WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Lepiej sklej z kilku mniejszych arkuszy większy, tak aby połówki płatów oklejać jednym kawałkiem.
Gładki depron będzie trudny do nagięcia na krawędzi natarcia. Może być konieczne naklejenie taśmy pakowej na zgięciu i podgrzewanie suszarką lub opalarką.

Jak będziesz w lokalnym sklepie modelarskim, zapytaj czy ktoś nie wycina skrzydeł ze styropianu. Takie po oklejeniu taśmą pakową mogą być nawet lepsze od depronowych.



Proponuję 3S - wyższe napięcie do startu, potem dłuugie loty na 1/2 gazu. 3s bardziej się przydadzą do przyszłych projektów. Ja z "uczniami" latam na 2200 lub na 1700 3s, które na co dzień służą w akrobatach i szybowcach.

Pozdrawiam,
MM

Witam serdecznie

W koncu nadszedl czas na zamontowanie serw. Do wyboru mam serwa Code 4 AS-322 Deluxe ( waga serwa ok 44 gr - duze ) 4 szt ( w internecie znalazlem informacje ze moze to byc odpowiednik Hitec HS-322HD ; 3-3,7 kg , 0,19-0,15 sec ), no name ( waga ok 16 gr - srednie ) 1 szt i no name (waga ok 11gr - male ) 2 szt. Wiadomo ze jesli zastosuje mniejsze serwa to i mniejszy ciezar bedzie na pokladzie ( jedno duze wazy ok 44 gr zas srednie i male razem ok 27 gr ) . Problem jaki mam z serwami bez nazwy to taki ze nie wiem jaka sile ciagu one maja i czy sie naddadza ? Jesli tak to gdzie zastosowac te srednie a gdzie te male ?
Druga sprawa to takz , otoz silniki maja dodatkowe akcesoria. Uchwyt do montowania i chyba maly radiator ale nie wiem jak to sie mocuje. Pytam z ciekawosci bo chyba tych akcesorii nie zastosuje ale sie glowie jak to zmontowac bo nijak pasuje. Otwory w plastikowym mocowaniu nie zgadzaja sie z otworami na podstawie silnika wiec podejzewam ze cos tu nie pasuje. Takze nie wiem jak zamocowac radiator chyba trzeba rozebrac silnik aby go zalozyc.

Na tym koncze bo juz pozno

Serdecznie pozdrawiam

Wosiekpl

_________________
Wojtek

Daj te małe na oba stery (kierunek i wysokość). RWD jest niewielkim, lekkim modelem gdzie moment serwa jest drugorzędny.

Plasikowy uchwyt do mocowania w zasadzie jest "do niczego".
To "coś" z radiatorem służy do mocowania motorka w popularnych modelach GWS, gdzie do mocowania silnika służy listwa 10x10. (To plastikowe też do tego służy, a otwory ma pod silnik szczotkowy klasy 280.
W RWD silnik montujesz do "firewalla" więc raczej te gadżety sie nie przydadzą. Tego aluminiowego z radiatorkiem nie wyrzucaj, może kiedyś kupisz jakiegoś GWS'a. Ja ostatnio kupiłem model Kyosho SU-31 i tez mocowanie jest na tym "czymś".

Napisz jak walka z płatami ?

_________________
Pozdrawiam,

Michał

'If the wings are traveling faster than the fuselage it has to be a helicopter -- and therefore, unsafe.'
- Fixed Wing Pilot-

Witam

Dzieki za odpowiedz i porady. Platy musza poczekac az odbiore przesylke z domu. Prawdopodbnie bede ja mial dzisiaj albo w poniedzialek wiec poki co budowa skrzydel stanela.

Pozdrawiam

Wosiekpl

_________________
Wojtek

Witam ponownie

W dalszym ciagu bede Was zameczal moimi pytaniami dotyczacymi budowy modelu RWD 5. Poniewaz depron na skrzydla nie doszedl postanowilem dokonczyc budowe kadluba. Jako ze z Chin miedzy innymi przyszedl klej do depronu i podwozie stala sie mozliwa kontynuacja budowy modelu. W orginalnym ukladzie podwozie bylo zbudowane z drutu ja zas kupilem podwozie wykonane z plastiku plus kolka 70 x 20 mm. I tutaj rodzi sie pytanie. Jak to podwozie zamontowac i w ktorym miejscu tak aby nie bylo problemu . Po zamontowaniu kolek i przylozeniu podwozia do powierzchni stolu widac ze elementy nie sa proste lecz lekko wygiete. Tak wiec jak mocowac ? Z wygieciem do przodu czy do tylu ? Ja mysle ze do przodu ale wole zapytac . Druga sprawa to w ktorym miejscu przykrecic podwozie . W orginale widac ze kolka sa na wysokosci zamocowanie drutow podwozia z przodu zas dodatkowe wzmocnienie jest z tylu. Tutaj mam watpliwosc czy kolka tak zamontowac aby byly w osi drutow czy tez na tej osi przykrecic plastikowe elementy podwozia. Wtedy kolka przesuna sie troche do przodu ( ok 1.5-2 cm ) Nie wiem czy dobrze to opisuje ale mam nadzieje ze zrozumiecie o co chodzi . Dla wiekszego wzmocnienia miejsc gdzie bedzie przykrecone podwozie ( w trzech punktach ) bede musial zmodyfikowac jego mocowanie , tj zastosowac wieksze kawalki sklejki w miejcu przykrecenia. Mysle ze mozna wykorzystac te samo sklejke co na wrege silnikowa. Takze i ta bedzie musiala ulec modyfikacji bowiem silnik jest inny .

Tego popoludnia skleilem kadlub ktory wraz ze sterem wazy ok 99 gr . Jesli dodamy reszte wyposazenia to waga bez skrzydel i akumlatorkow wyniesie ( orientacyjnie ) ok 300 gr. Same skrzydla nie wiem ile beda wazyc , przyjmuje ok 200 gr co daje 500 gr bez akumlatorow.
I tutaj do wyboru sa , te co posiadam tj NiHm 1000mA 146 gr ( te sa do prob ) albo te ktore zamowie 1800 mA 15-20-25C ( waga 165 , 195 , 195 ) albo 2250 mA 15-20-25C ( waga 195 , 229 , 236 gr )
W czasie prob jakie robilem ze smiglem GWS EP 9050 na akumlatorach NiHm prad na jednym smigle dochodzil do 4,2A zas na dwoch ( skrzyzowalem aby wyszlo tak jak 4 lopatowe ) dochodzil do 5,6A . Jesli uda sie dobrac smiglo tak aby prad pobierany nie przekraczal katalogowych wartosci tj 13A to mysle ze akumlatory 15C zarowno 1800 czy tez 2250 wystarcza.
Mysle ze nie za bardzo Was udreczam moimi pytaniami . W przyszlosci postaram mniej sie rozpisywac . Dziekuje za kolejne porady.

Pozdrawiam

Wosiekpl

_________________
Wojtek

Tu masz fajny opis wycinania rdzeni ze styropianu:
http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?p=11 ... 1a6#110205

Oklejone taśmą pakową mogą być alternatywnym rozwiązaniem do orginalnych depronowych.


Kólka zgodnie z planem, lub mogą być nieco do przodu.

Jeżeli próby robiłeś z zasilaniem NiMh 1000, to prąd był ograniczony możliwościami pakietu. Z takimi experymentami przy lipolkach (duża wydajność prądowa) uważaj, bo w motorkach "brushless" łatwo jest przeciążyć silnik za dużym śmigłem, co może spowodować spalenie silnika lub regulatora. Na śmigle zalecanym do silnika powinieneś uzyskać prąd zbliżony do tego co podaje producent.


Będzie OK.

Silnik (przykręcony do kółka ze sklejki) i zespół podwozia możesz spróbować przykręcić do wręgi (lub "podłogi podwozia") na niewielkie drzewowkręty, tak aby przy kraksie lub twardszym lądowaniu one się wyrywały a nie całe elementy kadłuba. Wówczas naprawa polega na rozwierceniu otworów, wklejeniu kołków drewnianych np. fi 6mm i nawiercenie nowych dziurek pod wkręty. Podwozie zamontowane zbyt solidnie może wyrwać nawet duży kawał kadłuba, wtedy naprawa jest wredniejsza.

_________________
Pozdrawiam,

Michał

'If the wings are traveling faster than the fuselage it has to be a helicopter -- and therefore, unsafe.'
- Fixed Wing Pilot-

Witam

Depron doszedl wiec czas sie zabrac do pracy. Poniewaz akumlatorki sa za slabe postanowilem zrobic proby z akumlatorem zelowym 12 V Po zamocowaniu smigla 9x5 prad dochodzil do ok 7 A , po zamocowaniu 9x4,7 i 10x4,7 dochodzil do ok 10 A zas po zamocowaniu 11x4,7 do ok 13A . Proby robilem trzymajac silnik w rece i z uwagi na niezrecznosc pomiary robilem szybko i nie dokladnie( tez moze byc wynikiem niewielkiej roznicy pomiedzy 9 i 10 x 4,7 ). Przy smiglach 10 i 11 x 4,7 trudno mi bylo utrzymac silnik w rece. W przyszlym tygodniu bede mial wspornik pod silnik do pomiarow ciagu wiec wtedy i proby postaram sie staranniej wykonac.
Wracajac do zamocowania serw , wydaje mi sie wnetrze samolotu jest jak wielki kontener, jest tam tyle miejsca ze nie wiem dokladnie gdzie je zamocowac. Oczywiscie wszytko trzeba bedzie podporzadkowac odpowiedniemu ustawieniu srodka ciezkosci. Montujac kadlub wydaje mi sie strasznie wielki i budza mi sie obawy czy bedzie w stanie latac.

Pozdrawiam

Wosiekpl

_________________
Wojtek

No i wydało się!!!!
Wszystkie fotki i relacje o latających RWD to WIELKI spisek i mistyfikaca !!!!!
Bez obaw poleci. Przeraszam, to nie było złośliwe, poprostu robawiło mnie to stwierdzenie na końcu Twojego posta. Trzymam kciuki .

_________________
Pozdrawiam,
Adam.
Hitec Optic 6 synteza 35 MHz + 2,4GHz, RWD-5, Fokker IIIe, MiniMag, SU-26.
Easy Star odleciał w siną dal, ale się znalazł.
Moje byłe: StoNoga, Fox

Witam
Mistifikacja , nie bo widzialem i zdjecia i filmy na You Tube wiec to musi byc prawda. Tak napisalem jak " niewierny Tomasz " ( bodajze ) poki nie zobaczyt to nie uwierzyl. Po prostu nie moge sie doczekac chwili kiedy poleci . Moze bedzie to jedyny dziewiczy lot i pozniej sie rozbije ( oby nie ) a moze troche polata. W miedzyczasie zanim skoncze model potrenuje na symulatorze i moze cos sie naucze latac . Gdzies wyczytalem na forum ze nie jest latwo , szczegolnie leciec w kierunku na siebie ( do siebie ) . Lecac od siebie jest latwiej bowiem drazki pracuja jakby za wzrokiem ale po zmianie kierunku jest juz gorzej.


Pozdrawiam

_________________
Wojtek