WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam mam niezłą rozkminę bo buduje mój drugi model "killer" i w poprzednim miałem smigła pchające-gdzies wyczytałem na forum tu zajrzałem tam podpatrzyłem i dobrze skrzydło latało.
ale do mojego nowego silnika nie ma smigieł pchających i teraz pytanie czy bedzie jakaś różnica gdybym dał ciągnące?oczywiscie obroty bedą zmienione pod dane śmigło

_________________
Pozdrawiam

Wojtas:)

Ja tam jakiś super fachowiec od śmigieł to nie jestem, ale wiem, że różnica polega na tym gdzie w modelu śmigło jest zamontowane, jeśli z przodu modelu, przed silnikiem to jest ciągnące, a jak to samo śmigło będzie z tyłu modelu, za silnikiem no to będzie pchające, ważne jest tylko, by było dobrze założone: przodem/napisami w kierunku lotu.

_________________
Pozdrawiam
Adam

Że co , że jak , że gdzie
Śmigła CCW ("pchające"), używane są zazwyczaj w przypadkach:
Wielowirnikowców,
napędów wielosilnikowych,
napędów koaksjalnych...
W "zwykłych" modelach stosujemy śmigła CW "normalne", zachowując dwa parametry:
1. Silnik obraca się w prawo (patrząc od tyłu modelu)
2. Napisy na śmigle skierowane są do przodu modelu.

_________________
Pozdrawiam, Artur

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

CCW - lewoskrętne
CW - prawoskrętne
Są to oznaczenia kierunku obrotów i każde z nich może być zarówno ciągnące jak i pchające.
Wystarczy zmienić kierunek obrotów silnika.

_________________
Pozdrawiam, Zbyszek

Silnik jest z tyłu modelu i zawsze krecił sie w prawo zgodnie ze wskazowkami zegara ale mój nowy silnik potrzebuje smigła 7x3 no i pojawił sie problem bo takowych "pchajacych"nie znalazlem w swoich zaprzyjaznionych sklepach,do teraz bo widze że to bez roznicy jakie smigło byle obroty sie zgadzały co by nie lecial do tylu dobrze rozumie?czy nie?

_________________
Pozdrawiam

Wojtas:)

Smiglo ciagnie i pcha (zalezy z ktorej strony smugla jest zamocowany silnik) efektywnie tylko wtedy gdy kierunek obrotow smigla zgadza sie z typem (jak napisal Nsat: CCW - lewoskrętne, CW - prawoskrętne) a przod smigla (zazwyczaj o wypuklej powierzchni i tam gdzie sa napisy) jest skierowany w kierunku lotu. Miejsce zamocowania smigla wzgledem silnika (za silnikiem=pchajace, przed silnikiem=ciagnace) nie ma znaczenia. Wazne aby kierunek obrotow zgadzal sie z typem smigla.

Najpopiularniejsze sa smigla prawoskretne (CW) stosowane w napedach elektrycznych zarowno ciagnacych jak i pchajacych. CCW stosuje sie gdy:
- samolot wielosilnikowy i chcemy aby smigla zamocowane symetrycznie po obu stronach kadluba krecily sie w przeciwne strony,
- w modelach z napedem pchajacym, z zastosowaniem klasycznych silnikow spalinowych krecacych sie przeciwnie do wskazowek zegara (patrzac od oski). Przy ustawieniu takiego silnika w napedzie pchajacym (os silnika skierowana w kierunku ogona samolotu) smiglo bedzie sie precic zgodnie z kierunkiem wskazowek zegara patrzac od przodu modelu.

Przy zastosowaniu silnika elektrycznego w jednosilnikowym modelu z napedem pchajacym (albo dwusilnikowym z napedem push-pull jak np Cessna Skymaster) nie ma znaczenia czy damy smigla prawo-, czy lewoskretne, bo podlaczeniem silnika (albo zaprogramowaniem regulatora) doobierzesz sobie, aby smiglo krecilo sie we wlasciwa strone. Jedyne jest wazne, aby przod smigla byl skierowany w kierunku lotu.

_________________
Rysiu M.

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Świetnie!!!dziekuję za zainteresowanie wytłumaczenie o co chodzi z doborem śmigła.
Ale problem i tak jest-szukam na necie i szukam a tu śmigła 7x3 są ale do spalin a mi potrzeba do elektryka...macie może namiary na jakiś sklep gdzie mógłbym kupić takie śmigło?

_________________
Pozdrawiam

Wojtas:)

a może by tak inne śmigło dać żeby parametry były bardzo zbliżone? silnik to turnigy D2826-6

_________________
Pozdrawiam

Wojtas:)

GWS 7035 albo podobny opis np. Śmigło 7x3,5 - GWS

_________________
Pozdrawiam,

Michał

'If the wings are traveling faster than the fuselage it has to be a helicopter -- and therefore, unsafe.'
- Fixed Wing Pilot-