 |
Witam
zaczynamy
Oto
DITO MAX dostarczony przez ALEX”a
|
 | |
 |
Tutaj
zabieram się do rozłożenia dito na części
pierwsze
Najpierw
podgrzanie rotora w celu wyciśnięcia ośki z rotora i
statora standardowo ludzie, którzy to robili wkleili to wszystko na
klej podgrzewając traci on swoje właściwości. UWAGA!!!
Podgrzewać bez przesady bo łożyska które tam są mają
w sobie plastikowe prowadnice łatwo to stopić i łożyska
do wywalenia bo się zacierają
|
 | Tak
wyciskamy rotor z oski. Bierzemy oś lub śrubę mniejszą
od ośki w naszym silniku no i wyciskamy w imadle. Ważne by
imadło nie miało luzów i było w miarę stabilne i dość
wielkie |
 | Podobnie
robimy z wyciskaniem całej
oski z łożysk |
 | |
 | Tak
samo robimy z rolką znajdującą się na ośce |
 | Części
pierwsze wyglądają tak |
 |
Tutaj
mamy wagę poszczególnych elementów które zostaną porównane
po złożeniu nowo narodzonego DITO MAX
Całość
po rozmontowaniu razem z uzwojeniem ma 74,8g
-stator
17,1g
-rotor
23,8g z orginalnym magnesem i chłodzeniem
-piasta
z łożyskami 3,8g
-oś
2,9g
|
 | |
 | |
 | |
 | |
| 
| Ściągnięcie
z rotora (chłodnicy) lekko podważamy wkrętakiem lecz nie
za mocno bo gdy użyjemy zbyt wielkiej siły odkształcimy
rotor i będzie do wywalenia. Rotor ma 3 zatrzaski na swojej średnicy
trzymające tą chłodnice, jeśli spadnie jeden to
reszta jest prosta.
| 
|
| 
|
| 
|
Proces
wydobywania łożysk z piast ciężko dostępnych.
Trzeba sobie zrobić małe narzędzie, ośkę przeciętą
do 1cm i klin, oczywiście średnica nie może być większa
od środkowej średnicy łożyska. Wkładamy do
piasty pomiędzy łożyska zakleszczamy klinem, przecięta
oś się rozwiera i można wyciskać w imadle lekko
podgrzewając piastę (LEKKO!)
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
| Kolejny
patent, dodatkowe smarowanie łożysk, do tego trzeba wyciągnąć
z łożysk po
jednym pierścieniu ochronnym i wywiercić otworek w piaście,
tym otworkiem zostanie wprowadzony smar grafitowy po całkowitym złożeniu
silnika, otworek zostanie zaklejony poxipolem
| 
|
| 
|
| 
| Do
wklejenia łożysk i osi do rotora użyłem kleju
LOCTITE 243. Wklejanie jest identycznym procesem jak rozbieranie tylko
ty trzeba posmarować klejem i zrobić to dokładnie i
delikatnie, najlepiej jest cos podłożyć nie metalowego my
nie pokaleczyć części metalowych
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
Tak
zrobiłem uchwyt do silnika. Jest to tekstolit lutowany i zaokrąglony
ma rogach. Zamiast pierścienia trójkątnego można by było
dać normalne nakrętki, ale ja stwierdziłem że trójkąt
będzie bardziej stabilny i wytrzymalszy. Przy robieniu takiego
uchwytu nie można zapomnieć o kontach by uchwyt nie był
pokręcony.
C.D.N.
| 
|
| 
|
| |
| |
| |
| |
| |