WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Prezentuje się świetnie. A nie myślałeś o zrobieniu gondoli z balsy? Myśle, że może być problem z wklejeniem rurki weglowej do kadłuba z samego styropianu. Jeśli chodzi o stateczniki z depronu to ja stosuje takie rozwiązanie: przyklejam na krawędzie natarcia i po bokach listewki z balsy, następnie zaokrąglam je papierem ściernym. Taki ststecznik oklejam taśmą pakowa, następnie suszarka do włosów, aby naciagnąć trochę taśmę i mam gotowy bardzo sztywny i lekki zarazem ststecznik.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

gondolaa ze styropianu jest w tym przypadku najlepsza rzecza jaka mi wyszla cala reszta jest do kitu. Jakos sobie poradze z wklejeniem rurki weglowej.

Narazie odkladam ta konstrukcje na bok i robie prosty samolot dla kolegi do nauki. To jego pierwszy samolot wiec napewno bedzie musial duzo przejsc postaram sie wiec aby byl pancerny.

Juz nie moge sie doczekac az sie troszke ociepli zeby sprawdzic jak lata moj nowy dwuplacik. Boje sie ze takie male szkrzydelka nie uniosa 500g

_________________
Pozdrawiam
Wiktor
GG: 2359992

Witam.Czy w tym przypadku oplaca Ci się robić jeszcze styropianowy kadłud.Potraktuj to co masz jako klopyto i zrób w pełni laminatowy kadłub.Tylko wtedy to już będzie klasyczny szybowiec

_________________
Pozdrawiam
Andrzej

Dobry pomysl - dziekuje. Za kilka dni zdecyduje co z nim zrobic.

_________________
Pozdrawiam
Wiktor
GG: 2359992

No no Wiktor musze sie schowac ze swoimi modelami przy Tobie.
Ewidentnie nabrales doswiadczenia a modele piekne. Przepraszam ze Cie tak skrytykowalem na PWM.

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Piotr

gg 7024515
Pit_12@tlen.pl
35mHz 76 kanał

Nie ma za co przepraszac.

_________________
Pozdrawiam
Wiktor
GG: 2359992

Jako że też brałem w tym udział więć
Amen!

_________________
Pozdrawiam
Patryk Sokół
skype: patryk..sokol
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Po dwoch ciezki podejsciach Dwuplat wreszcie zostal pomyslnie oblatany

Skrzydla sa przesuniete wzgledem siebie,maja rozna rozpietosc, maja rozny kat natarcia i rozna cieciwe dlatego pogubilem sie w ktorym miejscu powinien znajdowac sie srodek ciezkosci. Na poczatku znajdowal sie mocno z tylu co uniemozliwialo latanie. Dopiero przy trzecim podejsciu po przesunieciu pakietu i serwa maksymalnie do przodu model udalo sie ulotnic. Dziwi mnie to ale srodek ciezkosci do prowidlowego lotu musi znajdowac sie w 35% cieciwy od krawedzi natarcia gornego skrzydla.

Mimo duzej przekladni bo az 3:1 ze smiglem 9x7 model wcale nie jest ospaly. To chyba przez to ze jest dosc maly i szybko robi sie niemal niewidoczny jak tylko odleci troche dalej. Super do latania rekreacyjnego. Z ta przekladnia i smiglem 4-setka bierze 3,5A co przy moich akumulatorach 2200mAh daje ponad 35 minut latania :mrgreen::mrgreen:

_________________
Pozdrawiam
Wiktor
GG: 2359992

Jeżeli jest to prąd maksymalny na postoju to mogę zaryzykować stwierdzenie że czekają Ciebie loty godzinne Prąd w locie spada dosyć znacznie (nieraz nawet do 40%) a przecież nigdy nie lata się nonstop na full gaz co również obniża konsumpcję. Dobrą zasadą budowy modeli elektrycznych jest masa płatowca w przybliżeniu równa połowie masy wyposażenia, ewentualnie równa, daje to przy zastosowanu napędów bezszczotkowych i lipolek fantastyczne efekty w locie.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606