WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Co do parkowania to na nasze europejskie - a szczególnie polskie - warunki, wielkość nie ma znaczenia. Problem polega na tym że większość kierowców niestety nie potrafi parkować. Wystarczy popatrzeć na parkingi pod większymi sklepami. Im mniejszy samochód, tym więcej miejsca zajmuje. Stoją w poprzek, po skosie, nie zważając w ogóle na oznaczenia.

A co do wielkości samochodu to jest to bardzo złudne. Moja cytryna mimo sporego rozstawu osi i zacnego wzrostu jest kilkadziesiąt centymetrów krótsza niż Avensis sąsiada. O przestronności wnętrza nie ma co mówić bo przechodzę bez problemów pomiędzy fotelami od przedniej szyby do końca bagażnika. Co do spalania to istotnie duży samochód będzie miał zawsze większy apetyt. Większa masa i większa powierzchnia czołowa. Trzeba zatem łagodniej jeździć. Moja średnia miejska przy aktualnych temperaturach (-5 do -18 C) to 11,3 średnia z trasy przy zakresie prędkości 90-120 to 9,8. Jazda wariacka potrafi wessać nawet 30 litrów ale to było ostatnio na autostradzie - pogoń za jakimś wynalazkiem którego marki nawet nie ustaliliśmy - szafę zamknąłem

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

I teraz wyjdzie nam klasyka gatunku, "kombi diesel" .

Rysiu, 14x 4zł liczby benzyna ( a jest droższa ) to wyjdzie koło 60zł na 100km , nawet przy 10l masz 40zł.

Ja jeżdżąc dieslem spalę 5l po 3,75 to mam niecałe 20zł... zostaje sporo w kieszeni na modele , nie wspomnę o koszcie opon do Twojej zabawki, części oraz opłaty OC / AC.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek.

http://pl.youtube.com/krzysiek3d
www.halicki.prv.pl

Złej baletnicy... A poważnie - to są mądre samochodziki, pomyślane dla małych przedsiębiorców - w tym rozwożenia towaru w mieście, dlatego nie są zbyt długie i promień skrętu jest na tyle mały, że parkowanie jest łatwe.

To nie jest prawda, a właściwie nie musi być. Najpierw miałem Cinkieciento i strasznie się z nim mordowałem, ale z myślą o tym, że jest oszczędne. Potem przesiadłem się na Kangurka o pojemności 1,2l i okazało się, że to duże auto pali nie więcej niż "cieniasek". Mój Doblo w ogóle jest oszczędny - dizelek! Wychodzi taniej niż w dwu poprzednich. Fakt, że mam lekką nogę.

Kolejna zaleta kangusia i doblaka - wysoko zawieszone. Zwłaszcza kanguś zachowywał się w terenie jak... no jak terenowiec.
Trzeba spróbować obu rodzajów aut, by poczuć różnicę. Tak jak ja.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Kangusia kupiłem, bo podziwiałem Twoje auto na zlocie w Pile. To był ten pierwszy impuls, potem poczytałem co nieco w sieci i już wiedziałem.
Jeśli chodzi o kombiaki... zawsze to większa wygoda od konserwy, ale... to wsiadanie i wysiadanie, obrywanie klapą w głowę... no i długaśne są.
Ciekawostka - w Kangoo pod sufitem miałem rozpiętą na stałe "pajęczynę" ze sznurów gumowych, na której woziłem skrzydła, kadłuby... a nawet łuk. Muszę pokombinować z Doblo. Są specjalne siatki do tego typu rozwiązań - wygoda i bezpieczeństwo dla modelu.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

W USA takie zwierze nie istnieje Musialby byc combi z silnikiem 6l.



Oczywiscie masz racje. A rowerem wyjdzie jeszcze taniej Zalezy z czym sie liczysz - z kosztem benzyny, czy komfortem dojechania do miejsce "odludnego" bez pomocy ciagnika czy prostowania zderzaka Niestety nie ma nic za friko.

.
Ubezpieczenie juz jest zupelnie nieporownywalne (tzn USA do Polski). Ubezpieczenie AC tutaj akurat kosztuje mniej niz samochodu osobowego (w razie kolizji mniej zniszczen do naprawy), OC nie zalezy tak od samochodu jak od kierowcy.
Jesli chodzi o opony to faktycznie Micheliny tego rozmiaru sa okolo 2 razy drozsze niz od "compacta", ale poniewaz to sa opony do ciezarowki to wytrzymuja przynajmniej 2 razy tyle - nie wiem dokladnie ile, bo wymienic musialem juz po 150 tys mil (240 tys km) z powodu przejechania jakiejs blachy na autostradzie).

Szczerze powiedziawszy idealnym samochodem bylo by cos wielkosci Tundry (klasa ciezarowki 1-tona). Kola 275/18 przeswit ponad 25cm, I 2.5 metra paka. Niestety 17l na sto to nawet dla mnie przegiecie (choc trudno inaczej gdy auto wazy 3 tony).

Innym popularnym samochodem jest maly busik (troche wiekszy od miniwana) - po wywaleniu siedzen z tylu to wlasciwie hangar na kolkach. Z tym ze takie auta to sa "made in USA" czyli po 200 tys km to juz zlom na kolkach . W Europie Mercedes takie robi na rope, ale niedostepne sa w USA.

[EDIT: poprawilwm literowke - dzieki, kanard]

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Jak to, taką tandetę produkuje się w USA?

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ano tak, większość towarów amerykańskich jest marnych jakościowo, albo zapóźnionych technologicznie. Weź choćby nasze podwórko, lub samochody, telefony komórkowe.

Baxter

_________________
Bartłomiej

Moja prywatna opinia poparta nieobiektywnym doswiadczeniem (choc potwierdzona przez wielu znajomych): FORD, GMC i CHRYSLER- trzy najwieksze (jak nie jedyne) firmy motoryzacyjne USA produkuja najwiekszy szmelc jesli chodzi o jakosc i trwalosc konstrukcji. A poniewaz skonstruowane so pod tasme produkcyjna, wiec kompletnie nie nadaja sie do naprawy. To znaczy czesci sa tak montowane, jak ida na tasmie - po przejsciu na nastepne stanowisko na tasmie dostepu do tej czesci juz wiecej nie ma. Na przyklad dostep (a wlasciwie brak dostepu) do wlewu plynu hamulcowego w Pontiac Transporter (doswiadczenie mojego szfagra) - dolanie plynu mozliwe tylko strzykawka z wezykiem.

Zeby wymienic cieknacy wezyk gumowy (czesc z 15 dolarow) od wspomagania kierownicy w Mercury Sable (tak naprawde to Ford Taurus) trzeba albo wyjac silnik albo odlaczyc przedni "subframe" od karoseri - co na jedno wychodzi (moje osobiste doswiadczenie). Sam Ford Taurus (luksusowa limuzyna) to kompletny odlot - po 30-60 tys mil (50-100 tys km) silnik i skrzynia biegow zaczyna ciec na uszczeklach i nic na to sie nie da zrobic - zaklada sie, ze jak nie cieknie, to znaczy ze w samochodzie nie ma oleju.

Kolega mial pieknego Forda Mustanga, ktory tak ciekl, ze zamiast dolewac nowy olej po prostu podkladal na noc miske pod samochod i rano wlewal zawartosc z powrotem do silnika.

Ale sie rozpisalem - ale moze jedna dobra rada dla kogos, kto ma ochote na sprowadzony "amerykanski samochod": jak chcecie kupic dobre "amerykanskie auto", to celujcie w Toyote, Honde, Nissan, Mitsubishi, Isuzu czy Subaru. W USA nawet nowa Kia czy Hunday jest lepszym nabytkiem niz nowy Ford.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dlatego jeździłbym 350Z/obecny model 370Z skoro u Was tam taki dostatek w paliwo i tanie OC ... a modele jakoś by dało radę upchnąć <hahaha> .

_________________
Pozdrawiam Krzysiek.

http://pl.youtube.com/krzysiek3d
www.halicki.prv.pl