WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Ze śmigłami to w ogóle jest popaprane. Jak weźmiesz śmigła o takich samych proporcjach (np.9x5) różnych producentów, to i tak zakładając każde z nich na jeden silnik w kontrolowanych warunkach (hamownia) okaże się, że za każdy razem będziesz miał inne odczyty: poboru prądu, generowanego ciągu, prędkości obrotowej, prędkości strumienia zaśmigłowego etc. Cały ten galimatias jest spowodowany różnym kształtem łopat, sztywnością śmigła, strukturą powierzchni. Do tego dochodzi jeszcze powtarzalność wykonania na poziomie produkcji - zdarzyło mi się kupić śmigła tego samego typu, jednego producenta tylko różna seria - różnice parametrów były na tyle duże że zamiast wymienić jedno uszkodzone śmigło, musiałem przełożyć komplet.

Kolejny temat to wymagania płatowca i możliwości silnika. Jeżeli model ma latać dostojnie to lepiej zastosować większą średnicę i mniejszy skok - uzyskasz duży ciąg statyczny i można się pokusić o wygłupy typu start techniką pionowzlotu. Jeżeli płatowiec wymaga prędkości, to potrzebujesz większego skoku śmigła co wiąże się ze zmniejszeniem jego średnicy aby moc odbierana z silnika pozostała na rozsądnym poziomie żeby go nie upalić.

Jak naskrobali że optymalne jest 9x5 to jest to jakieś odniesienie. Znaczy że silnik będzie pracował w optymalnym zakresie mocy. Natomiast jak to będzie w Twoim modelu, okaże się dopiero w powietrzu. Może być tak że będzie niedociążony (bardzo wysokie obroty, niski pobór prądu ale relatywnie powolny lot - ale za to długo) albo przeciążony (nie wkręca się na obroty, bardzo gorący po locie, duży pobór prądu i krótko latasz).

Ja zaczął bym od takiego właśnie śmigła, ewentualnie po oblotach i zebraniu pierwszych danych (temperatura silnika, czas lotu silnikowego, ilość zużytej energii z akumulatora) spróbował bym może 8x6 żeby polatać szybciej albo 10x5 żeby dociążyć silnik żeby było ciut dynamiczniej. Ale to już po pierwszych lotach, nie wcześniej, bo tymczasem to akademicka dysputa z bardzo wieloma niewiadomymi.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Dzięki serdeczne za odpowiedz, bardzo mi pomogłeś teraz przynajmniej wiem co się z czym je. Raczej sie chcę nastawić na powolny i dłuższy lot.

_________________
Sebastian

I znowu mam pytanko. Niestety nigdzie nie mam podanego środka ciężkości ani na modelu ani w instrukcji. Parę stron wcześniej ktoś napisał że model po wyrzuceniu z ręki powinien przelecieć kilka kilka naście metrów. Czyli tak wyważać aby model przeleciał jakąś tam odległość i spokojnie wylądował na spodzie nie waląc dziobem w ziemie i bez używania aparatury. Teraz wali dziobem przeleci jakieś 7 m a środek ciężkości jest prawie w połowie szerokości skrzydła. Tak zostawić czy przesunąć jeszcze srodek na tył aby lepiej ladował. Co o tym sądzicie?

_________________
Sebastian

Środek ciężkości wstępnie ustawiasz na 1/3 cięciwy skrzydła licząc od krawędzi natarcia. Stery ustawiasz wstępnie na zero
Model bez napędu wyrzucony poziomo powinien lecieć stabilnie i równomiernie opadać lądując na brzuchu.
Pamiętaj, że zachowanie podczas lotu swobodnego jest wypadkową wyważenia i wytrymowania (ustawienia sterów).

Jeśli model leci w górę lub płasko, a potem wali się na dziób lub skrzydło, to albo trzeba dać ster wysokości w dół, albo dociążyć przód.
jeśli od razu idzie ostro w dół, to albo za ciężki na dziób, albo ster trzeba trochę w górę.

Dokładniejsze wyważenie po wzniesieniu sie w górę, wyłaczeniu silnika i obserwowaniu zachowania modelu.
Kierujemy model 20-30 stopni w dól i puszczamy stery.
Jeśli model wyrówna lot, ale cały czas pompuje (raz do dołu, raz do góry) to trzeba przesunąć środek ciezkosci troche do tyłu i opuścić troszkę ster wysokości.
jełsi model nie wychodzi z nurkowania lub go wręcz pogłębia, to trzeba środek cięzkosic do przodu i ster lekko w górę.
Jesli model łagodnie wyrówna i dalej będzie spokojnie i równo opadał, to bingo, mamy to co potrzeba.

_________________
Zbigniew Bigaj

Dzięki Zbig za fajne wyjaśnienie.

_________________
Sebastian

Zacząć trzeba od sprawdzenia kąta zaklinowania czyli kąta pomiędzy cięciwami skrzydła i statecznika poziomego.
Powinno to być mocno rozwarte V o kącie rozwarcia ok. 178-179 stopni.
Jak przekroczysz 180 stopni będzie taki efekt jak opisujesz - im większa prędkość tym silniejsze pikowanie.

_________________
Pozdrawiam, Zbyszek

Dzięki za podpowiedz. Właśnie znalazłem opis jak to się miej więcej robi:http://www.piotrp.de/MIX/ewd.htm

_________________
Sebastian

Mam jeszcze jedno pytanko. Z jaką siłą należy wyrzucić model. Ja teraz wyrzucałem z niezbyt dużą coś w stylu wyrzutu modelu z kartki papierowej. Ale tak sobie dziś myślałem (w miejscu do porannych kontemplacji) że może ja go za słabo wyrzucam i jest za słaba siła nośna i dla tego on mi tak leci na dziób. Więc jak to sie powinno robić ?

_________________
Sebastian

Szybkość powinna być większa od normalnej szybkości lotu.
Najlepiej rzucać mocno, poziomo.
Do pierwszych lotów szukam wysokiej trawy lub chwastów i górki z której można rzucać słabiej i w dół.

_________________
Pozdrawiam, Zbyszek