WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam

Czesto czytam zwroty: "do lotek domiksuj kierunek", czy "do klap dodaj wysokosci" ...
Bardzo prosze o blizsze info. Powiedzcie równiez o innych mozliwosciach w jakich moga wystepowac podobne kombinacje.

_________________
_________________
Milego dnia
Jarek

Witaj!
Odpowiedz na pierwsza czesc pytania


Chodzi o to ze model pod wplywem dzialnia lotek zostaje obrocony o pewien kat w zaleznosci od wychylenia lotek oraz czasu .
Zmian sil nosnych (w duzym skrocie) oraz wywazenie modelu spowoduje najczesciej ze model bedzie chcial zanurkowac do matki ziemi.(czasami tez jest nadsterowny i wrecz przeciwnie ucieka do gory) .
Domiksowany ster kierunku ma za zadanie ustabilizowac lot tak aby w dalszym ciagu byl w lini prostej (ster kierunku robi czarna robote za ster wysokosci).

_________________
Tomek

Ok, to co napisałes Atos jest dla mnie zrozumiałe.
W odpowiedzi oczekuje bardziej praktycznych rad, tzn. jak Wy to robicie? (...np. model lotkami "kladziemy" na lewe skrzydlo, a ster kierunku w prawo?).... Dodam, że mysle o akrobatach.

_________________
_________________
Milego dnia
Jarek

Tak w moich warbirdach GWS-owych sie to odbywa.
Jakies 15% domiksowany jest ster kierunku tak aby ster kieerunku podnosil model w "gore" bo noramlnie maja tendencje do nieznacznego poadania w czasie lotu w przechyle na lotkach.
Pierwsze proby robilem na duzych wysokosciach.
Chociaz w tych modelach kierunek nie jest zbyt efektywny.
Ale wlasnie minimalna kontra kierunku dzial calkiem przyzwoicie.
Tak jak pisalem wczesniej modle roznie sie zachowuja i albo skozystaj z proponowanych ustawien fabrycznych albo malymi kroczkami w powietrzu (lub symulatorze).

Co do steru wysokosci z drugiego pytania to problem jest podobny .
Zalozenie klap lub hamulca powoduje zmiane sil nosnych i ster wysokosci musi (moze) nadrobic odpowiednia reakcja.

_________________
Tomek

Domiksowac ster kierunku do lotek znaczy : tak ustawic miksery aby wychylenie lotek powodowało też wychylenie steru kierunku (w "tą samą stronę").
Kiedy i dlaczego się to stosuje w szybowcach.
"Optymalizowanie" zakrętu. Zakręt wykonywany tylko lotkami (uwaga upraszaczam i pomijamy różnicowe wychylenie lotek) powoduje, że model leci jakby trochę "bokiem" do toru lotu (dziób modelu za bardzo odchylony w stronę przeciwną niż ta, w którą model zakręca). Ster kierunku "prostuje" model. Ale przy krążeniu w spokojnej termice i tak trzeba samodzielnie korygować tor lotu sterem kierunku (sam mikser nie jest optymalny).

Lądowanie z użyciem lotkohamulców lub butterfly. Przy użyciu hamulca lotki są mało skuteczne, dlatego dla wygody można sobie od razu domiksować sporo kierunku do lotek.

@Atos. Twoj opis uzycia mikserow jest dosc oryginalny (nie spotkalem sie wczesniej z takim). Czy nie lepiej byloby gdybys uzyl steru wysokosci do "podtrzymywania" modelu w zakrecie ?

_________________
Pozdrawiam - Radek

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Miksowanie lotek z SK to taka funkcja dla leniuchow (w dodatku slabo dzialajaca) aby przy skrecie nie musiec machac 2ma drazkami(lotki lewo->SK lewo) Ja tak nie robie i odradzam bo SK musi byc wychylony podczas caego skretu a lotki swykle tylko na poczatku

Mozesz jescze domiksowac SW do silnika aby automatycznie trymowac model przy danej predkosci, dziala to mniej-wiecej jak wyklon silnika(gaz wiekszy->SW w dol)

Klapy i hamulce - wysokosc domiksujemy przy klapach w gore, przy h. odwrotnie(zwykle). Neguje to dodatkowy moment skrecajacy i wedrowke srodke parcia od klap i pozwala na zachowanie poziomego lotu po odchyleniu tychze, bez "walki' ze SW.

Miks SW z klapami. SW w gore klapy w dol i odwrotnie. Pozwala na gwaltowniejsze manewry(np zakrety)

Tailvator(ailvator) dwie polowki SW wychylaja sie z lotkami - ladniejsze beczki w efekcie. Stosowane w akrobatach (tych lepszych).


O! pisalismy jednoczesnie z Radkiem

_________________
Pozdrawiam
Michał Gąsiński

Ja nie mowie o zakrecie tylko o przechyle -to dwie rone sprawy.
Dalej chce leciec prosto tylko przechylonny.
W zakrecie ster wysokosci oczywiscie zalatwi sprawe .

_________________
Tomek

Tomek, wybacz ale ja nadal nie rozumiem. Oczywiście można lecieć ze "zwisającym ' skrzydłem - tylko po co. A może masz na myśli lot na żyletę.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Dokladnie Marku o to mi chodzilo tylko nazwa wyleciala z glowy.
A takze w w zakrecie na lotkach ale gdy model mam przekrecony w granicahc 80-90 stopni tez sie przydaje.
Oczywiscie nie uwazam tego za jedyne sluszne rozwiazanie. Mi poprostu takie pasuje.

_________________
Tomek