 |
Tak wygląda rozebrany streamerek. Operacja wyciskania osi z tulejki mosiężnej przebiegła w zasadzie bezproblemowo. |
 |
Statorek 9 zębowy o średnicy 34,5 mm (jak się potem okazało troszkę za dużo) |
 |
Demontaż pierścienia magnetycznego za pomocą palnika długopisowego. Materiał magnetyczny staje się miękki i żwawo wychodzi z rotora. |
 |
Rotor obrany z magnesu i wyczyszczony szczotką na dremelku. |
 |
Magnesy rozmieściłem w bębnie w postaci kaskady 12
polowej. Dolne magnesy to 10x5x1,5 N50 górne to 5x5x1,2 N50. Takie
rozmieszczenie magnesów ma podobno właściwości zbliżone do matrycy
Halbacha (wg Voytka bo ja jeszcze za mało poczytałem o tego typu
matrycach, ale kolejny silnik chcę zrobić w takim właśnie układzie).
Dodatkowo podtoczyłem mosiężną tuleję tak by zęby statora pokrywały się idealnie z osią magnesów. Die Magnetkonfiguration Halbach aehnlich, die unteren Magnete 10x5x1,5 N50 die oberen 5x5x1,2 N50 |
 |
Szczelina. Walka z markerem i pilnikiem, 2 godzinki
malowania i piłowania miejsc z których zszedł marker po włożeniu
statora w rotor. Opłacało się bo szczelina wynosi teraz 0,05 mm, a to
jak wiemy ma kolosalny wpływ na sprawność silnika.
Nach 2 Stunden Arbeit mit der Edding-Methode betraegt der Luftspalt 0,05mm was sich sehr gut auf eta auswirken sollte.
|
 |
Uzwojenie wykonałem drutem 0,57mm w gwiazdę po 18 zwoi
na ząb. Planowałem zmianę uzwojenia ale po testach na hamowni
zaniechałem tego.
Die Wicklung wurde mit einem 0,57 Draht gemacht (18Wd. in Stern geschaltet) |
 |
A oto i hamownia. Sprzęt pierwszej klasy umożliwiający
pomiar parametrów silnika z dokładnością lepszą niż 5%.
Wyniki pomiarów: Das ist Voytek's Pruefstand, man kann die Parameter mit einer Genauigkeit besser als 5% messen. Die
Ergebnisse: |