WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Zbyszek trafił w sedno. Os ciągu powinna przechodzić przez środek oporu aerodynamicznego płatowca. W tym przypadku będziesz musiał ustawić silnik aby spoglądał w niebo. Biorąc pod uwagę wszystkie siły nieczyste i czyste jakie będą wpływały na model w locie, warto pozostawić sobie możliwość regulacji pochylenia osi ciągu bodaj poprzez dodanie podkładek pod jarzmo silnika

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Czyli gdyby zamocowac silnik dokladnie nad skrzydlem to os trzeba skierowac pionowo do dol ?

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

W takim przypadku świadomie idziesz na kompromis i musisz kompensować momenty skręcające. Trzeba wtedy skierować oś ciągu sporo do góry ( dla przykładu łodzie latające Savoia-marchetti s55x) Jest to niestety upierdliwe jeśli radio nie ma możliwości zmiksowania silnika ze sterem wysokości bo najczęściej trzeba nim mocno wachlować wraz ze zmianami obrotów.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Dzięki panowie za te wyjaśnienia. Wszystko już jasne, jak Słońce. Podkładki poliamidowe pod jarzmo (po cztery szt. na każdą śrubę) dałem zapobiegawczo od razu na wstępie, jak widać na fotkach: tr0150.jpg tr0230.jpg
Kończę własnie stateczniki, to może wieczorem wrzucę jakieś foty.

Edit. 12-07-2015

Zrobiłem stateczniki i płozę ogonową. Nie będę się mocno rozpisywał, bo moja robota to klasa "zerówka" w porównaniu z tym co robi teraz Kesto Tak jak koledzy radzą na swoich stronach modelarskich stateczniki skleiłem z dwóch warstw depronu 3mm (prążkami do środka). Końcówki i krawędzie natarcia/spływu wykończone balsą (wyciąłem listewki z deseczki 6mm). Statecznik pionowy przyklejony na stałe. Statecznik poziomy przykręcany do kadłuba trzema śrubami poliamiodowymi M4 (lekkie i elastyczne). Takie rozwiązanie (jak i odkręcane skrzydła) ułatwi transport i ewentualną wymianę elementów na nowe. Płoza ogonowa (nie robiłem kółeczka bo model jest mały i lekki) wykonana z hartowanego (elastycznego) drutu stalowego 1,5mm jest wklejona w kadłub przy pomocy dwóch beleczek 10x10. Drut przeplata obie beleczki pod kątem 90 stopni - rązwiązanie mocne i stabilne. W beleczkach nie zapomniałem wywiercić otworów fi 3mm pod bowdeny do sterów. Jak widać na ostatnich fotkach wręgi mocujące skrzydło do kadłuba nie są jeszcze wklejone, co ułatwi mi dalsze prace przy kadłubie. Sterów w statecznikach jeszcze nie wyciąłem, bo zamierzam przetestować model jako "rzutka", aby sprawdzić praktycznie jego właściwości lotne przy mniejszym obciążeniu powierzchni nośnej, niż to będzie docelowo. Jak model przeżyje te próby to dopiero dostanie napęd i sterowanie. Model w tej chwili waży (bez silnika) 255 gram, a więc mam nadzieję, że w 600 gramach całkowitej wagi z napędem i wyposażeniem RC się zmieszczę. Pora wziąć się za skrzydła i winglety. Winglety będę robił wg. opisu jaki znalazłem u Staszaka (Aerodynamika modeli latających). Będą odejmowane z końcówek skrzydła, aby przetestować ich skuteczność w czasie testów rzutowych modelu.

Mam pytanie? Ponieważ nie przewiduję mechanizacji skrzydła w tym modelu, czy warto umieścić w skrzydłach antenę - pełnowymiarowy pół-dipol na 433MHz? Antena będzie umieszczona prostopadle do okablowania w kadłubie, a więc powinna być mniej podatna na zakłócenia przynajmniej od serw i regulatora - tak mi się wydaje.

_________________
Pozdrawiam,
Jurek.

"Małe jest piękne" (tylko zależy w jakiej sytuacji).

Mini / mikroelektryki RC ...

To skrzydło może być za słabe. Na silniku szczotkowym i spokojnym locie wytrzymają ale jak wpadnie w pompowanie albo w przeciążeniach szczególnie na bezszczotkowym może w locie się złamać. Przynajmniej wypełnij przestrzeń między dźwigarami.

_________________
Kazimierz

... i tak też zrobię. Choć skrzydła już w tej chwili są wyjątkowo sztywne, samonośne (dżwigary są wklejone w żeberka na "sztorc" nie na płasko). Poza tym to nie są wielkie skrzydła - długość każdego 56 cm, a będą przecież oklejone dookoła 3mm depronem, szarym, "prążkowym" (nie papierem/folią) na poliuretan Soudal 66A, co powinno im nadać dodatkowej sztywności (konstrukcja skorupowa). Mimo to zamierzam przestrzenie między listwami dżwigarów wypełnić do trzeciega żeberka (do zastrzału) sklejką, a pozostałe depronem z tacek spożywczych. Z drugiej strony zależy mi jednak na utrzymaniu niskiej wagi modelu, zwłaszcza, że mam w nim sporo elementów metalowych, a model jest nieduży (konstrukcja, jak na tak mały model "mocno" rozbierana - skręcana na śruby metalowe i poliamidowe). Aktualnie projekt tego prototypu, który w zasadzie powstaje na bieżąco w trakcie budowy, doczekał się statusu "wielozadaniowości", bo:

- wkleiłem już w spodzie kadłuba beleczki (z nakrętkami M3) do mocowania zastrzałów i wózka podwozia, wykonane częściowo z listwy drewnianej 10x10, oraz wycięte z 10mm płyty twardego styroduru, bo taki znalazłem w rupieciach.
Wózek podwozia przykręcany do kadłuba na trzy M3 szybko i prosto można zdemontować i założyć w to miejsce np. koła, narty, pływaki lub pozostawić goły brzuch do lądowania na trawie.

- Zamierzam czub kadłuba wykonać z klejonego i szlifowanego depronu - będzie przykręcany do przedniej wręgi srubą M2. W razie czego czub będzie można odkręcić i w to miejsce zamontować jarzmo drugiego silnika, co by poeksperymentować z dwoma silnikami w tandemie, coś a'la Cesna Super SkyMaster (oczywiście jak model zda egzamin, jako "lotny" i przetrwa pierwsze testy).

Mam pytanie. Ponieważ w modelu będzie sporo śrub i nakrętek nie chciałbym używać niewygodnych w polu podkładek sprężynujących (które jak wiadomo będą się gubić nagminnie w trawie przy skręcaniu/rozkręcaniu modelu). Nabyłem w wygodnej 5ml buteleczce plastykowej preparat f-my Pattex do zabezpieczania śrub przeciwko odkręcaniu spowodowanemu wibracjami. Zgodnie z tym co producent podaje śruby bez problemu można później rozkręcać. Czy ktoś używał i ma doświadczenie z tym preparatem? Czy faktycznie mozna bez problemu rozkręcać, czy jak się zostawi skręcone na dłużej, to się zasycha "na amen"?

_________________
Pozdrawiam,
Jurek.

"Małe jest piękne" (tylko zależy w jakiej sytuacji).

Mini / mikroelektryki RC ...

Jak pisalem poprzednio wypelnienie miedzy zeberkami ma na celu zapobiegannie wyginaniu skrzydla przez utrzymanie stalej odleglosci miedzy dzwigarami. Sily dzialaja tylko na sciskanie. Depron jest bardzo kiepskim materialem do tego celu, bo jego wytrzymalosc na sciskanie jest praktycznie zerowa (latwo sie ugina). Sklejka to "overkill" i niepotrzebnie ciezka. W skrzydle Wilgi (salolotu o rozpietosci 2.5m i wadze prawie 10kg) takie wypelnienie jest zrobione z balsy o grubosci 1.5mm z wloknami ustawinymi na sztorc. Tyle wystarczy. Balsa jest bardzo lekkim materialem i bardzo odpornym na sciskanie oraz rozciaganie wzdloz wlokien. Do twojego skrzydla mozesz dac najciensza balse jaka masz - byleby wklejac z wloknami na sztorc. Nie musi byc z jednego kawalka balsy - ja bralem deseczke balsowa o szerkosci jak mialem (np 7.5cm) i cialem ja w poprzek na paski o grubosci tyle ile potrzeba na polaczenie dwoch dzwigarow. Te paseczki wklejalem tak aby jeden przylegal (i byl przyklejony) do sasiedniego wypelniajac tak w 100% przestrzestrzen miedzy zeberkami.

Mozesz zrobic sam prosty eksperyment o co tu chodzi: wez to swoje skrzydlo i odginajac jeden koniec do gory zobacz jak sie zachowuja beleczki miedzy zeberkami. Zobaczysz ze zblizaja sie do siebie, jak na ponizszym rysunku (troche w przerysowaniu).


Jak wkleisz wypelnienie to skrzydlo stanie sie sztywne jak jednolita deska. Nie szkodzi, ze samolot jest lekki - w czasie lotu w modelach RC wystepuja przeciazenia powyzej 10G - a im mniejszy i lzejszy samolot tym wiecej "G" w nim wystepuje.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

A zwrócił ktoś uwagę na mocowanie płata do kadłuba? Cała siła nośna generowana przez płat jest przenoszona przez ostatnie żebro. Nawet ma aluminiową wkładkę co sprawi że po zaciągnięciu steru wysokości - pozostanie przy kadłubie, podczas gdy płat odleci w siną dal. Brakuje bagnetu łączącego oba płaty w jedność techniczną. Wystarczył by sklejkowy, a to tego dwie kieszonki w płatach powstałe przez naklejenie kawałków sklejki z obu stron dźwigarów przy przykadłubowych żebrach. Sklejeczka może być cytrusowa, prosto z warzywniaka

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Rozwiazanie jest OK jesli sa zastrzaly tak jak Jurek pisalkilka postow wyzej



I nasady skrzydla dzialaja sily na scinanie (male) oraz na sciskanie (dociskanie obu platow do siebie). Jesli kadlub miedzy dwoma skrzydlami jest dostateczne sztywny to bedzie OK.

Acha, co do prepartu "Pattex" nie mam zadneige doswiadczenia, ale jezeli to jest odpowiednik niebieskiego Loctite to musisz wyprobowac na jakiejs srubce, czy nie za mocno skleja. Na przyklad niebieski Loctite niby jest rozkrecalny, ale na duze sruby (M6 i wiecej) ale nie na srubki M3.

W polaczeniach na sruby, ktore czesto trzeba rozkrecac najlepiej zastosowac nakretke z wkladka nylonowa. Jesli zas srube wkreca sie w nagwintowana blache (na wylot) to mozna po drugiej stronie otworu przymocowcac kawalek plastiku (nylonu) i go nagwintowac.

W polaczeniach rozkrecanych tylko do serwisu mozna zakropic gwint jakims klejem byle nie takim, to to trzyma juz na amen. Wystarczy nawet cos takiego jak Wikol. Tak zeby wlazl miedzy zwoje gwintu ale nie trzymal zbyt mocno metalu. Po wykreceniu sruby przed kolejnym montarzem mozna dac nowa kropelka kleju.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"