WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Jeszcze jendym bonusem jaki dostajemy elektryfikując model jest brak wibracji od silnika (nie biorę pod uwagę śmigła ponieważ jest to kwestią jego wyważenia ALE śmigła do elektryków są zazwyczaj lżejsze). Mniejsze wibracje dają w efekcie lżejsze konstrukcje modeli które nie muszą już przeciwstawiać się "klepiącemu" czterotaktowi

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

- przeca wim

_________________
pozdrawiam
Benon Garstka

"ja wiem że on wie,
on wie że ja wiem,
ja wiem że on wie że ja wiem..."

(to z kaberetu OTTO)

_________________
Zbigniew Bigaj

I ja coś jeszcze wiem
Mianowicie na śmigle APC 12,25x3,75 (spalinowe ) i zasilaniu 5S mam 3,2kg i 52A.

Ponieważ czekam na śmigła APC 10x5E i APC 12x6E, silnika na razie nie montuje w żadnej z moich spalinek.
Natomiast mam już usterzenie do nowego modelu, dorobię kadłub, a skrzydła dam od Superspoko.
Ot i taka to wyszła "konwersja"

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Przyznaj się, od samego początku to była tylko prowokacja?

_________________
Zbigniew Bigaj

Ależ oczywiście
Po co psuć model, jak można tankować i latać.

PS Własnie czytam sobie nowe gazetki z Wielkiej Brytfanii i widzę, że elektryfikacja spaliny 0,46 to pryszcz.
Zelektryfikować 3m akrobacyjny model, napedzany 150ccm benzyną to by było wyzwanie

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Za granica bardzo popularne staly sie elektryfikacje i dosc duzo modeli jest juz napedzane wlasnie elektrykami (odpowiedniki 15-20cm3). Od czasu kiedy kilka lat temu Jason Shulman pokazal swoja elektryczna Funtane 2m z okraglymi jeszcze ogniwkami ni-cd, nastepnie wystartowal w mistrzostwach swiata F3A zajmujac jedno z czolowych miejsc (5 lub7 dokladnie nie pamietam) wzroslo zainteresowanie. Juz na ostatnich mistrzostwach swiata w scislym finale udzial spalinek i elektrykow byl 50:50. Dzisiaj dostalem angielska gazetke o smiglowcach od kolegi i tam tez polowa jest juz zelektryfikowana. W sumie jakby zrobic porownanie ze spalinka:
na plus przemawia:
-wyzsza sprawnosc napedu,
-lzejsza masa konstrukcji, mimo ogolnie wiekszej masie zespolu napedowego (przy tych mniejszych podobna, przy wiekszych rosnie z powodu akumulatorow),
-praktycznie kompletny brak wibracji,
-stosowanie wiekszego smigla, co nie jest bez znaczenia w modelach akrobacyjnych (zamiast 16-17calowych mamy 22-23calowe w 2m modelach),
-praktycznie natychmiastowe zbieranie sie silnika elektrycznego,

Wady:
-CENA akumulatorow,
-dodatkowy sprzet w postaci stale naladowanego akumulatora, w koncu przy wiekszych pakietach nie powinno sie ich ladowac z aku samochodowego, poza tym ladowarka wyzszej klasy i balancer,

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Najlepiej ze spalinowego agregatu

_________________
Zbigniew Bigaj

Dokładnie tak!(choć to trochę wydaje się kpina-napęd elektryczny i prawie-spalinowa
ładowarka)
Po 3-4 ładowaniu dużego pakietu można się zdziwić przy odplaniu auta.Małe agregaty o mocy bodajże 600W kosztują ok.350 pln.Może nie są za ciche,ale palą niewiele,co najważniesze bezołowiowej benzyny,a nie naszego drogocennego soczku na metanolu.

_________________
kanal 69 rez.63,70