WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Wczoraj było latanie pierwsza klasa.
Już trochę model wyczułem i nawet akumulatory tak się szybko nie kończyły
Na jednym pakiecie udaje się kilkukrotnie startować z ziemi i polatać do 2 minut (2 loty po 2 minuty to zużycie 900mAh - sprwdziłem to ładując pakiet po przedwczorajszym lataniu).




www.hubert.evosoft.pl/hubert/230706ml.wmv ok 1,5MB

PS Loty zakończyły się złamaniem smigła podczas kolejnego startu na wertepach
Musieliśmy latać w kącie boiska, bo nad nami latali młodzi szybownicy.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Jestem fanem tego modelu.
Moze w koncu zobacze jak lata w realu
Na razie to moj numer 1 w elektrykach na forum.
Jedynym zagrozeniem sa jeszcze worbirdy Piotra ,ale tu 2 silniki to cos wiecej niz 1 silnikowe mysliwce.
Czekam Hubert az zdecydujesz sie na 4 silnikowca- bedzie prawdziwy bombowiec !!!

_________________
Tomek

Ciągle ćwiczę latanie Mosquito.
Dzisiaj latało się nieźle, choć po ostatnich przygodach ( http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=7696 ) ostrożniej obchodzę się z gazem.



I jeszcze dwa trudne lądowania z zakrętu na małej przestrzeni.
www.hubert.evosoft.pl/hubert/mosqland1.wmv tu się ledwo wykaraskałem
www.hubert.evosoft.pl/hubert/mosqland2.wmv poprawka wyszła troszkę lepiej

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Na rynku pojawiły się dosyć długo oczekiwane (przynajmniej przeze mnie ) nowe śmigła trzyłopatowe GWSa serii HD.
W kraju chyba jeszcze trudno dostępne (przynajmniej w wersji "lewej"), ale sprowadziłem 8040 i 9050 (lewe i prawe) z HiModel, a nawet zrobiłem już najprostsze porównanie z dotychczasowymi śmigłami slow fly.

Tak wyglądają od góry:
GWS SF 9070; GWS HD 9050; MA 9070


W tej chwili Mosquito lata na SF 9070 i na zast. silnikach i zasilaniu ma 6400obr/min i pobór prądu 26,5A (dwa silniki razem).
Założyłem przeciwbieżne HD 9050 i wyszło 7200obr/min przy prądzie 21,5A.

Niestety ze względu na różnicę budowy piasty i "tęgość" nowych łopatek w tej okolicy, dotychczasowe kołpaki nie pasują i muszę je przerobić, lub zastosować nowe.
Jak się z tym uporam to sprawdzę, czy zmniejszenie skoku nie spowoduje jakichś problemów w locie (z kalkulacji wynika, że mimo wzrostu obrotów prędkość skokowa zmniejszyła się z 19m/s do 15m/s).

Edit
Przypomniało mi się jeszcze coś.
Nowe śmigiełka GWSa mają uniwersalne wkładki do kilku średnic osi.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Tak się złożyło, że nowe śmigła nie zostały wypróbowane ze starymi napędami przekładniowymi.
Po prostu wysokoobrotowe silniczki pobrałem do innego modelu, zanim zdążyłem te nowe śmigła "przelecieć".

Ale w zamian Mosquito otrzymał tradycyjne "dzwonki" TP 2410-09.
Przy okazji balsowe, własnoręcznie wykonane kołpaczki (te żółte), zamiemiłem na normalne plastikowe kołpaki spalinowe (i tak z powodu zmiany silników, musiałbym dodawać balast z przodu).
Był też mały problemik z zamocowaniem spalinowych kołpaków, ale dzięki tulejkom redujcyjnym jakoś się udało (na razie bez próby w locie).

"Stary" silnik typu inrunner z przekładnią:


Nowy silniczek:


Porównanie kołpaków i śmigieł (od lewej: GWS 8040HD i kołpak plastikowy, lekko przycięte GWS 9070 i kołpak z balsy)


Efekt końcowy wymiany napędu:

_________________
Pozdrawiam
Hubert