WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam
Chcial bym przetestowac start z gumy. Nie mam w tym temacie doswiadczen, wiec kilka pytan:
- jaka wysokosc zapewni hol 30m gumy, 100m zylki?
- pod jakim maksymalnym katem wznosi sie szybowiec przy starcie z gumy?
- jaka grubosc gumy do jakiej wielkosci szybowcow?
- czy mial by ktos pozyczyc hol na 2 tyg - miesiac, abym mogl sprawdzic czego sie spodziewac po tego typu starcie?

EDIT:
Poprawiona literowka, zeby Zbig nie mial z czego rechotac

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

...

_________________
Zbigniew Bigaj

Czesc. Sam latam z holu gumowego juz 2 sezon. Hol mam kupiony gotowy, 30m gumy + 90 zylki. Latam modelem szybowca 1,5 m rozpietosci. Strzelam z maksymalnego naciagu, ale wazne jest by skrzydla mialy mocna konstrukcje (u mnie dzwigar weglowy). Pierwsze loty wykonaj z lekkiego naciagu, aby zobaczyc jak model sprawuje sie na holu. Wazne jest poprawne
umiesczenie haka. U mnie model idzie jak po sznurku, jesli jest wiatr to holowanie jest naprawde wysokie. Przy holu pod wiatr delikatnie zaciagam ster wysokosci, aby zyskac jeszcze wieksza wysokosc. Trzeba tez wyczuc moment kiedy wyczepic model (robie to przez oddanie steru wysokosci lub przez zawrocenie o 180 na holu). Nie holuj modelu do samego konca, gdyz guma wtedy go sciagnie i stracisz wysokosc.
Niestety nie dysponuje 2 holami, a ten co mam jest intensywnie eksploatowany. Na PM wysylam adres www gdzie sa dostepne takie hole.

_________________
Marcin

jeszcze dodam ze lepiej jest przy wypuszczaniu trzymac drag wysokosci a reka "od kierunku" wypuszczac model.Nawet jak cos sie krzywo wypusci,to po zaciagniecu jest czas by to skontrowac

_________________
pozdwawiam krzysiek

Dzieki za informacje odnosnie startu z holu gumowego, ale w tej chwili takowego jeszcze nie mam.
Poprosze o informacje odnosnie wysokosci, jaka mozna z holu uzyskac i porady - kupowac gume 4mm, czy moze 8mm?
Mieszkam na nizinach, wiec jestem skazany na start z holu, ewentualnie uzycie motoszybowca. Osobiscie preferuje lot bezsilnikowy.
Stosujecie jakies mechaniczne urzadzenia do scigania holu po starcie?

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

Guma tak naprawdę ma nadać prędkośc przy starcie, reszte tak naprawdę robi szybowiec (puszczałeś latawce, prawie tak samo)
Jeśli będziesz miał za silną gume to nie wyholujesz szybowca wysoko (nie postawisz holu prawie do pionu) a napewno połamiesz skrzydła.
2m szybowiec szkolny czyli uszatek (bez jakiegoś węgla i tym podobnych kosmicznych technologi) holowany jest spokojne przez gume 4 mm gumę coś ze 20m i ze 100 sznurka. Spadochronik miła sprawa - mniej biegania za holem a i układa go z linią wiatru
A z holu uzyskasz taką wysokość jak jest długi - po prostu jeśli jest troszkę wiatru. Przy pewnej wprawie postawisz hol prawie pionowo i dopiero wyczepisz odejście w bok jest kłopotliwe bo pójdziesz z wiatrem i aby wrócić pod wiatr będziesz musiał stracić wysokość.

_________________
Pozdrawiam
Armand

OK, czyli do szybowca 2m, wystarczy mi guma 4 mm?
Co do wysokosci holi nadal nie przeczytalem konkretow. Tego wszystkiego o czym piszecie sie domyslam, brak mi informacji jaka w praktyce udaje sie wam uzyskac wysokosci. Nie chodzi mi o wartosci ekstremalne, ale przecietne, przy nieszczegolnych warunkach. (wiatr 2-3m/s, szkolny model, srednia wprawa pilota)
Czy majac hol 20-30m gumy, 100 linki, jestescie w stanie raz za razem wyslac szybowiec o rozpietosci do 2m na wysokosc po wyzej 50m?
Czy 50m przy powyzszych zalozeniach, to malo, przecietnie, czyekstremalnie duzo?

Prosze o informacje od praktykow.

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

50 m - to jak się nie uda start i wyczepisz zawczesnie
100 m to będzie norma (wieje wiatr jak napisałeś 2-3 m/s)
Spokojnie raz za razem, jeśli hak jest prawidłowo umieszczony.
(cały zeszła niedzielę ćwiczyłem hol gumowy )

Oczywiście, trochę trzeba popuszczać na holu i nabrać wprawy.
Ale nie jest to takie trudne.
Są trzy fazy w locie na holu, pierwsza jak ciągnie mocno guma - model bardziej płasko, w drugiej zaciągasz lekko (nie za bardzo co by nie wyczepić szybowca) i jedziesz do góry aż hol bedzie prawie pionowo (to juz bedzie wolniej niż w początkowej fazie wcale nam na szybkości nie zależy a na wysokości - prawda), wyczepienie i tu jest cała sztuka aby zrobić to tak aby pozostać pod pod wiatr i nie odejść z wiatrem (ciężko się wraca pod wiatr)

_________________
Pozdrawiam
Armand

ja sie holuje inaczej
1.start-zaciagam by szedl ostro
2.holowanie-lekko zmniejszam kat wznoszenia
3.wyczepienie-strzal
Im mocniej wieje tym bardziej zaciagam.Nie wiem czy tak jest dobrze,ale jestem zadowolony z wysokosci.
Choc i tak nic nie zastapi holu recznego

_________________
pozdwawiam krzysiek