Przerobka Timochenko

	Silnik, który otrzymalem to ditto 800.
	Rozebranie silnika na elementy skladowe przebieglo bardzo szyko - wycisniecie osi wedlug opisu Petera. A teraz kilka danych na temat silnika: - stojan - 9 ramion, srednica zewnetrzna 36,5 mm, srednica wewnetrznego otworu 10,35 mm, grubosc 4,9 mm, - wirnik - srednica zewnetrzna 43,4 mm, srednica wewnetrzna (bez magnesu) 42,2 mm, glebokosc 7,0 mm, - os - srednica 4,0 mm, dlugosc 21,0 mm, - lozyska - 2 sztuki 8x4x3 mm - uzwojenie - na kazdym ramieniu nawinietych jest 55 zwoi z drutu 0,3 mm, uzwojenia polaczone sa w gwiazde,
	A oto silnik po dalszej rozbiórce. Oryginalny magnes wyjalem w nastepujacy sposób - polozylem wirnik na najmniejszym palniku kuchenki gazowej i w momencie kiedy zaczal mi sie palic :) przycisnalem go jednym srubowkretem do palinka a nastepnie ostrzem podwazylem magnes, który wyskoczyl bez wiekszego wysilku. cdn...
	Po skorzystaniu z "knowledge base" zdecydowalem sie nawinac silnik w nastepujacy sposób: 20 zwoi drutem 2x0,43mm -uzwojenia polaczone w gwiazde. Majac na koncie przeróbki silników CD musze przyznac, ze przezwajanie Ditto to czysty relaks - ile przestrzeni pomiedzy ramionami stojana :)
	Poniewaz wirnik ma 7mm glebokosci potrzebna byla podkladka aby magnesy (5x5x2) nie wpadly zbyt gleboko. Podkladke taka wykonalem z balsy 2mm. Jest to material latwy do pózniejszego usuniecia. Dla wlasciwego rozmieszczenia magnesów na obwodzie potrzebny byl szablon. Ja swój narysowalem w AutoCad`zie, wydrukowalem i przykleilem dwustronna tasma do depronu 5mm.
	Po wlozeniu podkladki i szablonu wkladamy magnesy. Poczatkowo wkladamy je tak aby wystawaly troszke ponad wirnik, a nastepnie przyciskamy wirnik do plaskiej powierzchni. W ten sposób mamy wszystkie magnesy idealnie zlicowane z krawedzia wirnika. Nastepnie bierzemy rzadki cyjanoakryl i kapiemy po kropelce (jak najmniejszej) w miejscu styku wirnika i magnesu. Delikatnie wyciagamy szablon, podkladke i porzadnie przyklejamy magnesy klejem epoksydowym.
	Poniewaz druty emaliowane maja to do siebie, ze sie szybko mecza i odpadaja jak sie za duzo przy nich grzebie zrobilem sobie "eleganckie" wyprowadzenie napiecia :). Zrobione jest z tekstolitu, w który wcisnalem trzy krótkie rurki - takie jakimi zarabia sie konce przewodów elektrycznych. Przewloklem przez nie druty uzwojen i przylutowalem. Na zdjeciu obok widac otwory w wirniku - sluza one do wkladania srub i przykrecania mocowania silnika. Dlatego taka kombinacja poniewaz nie moglem sie zdecydowac sie w czym ten streamer bedzie latal wiec przygotowalem sie na wszelkie ewentualnosci.
	Obok widac mocowanie przeznaczone do modeli z kadlubem, w którym do wregi mozna przykrecic silnik. W silniku wymienilem os na dluzsza aby byl jeszcze bardziej wszechstronny i aby mozna go bylo eksploatowac "tylem i przodem". Os przed wysuwaniem zabezpieczona jest wcisnieta tulejka z blachy sprezynowej. Jest to kawalek kolka samorozpreznego.
	A to mocowanie zrobilem sobie do modelu z kadlubem wykonanym z rurki weglowej. Tulejke przykrecamy srubkami a rurke kadluba na wcisk - jest na tyle pasownie, ze na pewno silnik nie odleci:) a jakby co to zawsze mozna przykleic.
	5 Streamer 20 zwoi drutem 2x0,43mm waga 52 gramy, magnesy neodymowe N37 (z krakowskiej gieldy elektronicznej): Regulator Jeti Jes 08-3P - troche za maly do takiego silnika. 9x4,7: 2s2p li-ion 6,3A, 310 g 9x4,7: 7xsanyo N-800AR 8A - powyzej 320 gram regler gubi synchronizacje 8x4: 2s2p li-ion 4,1A, 250 g 8x4: 7xsanyo N-800AR 5,2A, 320 g 8x6: 2s2p li-ion 5,6A, 280 g 8x6: 7xsanyo N-800AR 7,1A, 300 g 9x7: 2s2p li-ion 6,5A, 240 g 9x7: N-800AR - za maly regler Silnika w konfiguracji 20 zwoi drutem 2x0,43mm juz nie ma - przezwoilem go na 15 zwoi drutem 0,65. Wczesniejsza konfiguracja mnie nie zadowalala poniewaz z bezszczotki CD wyciagam na pakiecie 2s1p, ze smiglem 9x4,7 270 gram - a trzeba pamietac ze jest to naped o polowe lzejszy.   6 Streamer 15 zwoi drutem 0,65mm waga 52 gramy, magnesy neodymowe N37? (z krakowskiej gieldy elektronicznej),Regulator Jeti Advance 18-3P: 12x6 2s2p li-ion 270g - 16A - gubi sie; 7xsanyo N-800AR 290g - 17A - gubi sie 11x4,7 2s2p li-ion 330g - 18A; 7xsanyo N-800AR 330g - 17A - gubi sie 9x7 2s2p li-ion 260g - 16A; 7xsanyo N-800AR 270g - 18A 8x6 2s2p li-ion 340g - 12,5A; 7xsanyo N-800AR 350g - 13,4A 9x4,7 2s2p li-ion 380g - 14,3A; 7xsanyo N-800AR 380g - 15A 8x4 2s2p li-ion 340g - 9,2A; 7xsanyo N-800AR 350g - 9,5A 7x3,5 2s2p li-ion 270g - 5,6A; 7xsanyo N-800AR 300g - 6,1A 6x5 2s2p li-ion 240g - 7,8A; 7xsanyo N-800AR 260g - 8,4A Uwagi: silnik w tej konfiguracji (z dwoma celami litowymi) raczej pod male smigla do szybkich modeli - na smigle 6x5 kreci 11200 obr/min, pitch speed 85 km/h     7 Streamer 19 zwoi drutem 0,55mm waga 52 gramy, magnesy neodymowe N37? (z krakowskiej gieldy elektronicznej),Regulator Jeti Advance 18-3P: 12x6 2s2p li-ion - gubi sie; 7xsanyo N-800AR - gubi sie 11x4,7 2s2p li-ion 320g - 12A; 7xsanyo N-800AR 340g - 13A 9x7 2s2p li-ion 340g - 9,3A; 7xsanyo N-800AR 370g - 10,5A 8x6 2s2p li-ion 310g - 8,1A; 7xsanyo N-800AR 340g - 9,2A 9x4,7 2s2p li-ion 250g - 11,0A; 7xsanyo N-800AR 270g - 13A 8x4 2s2p li-ion 280g - 5,6A; 7xsanyo N-800AR 330g - 6,5A 7x3,5 2s2p li-ion 190g - 3,3A; 7xsanyo N-800AR 220g - 3,8A 6x5 2s2p li-ion 170g - 4,5A; 7xsanyo N-800AR 200g - 5,0A Uwagi: silnik w tej konfiguracji (z dwoma celami litowymi) duzo je i malo daje.     8 Streamer 22 zwoje drutem 0,65mm waga 52 gramy, magnesy neodymowe N37? (z krakowskiej gieldy elektronicznej),Regulator Jeti Advance 18-3P: 12x6 2s2p li-ion 320g - 13,6A; 7xsanyo N-800AR 340g - 14A 11x4,7 2s2p li-ion 340g - 12A; 7xsanyo N-800AR 350g - 13A 9x7 2s2p li-ion 260g - 11A; 7xsanyo N-800AR 270g - 12,2A 8x6 2s2p li-ion 310g - 7,2A; 7xsanyo N-800AR 340g - 8,0A 9x4,7 2s2p li-ion 340g - 8,6A; 7xsanyo N-800AR 360g - 9,6A 8x4 2s2p li-ion 270g - 4,7A; 7xsanyo N-800AR 300g - 5,1A 7x3,5 2s2p li-ion 170g - 2,7A; 7xsanyo N-800AR 180g - 2,9A 6x5 2s2p li-ion 170g - 3,7A; 7xsanyo N-800AR 180g - 3,9A Uwagi: silnik w tej konfiguracji (z dwoma celami litowymi): smiglo 8x4 pitch speed 40 km/h - sprawnosc 70%, smiglo 8x6 pitch speed 65 km/h - sprawnosc 80%.     9 Streamer 24 zwoje drutem 0,45mm waga 52 gramy, magnesy neodymowe N37? (z krakowskiej gieldy elektronicznej),Regulator Jeti Advance 18-3P: 12x6 2s2p li-ion 270g - 8,5; 7xsanyo N-800AR 270g - 8,3A 11x4,7 2s2p li-ion 290g - 7,3A; 7xsanyo N-800AR 310g - 8,5A 9x7 2s2p li-ion 220g - 6,8A; 7xsanyo N-800AR 240g - 8,0A 8x6 2s2p li-ion 220g - 4,7A; 7xsanyo N-800AR 270g - 5,6A 9x4,7 2s2p li-ion 260g - 5,5A; 7xsanyo N-800AR 310g - 6,5A 8x4 2s2p li-ion 180g - 3,2A; 7xsanyo N-800AR 230g - 3,8A 7x3,5 2s2p li-ion 120g - 1,9A; 7xsanyo N-800AR 140g - 2,2A 6x5 2s2p li-ion 120g - 2,6A; 7xsanyo N-800AR 140g - 3,0A   Cos mi sie nie podoba w tym silniku - slabo reaguje na zmiane uzwojen - wydaje mi sie, ze magnesy, które kupilem na gieldzie od czlowieka, który nie bardzo byl w stanie powiedziec cos wiecej na ich temt niz to, ze sa neodemowe - spróbuje je wymienic. Dla porównania - parametry silnika wykonanego wedlug przepisu Voytka:   10 silnik 2CD 14 zwoi 0,55 magnesy 12 sztuk 5x10x1,5, waga 42 g; pakiety li-ion 2s2p, 7xSanyo N800 AR, 10x1350 no name (pakiet od wiertarki) 9x4,7 li-ion 250g - 3,4A; 7NiCD 360g - 4,7A; 10NiCD 550g - 6,5A 8x4,0 li-ion 150g - 1,9A; 7NiCD 220g - 2,6A; 10NiCD 350g - 3,8A 8x6,0 li-ion 200g - 2,9A; 7NiCD 290g - 3,9A; 10NiCD 420g - 5,4A 9x7,0 li-ion 260g - 4,4A; 7NiCD 370g - 5,9A; 10NiCD 450g - 7,8A 7x3,5 li-ion 74g - 1,2A; 7NiCD 120g - 1,6A; 10NiCD 200g - 2,3A 6x5,0 li-ion 90g - 1,6A; 7NiCD 140g - 2,2A; 10NiCD 210g - 3,1A 11x4,7 li-ion 420 - 6,8A; 7NiCD 460g - 7,7A; 12x6,0 li-ion 460 - 8,5A; 7NiCD 530g - 9,2A; silnik pod smiglo 11x4,7