WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam

Zaczynało się niewinnie. Taki głupi pomysł aby zaprojektować w technologii EPP coś odrobinę wiekszego, takiego trenerka do spokojnego latania. Fajnie ale co wybrać? Najlepiej jakiegoś klasyka o ładnych liniach zatem - oczywiście RWD . A dokładniej RWD 5. Przecież to historia naszego lotnictwa a do tego bardzo ładny samolocik. Jest to też historia naszego modelarstwa zatem całkowicie zasługuje na kolejne wykonanie tym razem w EPP.

Z pomysłem nosiłem się już od jakiegoś czasu. Sporo przemyśleń, rozważanych uproszczeń, tylko jak zachować charakter samolotu. Pierwsze podejście projektowe wyglądało tak:










Byłem (można powiedzieć że dalej jestem) bardzo zadowolony z finalnego efektu ale.... niestety nie znalazłem nikogo kto by się podjął wycięcia na CNC tych części. Może kiedyś jak będę miał własną maszynę powrócę do tematu ale teraz to wykonanie musi pozostać w świecie wirtualnym. Szkoda.

Jeśli nie tak, trzeba było podejść do tematu troszkę inaczej. Tym razem konstrukcję wyprowadziłem od bardzo prostych modeli EPP starając się ją upodobnić maksymalnie jak to możliwe do RWD. Takie podejście jest bardziej bezpieczne z punktu widzenia późniejszego wykonania. Można też uzyskać zadowalające efekty. Oczywiście nie może to być niewolnicze powielenie modeli ESA czy "Akrobat jak ESA". Ten model jest zbyt duży i jeśli ma ładnie latać musi nabrać cech konstrukcyjnych. Po kilku podejściach zdecydowałem się zachować skrzydło z pierwszej koncepcji oraz ogólny pomysł głównej części kadłuba. Tym razem główna część kadłuba "awansowała" do jedynej (prawie) części kadłuba. Na polu walki o uproszczenia poległy zagięcia przekroju w górnej i dolnej części. Tu z pomocą przyszedł pomysł na odcięcie boków kadłuba w celu uzyskania rdzenia który potem można wyciąć osobno.To na etapie wykonawczym zostało potem utechnologicznione tak że rdzeń jest wycinany z kadłuba a boki nie są odcinane.Tak czy inaczej konstrukcja zaczynała nabierać kształtu. Trzeba było jeszcze doprojektować kilka elementów ze sklejki (wręgi do centropłata oraz wręgi do wklejenia w rdzeń kadłuba plus owiewki na koła - bez nich RWD traci sporo uroku). To oczywiście też pod CNC.

Całość prezentuje się tak:


Dla zainteresowanych wykonaniem podobnego modelu:
#1 plany do wycięcia EPP - http://www.alexrc.pl/old_files/nzdj/rwd5bis_spl_1.dxf
#2 plany do wycięcia ze sklejki - http://www.alexrc.pl/old_files/nzdj/rwd5bis_spl_4_wregi.dxf

Pozostało tylko uzgodnić warunki wykonania części i przystąpić do dzieła. Na tym etapie kibicowali mi Marcin (Aimeiz) i Zbyszek (Zbig). Panowie dzięki. Marcin też zdecydował się być Beta Testerem modelu. Zamówiliśmy zatem modele dla nas obu. Ustaliliśmy też, że moje wykonanie będzie nosiło malowanie repliki RWD-5R o numerach SP-LOT, a Marcin wykona model RWD-5bis w malowaniu SP-AJU. Marcin zamieści pewnie zdjęcia z własnej realizacji (prośba o więcej zdjęć z kolejnych etapow budowy) a ja prezentuję zdjęcia prototypu:








Model jest bardzo prosty w wykonaniu. Zajmuje to mało czasu (jak to w EPP). Dwie czynności na które trzeba zarezerwować go odrobinę więcej to malowanie i wykonanie podwozia.

Podwozie modelu zaprojektowałem tak aby możliwie dobrze nawiązywało do oryginału. To ważne gdyż uproszczenia kadłuba są duże i wymagają dodatkowych akcentów wizualnych. Podwozie i malowanie tą lukę wypełniają. Podwozie modelu to dwie zwykłe golenie nośne lutowane ze sobą "na owijkę" oraz ... para amortyzatorów od modelu samochodu RC. Amory są mocowane za pośrednictwem blaszanych snapów od sterów. Łączniki wykonałem z węgla.

Model został ukończony (niestety padło jedno serwo i muszę je jeszcze wymienić) i pozwoliłem sobie zrobić mu małą sesję fotograficzną:








Została wymiana serwa i oblot. Na to muszę jeszcze poczekać (niestety brak czasu).

Kilka danych modelu:
Długość: 769mm
Rozpiętość: 1100mm
Profil: Clark Y
Skrzydło wykonane z trzech części. Centropłat o wzniosie 0 z doklejonymi płatami o wzniosach po 2 st. Całość zbrojona od góry i dołu węglem w 1/3 cięciwy. Dodatkowe wzmocnienia centropłata i połączeń płatów w 1/3 cięciwy licząc od tyłu oraz krawędzi spływu. Lotki płatów podcięte na całej długości od centropłata do końcówek.

Kadłub zbrojony w części rdzenia i części ogonowej (od dołu). Podwozie główne stalowe z łącznikami węglowymi amortyzatorów. Koła główne piankowe (4-4,6cm). Owiewki sklejkowe warstwowe.
Silnik to Turnigy 2209 26turn 1130kv 15A Outrunner mocowany do czołowej wręgi (nie jest uwzględniona na planach).
Serwa E-sky 9g
Regulator 25A
Śmigło APC 8x4
Pakiet 3s 1800mAh RAY.

Przy tym osprzęcie model wisi na śmigle. To sporo jak na trenerka. Profile są proste i model nie powinien sprawiać kłopotu przy oblocie ... zobaczymy.

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Po prostu REWELACJA!!!!
Model prezentuje się znakomicie. Ile waży do lotu?

_________________
Tomek (Cobra)
latam głównie FPV

Brawo Piotrze.
Z niecierpliwością czekam na relację z oblotu.

_________________
Pozdrawiam,
Adam.
Hitec Optic 6 synteza 35 MHz + 2,4GHz, RWD-5, Fokker IIIe, MiniMag, SU-26.
Easy Star odleciał w siną dal, ale się znalazł.
Moje byłe: StoNoga, Fox

Witam

Dzięki. Do lotu waży 630g. Na oblot trzeba będzie poczekać do kolejnego weekendu.

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Dodam jeszcze zdjęcie pokazujące detale podwozia:

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Na pewno będzie fajnie latał.
Napracowałeś się trochę nad tym podwoziem, ale było warto.

_________________
Tomek (Cobra)
latam głównie FPV

Witam
I zrobiłeś bardzo zacny modelik. Gratulacje i kiedy oblot?
Pozdrawiam serdecznie Marek von Zbieg

_________________
Marek von Zbieg 2,4GHz
Rafał 35MHz kg 69 kr 80
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Supcio modelik.
W jakim programie to robiłeś (pierwsze fotki) ?

_________________
Pozdrawiam
Mariusz.
Me-163 Comet, Lama V4 i inne....
GG- 13154200

Jest poprostu śliczny.
Miałem go okazję mieć w rękach, jeszcze bez owiewek na kołach. Zaskakuje małym ciężarem a jednocześnie sztywnością i taką solidnością konstrukcji.
To nie może źle latać. No.. może do idealnego zachowania się w powietrzu będą potrzebne drobne regulacje skłonu silnika, jakieś trymy, może korekta środka ciężkości, ale to wszystko.
Poczekam jeszcze na loty próbne, żeby już w swoim egzamplarzu uwzględnić to co wyjdzie w pierwszych lotach, czyli w testach "alfa".
A te pierwsze trójwymiarowe odwzorowania to wygląda na robione w Metaseqo-i. Odrazu jest materiał wyjściowy na model do FMS-a czy innych symulatorów.

_________________
Pozdrawiam.

Marcin
gg: 5441980
kan: 2.4 GHz oraz 35 MHz: 65, 69, 74,
Multiplex Royal Pro 12 + moduł assan 2.4GHz
Multiplex COMBI 80 sport
Zbigowo skomputeryzowany ATMega168
Esky + Assan 2.4GHz
Zbigowo skomputeryzowany ATMega32