WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Do czego się przydaje funkcja hamulca w regulatorach? Za modele lotnicze wziąłem się po doświadczeniach z modelami kołowymi i tam przydatność hamulca jest oczywista.
Jednakowożbądź cały czas zastanawiam się do czego przydaje się możliwość gwałtownego zatrzymania śmigła w modelach latających i po co w niektórych regulatorach (MGM) jest aż tyle opcji dla tej funkcji? Czyżby byla ona aż tak istotna? Chyba czegoś nie łapię. Pewne podejrzenia mam tylko takie, że funkcja ta ma jakieś znaczenie przy śmigłach składanych.
Proszę się ze mnie nie śmiać, tylko wytłumaczyć.

_________________
Krzysiek

Podejrzenia masz dobre
przysmigła ch składanych w motoszybowcach, bez hamulca śmigło się nie składa

Co do opci dotyczących hamulca wo wybiera się to im większe śmigło tym twardszy hamulec. Opcji jest kilka ze względów ekonomicznych , a raczej oszczędniości pradowych. hamulec działa na zasadzie zasilania silnika w drugą strone ( czyli praktycznie można powiedzieć że silnik pracuje na zwarciu )

_________________
Marcin Pindor <MotyL> GG 466325

ECLIPSE 7 kp.62 kr.73

Hamulec przydaje się przy śmigle składanym, żeby je zatrzymać, bo inaczej się nie składa. Przydaje się też w modelach bez podwozia żeby śmigła nie połamać (zatrzymujemy śmigło ustawione poziomo).

[quote = "motyl"]Co do opci dotyczących hamulca wo wybiera się to im większe śmigło tym twardszy hamulec. Opcji jest kilka ze względów ekonomicznych , a raczej oszczędniości pradowych. hamulec działa na zasadzie zasilania silnika w drugą strone ( czyli praktycznie można powiedzieć że silnik pracuje na zwarciu )[/quote]

A co do zasady działania to z tego co mi wiadomo hamulca to działa on po prostu zwiera ze sobą wyjścia silnika. Dzięki temu nie pobiera wtedy dodatkowo prądu.

A i bym zapomniał. Siła hamulca przydaje się również jak się ma przekładnie. Przy zbyt ostrym ustawieniu hamulca śmigło może zerwać zęby w przekładni. Ja przekładni nie stosuje to zawsze ustawiam hamulec na najtwardszą opcję.

_________________
Pozdrawiam
Patryk Sokół
skype: patryk..sokol
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

A jak to zrobić - metodą prób i błędów? Ja do tej pory w latającym skrzydle miałem wyłączony hamulec i śmigło się samo obracało do poziomu przy lądowaniu (no może nie przy każdym). Zastanawiałem się czy hamulec by się do tego nie przydał - ale jak utrafić tuż przed lądowaniem w dokładnie poziome ustawienie?

_________________
Krzysiek

Nie tylko stosuje sie do smigiel skladanych .
Na przykladzie ci powiem ze ladowanie akrobatem ktory niedawno skonczylem bez wlaczonego hamulca pod wiatr , wyglada jak ladowanie harierem ( poprostu obracajace smiglo jest doskonalym hamulcem samolotu ), natomiast jesli hamulec jest wlaczony to podchodzisz do ladowania jak szybowcem

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Roman
GG 2535286

Dokładnie. On\Off tak długo, aż trafimy w poziom.
W skrzydełku nie ma jeszcze takiego problemu ze śmigłem, bo jest z tyłu. Problemy zaczynają się jak się ma silnik na dziobie i ma się twarde śmigło.

_________________
Pozdrawiam
Patryk Sokół
skype: patryk..sokol
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

aha, rozumiem, dziękuję

_________________
Krzysiek

W modelach z napędem w układzie ciągnącym śmigło jest na ogół dobrze widziane przez lądującego pilota. Z czasem nabierzesz takiej wprawy, że czas lądowania będzie więcej niż wystarczający na ustawienie śmigła w poziomie w kilku próbach.
Często w szybującym na wyłączonym silniku modelu śmigło obraca się. Oczywiście energia obrotu (w tym pokonanie oporów układu napędowego) nie bierze się znikąd, dlatego obracające się (po wyłączeniu zasilania) śmigło stawia większe opory niż unieruchomione hamulcem - nawet w przypadku śmigieł stałych.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Poza tym w przypadku akrobatów wyłącza się hamulec, żeby przy wykonywaniu figur (np. nad ziemią, pod wiatr, na niskiej wysokości) nie odcięło Ci zasilania bo kret murowany

_________________
Pozdrawiam
Kuba

"Always look on the bright side..."
35MHz k77