WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Korzystając z gorszej pogody przebudowałem nieco jantara.

Po bardzo dokładnych pomiarach w wersji pierwotnej miał aż 1689g wagi z pakietem, co przy 29dm2 powierzchni dawało 58 g/dm2 obciążenia.

Wymieniłem stalowy bagnet na węglowy /straszne ceny węgla /, przesunąłem co się dało do przodu, jeszcze raz wyważyłem - zyskałem 162 g wagi.
Nie wiem czy to dużo czy mało, teraz waży dokładnie 1527 g, czyli 52 g/dm2

Więcej odchudzać nie mam siły. Może gdybym nie posłuchał instrukcji i nie montował serwa wysokości w ogonie dało by się jeszcze lżej.

Zmieniłem tez kąt zaklinowania z 1,98 na 1,5.

Muszę jeszcze poćwiczyć start z ręki z rozbiegiem, bo z tym też były małe kłopoty, a szkoda modelu.

Jak przyjdzie pogoda, sprawdzę czy to cokolwiek zmieniło.

_________________
Pozdrawiam
Marcin

162g to prawie 10% oszczędności, czyli całkiem sporo. Szczególnie, że nie wiele przebudowałeś konstrukcję.
Moim zdaniem idziesz ze zmianami w dobrą stronę. Typowy model powinien zareagować pozytywnie. Ale nie znam tego Jantara (zresztą jak każdego zestawu gotowego szybowca) to też nie dam za to głowy

_________________
jedyna pewność to niepewność, reszta to niezawodność
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Czarek, gg: 7350363

Hej

Jakies postepy z Jantarem? Wyleczyles go juz z niecheci do latania?
Wysokich lotow,
Przemo

Przedwczoraj byłem w modelpartner i sie popytałem nieco o jantary. Jak ci wchodzi w korek to musisz dołozyc ołowiu na nos. Dowiedziałem sie tez ze te jantary maja za małe stateczniki poziome o jakies 30% i co jest efekem zeslizgiwania sie strug powietrza ze steru. Ja w swoim powieksze statecznik i zobacze co to bedze. Relacja zdam niestety pod koniec maja bo wtedy bede miał holownika.

_________________
Pozdrawiam Kamil
GG; 6375329

Witam serdecznie.

Niestety nie ma postępów, mimo zmniejszonej wagi.
Jantar nadal nie chce szybować / łapać termiki. Tak sobie myślę,
patrząc na rozpiętość i obciążenie powierzchni, że termicznego szybowca to z niego chyba nie zrobię.

W planach mam jeszcze wymianę zawiasów lotek na taśmowe - zrobiłem na zawiaskach żeby było lepiej / ładniej, ale raz powstała szczelina pomiędzy lotką a płatem /ma jakieś znaczenie aerodynamiczne?/, dwa że lewa lotka delikatnie zwichrowała się na końcu, stąd potrzeba trymowania, więc jakieś minimalne opory więcej.

Szczerze mówiąc to zastanawiam się nad jakimś innym modelem, niestety, sezon w pełni a ja nie mam czym poszybować tak jak lubię, czyli winda w góre i 40 minut swobodnego lotu.
Myślałem o Kwarcińskim, albo jakieś tańszej chińszczyźnie. Oczywiście wersja z napędem i chyba max 2.5m, jeśli ktoś zna bezproblemowy i szybki w montażu model, poza piankowym easy czy cularis, to pw poprosze :)


Info o stateczniku poziomym jest ciekawe, choć ze względu na skromną ilość miejsca w domu nie mam szans na produkcję statecznika, chyba że konstrukcyjny z balsy

Jeżeli taka zamiana coś pomoże, poproszę o info dot. rozmiarów nowego statecznika, czy powiększasz aktualny w skali +30%, czy też jakieś inne rozwiązanie.

_________________
Pozdrawiam
Marcin

Jantar mojego kolegi mial lotki zaczepione na tasmie... Moze w tym modelu, szczegolnie, ze ma on dosc mala cieciwe plata, ma to akurat znaczenie. Trudno dywagowac w ciemno, napewno warto sprobowac.
Co do statecznika to nie chodzi o jakiekolwiek zeslizgiwanie sie strug (generalnie chodzi o to zeby powietrze sie jak najbardziej "slizgalo" ) tylko o tzw. ceche obejtosciowa statecznika poziomego, czyli po prostu proporcje miedzy powierzchnia statecznika, skrzydla i odleglosci miedzy nimi. Przy za malym stateczniku trzeba wywazac po prostu nieco bardziej na nos. Oczywiscie moze zaistniec przypadek kiedy statecznik jest w ogole zbyt maly zeby model mogl latac poprawnie, ale skoro Jantar ktorym latalem byl OK, raczej nie jest to ten problem.
Pozdrawiam,
Przemek

Wiadomość z ostatniej chwili /znów trafił mi się wolny dzień /:

Jantar zaczyna latać coraz lepiej
Jeszcze zmniejszyłem kąt zaklinowania poprzez podłożenie grubszej podkładki, teraz jest mniej więcej 1 stopień.

Oczywiście zawiasy już na taśmie.

Nie powiem, że złapanie termiki moim jantarem jest już banalnie proste,
aczkolwiek po przelataniu całego pakietu wyszło
5m30s lotu na silniku, 34m50s lotu bez napędu.

Słabym punktem modelu jest na pewno miejsce do którego przykręca się statecznik poziomy - po lądowaniu ze zbyt dużą prędkością będę musiał je skleić - rozeszły się połówki laminatu.

Muszę też przyznać, że jantar baardzo lubi prędkość, im szybciej nim latam, tym dłużej utrzymuję się w powietrzu.

Cieszę się z postępów w ulatnianiu, ale nie poleciłbym jednak tego modelu, jak dla mnie zbyt kapryśny.

_________________
Pozdrawiam
Marcin

Czyli przede wszystkim lubi predkosc. Co do kaprysnosci to napewno nie jest to model dla poczatkujacych, ale wg mnie jego wyglad i rasowy swist podczas kosiaka rekompensuje to z nawiazka
Tak czy inaczej, ciesze sie, ze i twoj Jantar nauczyl sie juz lepiej latac!

PM

Kolejna drobna przeróbka - wymiana śrub na plastikowe, wzmocnienie kadłuba węglem, wymiana miedzianego pręta służącego jako zawias do steru kierunku na węglowy.

Kolejne 35 gram zaoszczędzone, teraz mamy 1492 g do lotu, czyli 51,4 g/dm2

_________________
Pozdrawiam
Marcin