Przerobka Marek Colorado 350

	Tak wyglada silnik po demontazu. Mocowanie oski w rotorze jest wykonane z plastiku. Material jest jednak solidny i wytrzymuje dosc wysokie  temperatury
	Magnes wyjmujemy bez problemu po silnym ogrzaniu rotora strumieniem  gorącego powietrza z opalarki. W celu ochrony elememtów plastikowych czy lozysk przed strumieniem goracego powietrza, kladziemy na talerzyk glowke  klucza nasadowego.
	Rotor z wklejonymi magnesami 5x5x2 12 szt. Do rozmieszczenia ich  zastosowalem wzorzec zamieszczony na naszej stronie. Magnesy wklejamy  równo z krawedzia rotora. W ustawieniu ich ulatwia pierscien wykonany z  drutu miedzianego o odpowiedniej srednicy, polozony na dnie talerzyka.  Szczelina powietrzna wynosi 0,09 mm.
	Nawinięty stojan. 15 zw. drutem 0,65 polaczone w gwiazde
	Mocowanie silnika wykonane z laminatu
	Gotowy silnik. Ze wzgledu na plastikowy element, w ktorym osadzona jest  oska, nie ruszalem jej i smiglo jest mocowane z drugiej strony.
	Jednak zdecydowalem sie wycisnac oske i ustawic "prawidlowo". Wszystko poszlo bez problemu. Do wyciskania stosowalem tuleje mosiezna z otworem  nieco wiekszym od srednicy oski. Chodzilo o to, aby tuleja wspierala sie  na plastikowym krazku a nie na talerzyku. W ten sposob nie naruszamy  mocowania oski (plastikowego elementu) pomimo przylozenia znacznej sily.  Przy zasilaniu 8x1250SCRL i śmigle GWS 8x4 silnik kreci 9500 obr.  pobierajac prad 9,3 A. Proby wykonano na regulatorze JES 18-3P