobiera 32A, nie jestem w stanie tego potwierdzic, moj miernik powyzej 20A pokazuje pionowa kreske - wiem tyle, ze jest wyzej niz 20A (no i tu jest 11,1V a nie 12V). Na pakiecie 8xKan 1050 latac mozna nisko i wolno - jakies 2-3 minuty, przynajmniej na tym, ktorego uzywam - ostatnio troche dziwnie sie zachowuje (nie przyjal mi wiecej niz 350mA podczas ostatniego ladowania) - prad zmierzony - 16A. Czyli latanie na tych akumulatorach raczej odpada.

pozdrawiam,
Przemek

Kany 1050 chyba nie lubią takich dużych prądów !

Prad 32A przy 3 celach akumulatorow litowych to chyba lekka przesadza jak na model do nauki latania. 3 cele zapewniaja fajne latanie takim modelem juz przy pradzie 6-7A. A dwie cele przy 9-10A.

Wiem ze to Fun Fly ale zdaje sie ze narazie nie wykorzystasz tak duzego ciagu. Dlatego proponuje zmniejszyc smiglo nawet do 8x4 a czas lotu przy tak duzym pakiecie wzrosnie do 30 minut.

_________________
Pozdrawiam
Wiktor
GG: 2359992

Smiglo 10/4.7 lub 11/4.7 jest zalecane do silnika python 200 i tego modelu, dlatego te mam i ich uzywalem. Faktycznie, ten caly nadmiar mocy jest pod latanie akrobacyjne (3d), ktorego i tak nie potrafie wykorzystac.

Znalazlem wsrod smigiel 8/6, czekam na pakiet (jest w ladowarce), robie pomiar pradu i na pole !

_________________
pozdrawiam, Przemek

Poczatkujacy, elektryk Pigi 3d, delta MJ (wersja szybowcowa)

Ze smiglem 8x6 to bedzie niezla zabawa skoro mowisz ze latal dosc szybko na 10x4,7. Model osiagnie znacznie wieksza predkosc bo nie dosc ze skok tego smigla jest wiekszy to jeszcze silnik bedzie mniej obciazony i przez to bedzie mial wieksze obroty.

_________________
Pozdrawiam
Wiktor
GG: 2359992

Wydaje mi sie, ze on leci szybko jak dostanie za duzo gazu. Na minimalnych obrotach przy tym smigle jest ok. Z 8-ki mam tylko 8/6, jak bedzie nie do opanowania to wyladuje i wroce do 10/4.7. Pozniej poszukam w sklepach 8/4.

_________________
pozdrawiam, Przemek

Poczatkujacy, elektryk Pigi 3d, delta MJ (wersja szybowcowa)

Czolem,

ze smiglem 8/6 model potrzebuje nieco wiecej rozbiegu do startu i jest troche szybszy - nieznacznie. Czas lotu rowniez dluzszy, jednak niewiele - jakies 10 minut lacznie z miedzyladowaniem. Czy na smigle 8/4 latalby dluzej ?

Pakiet przyjal jakies ok. 1900mA tuz przed lataniem (w dwoch ladowaniach 2A - 1550mA i zaraz potem przy pradzie 1A - reszte).

_________________
pozdrawiam, Przemek

Poczatkujacy, elektryk Pigi 3d, delta MJ (wersja szybowcowa)

Ze smiglem 8x4 latalby nieznacznie dluzej ale za to troche wolniej. Skoro latales 10 minut to naped musial brac okolo 12-13A a to jak na 3 cele i latanie rekreacyjne to sporo. Proponuje smiglo od 7x3,5 do 7x6.
Mowie o 7x6 bo to moje ulubione smigla. Latam tylko na nich. Przy pradzie 6,5A z 3 cel Li-poly uzyskuje na nim ciag statyczny 400g i predkosc strumienia zasmiglowego w granicach 85-90km/h. Moj model wazy niecale 500g i ma 100cm rozpietosci.

_________________
Pozdrawiam
Wiktor
GG: 2359992

Czesc,

Dzis moglem zrobic pomiary natezenia, warunki na sucho, w mieszkaniu. Pakiet napiecie 11,1V (czesciowo rozladowany):

bez smigla: 4A
GWS 8/6 max gaz: 18A
GWS 8/6 pol gazu: 10,5A
GWS 7/3.5 pol gazu: 6A
GWS 7/3.5 max gaz: 8,5A

Znalazlem to smiglo 7/3.5 i az nie chce mi sie wierzyc, ze poleci na czyms takim (bardzo male w porownaniu do 10/4.7).

Jaki masz silnik w modelu ? U mnie prady sa wyraznie wyzsze...

_________________
pozdrawiam, Przemek

Poczatkujacy, elektryk Pigi 3d, delta MJ (wersja szybowcowa)