WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Od dłuższego czasu przymierzam się do modelu. Dokumentacja jest bardzo skromna. Korzystam z opracowań A. Glassa (Polskie konstrukcje lotnicze) i A.Olejki (Lotnictwo morskie II Rzeczypospolitej) oraz z kartonowej wycinanki CardPlane, z której wziąłem przekroje kadłuba. Samolot istniał tylko jako projekt. W lipcu 1939r. zbudowano drewnianą makietę do badania w tunelu aerodynamicznym i na tym historia tego wodnosamolotu stanęła. Istnieje tylko zdjęcie tegoż modelu i swobodne wizje artystów. Model planuję zrobić w skali 1:9 co da rozpiętość 2m. Gdyby ktoś chciał wspomóc mnie materiałami dotyczącymi RWD-22 byłbym wdzięczny. Na dzień dzisiejszy rysuję plany w odpowiedniej podziałce.

Z informacjami na temat RWD-22 jest krucho, bo nie powstał nawet prototyp. Nie było czego dokumentować. To co jest musi wystarczyć.
Kadłub będzie z laminatu epoksydowo- szklanego ze wzmocnieniami węglowymi. Muszę zrobić kopyto i zdjąć formę. Zaczynam od nosa.


Na razie zrobiłem kopyto i zdjąłem formę osłon silników - średnica 130mm.


Wyciągnięte z formy, jeszcze surowe owiewki silników.

Postanowiłem też zrobić z laminatu pływaki. Kształt jest wzorowany na pływakach typu Short - popularnych w tamtym okresie i stosowanych w samolotach Lublin R XIII i VIII. Nie wiem jakie miały być w RWD-22, ale myślę, że opracowując ich kształt wzorowano się właśnie na nich. Tak wyglądają prace nad kopytem.

Małe postępy przy budowie modelu. Statecznik poziomy - rozpiętość 640mm, profil symetryczny 10%. Konstrukcja styropianowa oklejona balsą 1mm.

[URL=http://www.fotosik.pl]
Czas na stateczniki pionowe. Rdzenie są wykonane ze styroduru 6mm, oklejonego balsą 1mm. Całość jest oklejana papierem japońskim i lakierowana.


Kopyto na formę do pływaków.

Pomału powstaje forma na pływaki. Na początek dwie warstwy żelkotu narzędziowego i pierwsze warstwy tkaniny szklanej.


Udało się bez bólu otworzyć foremkę na pływaki. Tak wygląda świeżo po rozłączeniu połówek

Zacząłem prace nad kopytem kadłuba. Powycinałem wręgi z HDF-u i próbuję poskładać to "do kupy".

Okleiłem szkielet listwami z balsy 3mm i wstępnie oszlifowałem.

Aby wyciąć miejsce pod skrzydło, musiałem zrobić prosty przyrząd

W ten sposób udało mi się odrysować profil skrzydła na obu bokach kadłuba i wyciąć otwór Dremelem.

Żeby odpocząć trochę od skorupy kadłuba, w ramach relaksu wystrugałem sobie takiego "szczeniaczka" wz.37.

Karabin dostał trochę szczegółów, w tym drewniane okładziny rękojeści i kolor czarny, choć pewnie powinien być tzw. gunmetal.


Zająłem się skrzydełkami. Rdzenie jak widać są wycięte ze styropianu i będą oklejone balsą 1,5mm. Zanim do tego dojdzie musiałem pokombinować trochę ze wzniosem. Centropłat będzie sklejony ze sobą na stałe i aby zachować wznios 2 stopni zrobiłem bagnet z balsy 4mm i szuflady, które są wklejone w rdzenie. Po nasunięciu połówek centropłata, całość ma wznios taki jak trzeba. Dodatkowe nacięcia prostopadłe do szuflad, są przeznaczone do półżeberek wzmacniających mocowanie pływaków.


Uszy będą mocowane za pomocą bagnetów z rurki alu. śr.15mm i szuflad z laminatu. Szuflady nawinąłem z tkaniny 100g/m i żywicy epoksydowej.

Nadejszła wiekopomna chwila i odformowałem laminatową rurkę. Na zdjęciu zaznaczyłem linijką miejsce, w którym laminat odkleił się od rdzenia (nie wiem czy widać jaśniejszą część odklejonej rurki).
.
Na drugim zdjęciu jest mój tajny przyrząd do odformowań laminatowych rurek.
Trochę prac nad centropłatem. Wkleiłem szuflady bagnetów i półżeberka do mocowania klocków podwozia, oraz balsowe natarcie. Przygotowałem formatki balsy 1,5mm na pokrycie i okleiłem rdzenie stosując dodatkowo między rdzeń a balsę tkaninę szklaną.


Strasznie wolno idzie mi robota, ale coś tam udało się zrobić. Dokleiłem górę pokrycia uszu stosując żywicę epoksydową i tkaninę szklaną, która ma pełnić rolę dźwigara. Powycinałem otwory w rdzeniach pod krawędź spływu lotki i wkleiłem ową z balsy 5mm.

Kombinuję też z mocowaniem pływaków. Zrobiłem golenie z rurek duralowych fi 14 i 8 połączonych balsą 5mm. W skrzydłach zostaną wklejone balsowe klocki i rurki, w które będą wchodziły golenie podwozia. Tak to wygląda jeszcze przed sklejeniem.

Okleiłem spód skrzydła balsą 1,5mm i wzmocniłem tkaniną. Tak wygląda gotowy centropłat.

Skrzydła po złożeniu mają 2 metry rozpiętości, tutaj jeszcze bez zakończeń. No i wreszcie będę mógł popracować nad kadłubem, bo bez płatów nie mogłem wykonać przejścia kadłub - skrzydło.

Próbuję zrobić przejście kadłub-skrzydło. Nie miałem odpowiednio długiego paska sklejki 0,8mm, więc musiałem ją sobie przedłużyć. Skleiłem dwie części wcześniej ukosując ją na długości 5mm. Tak wygląda to na modelu..


Trochę klejenia klepek balsowych na kadłubie i dopasowanie nosa.


Dalsze prace nad modelem. Wykonałem stelaż balsowy kabiny i okleiłem całość płytkami styroduru. Po wstępnym oszlifowaniu tak to teraz wygląda.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

Dużo pięknej pracy. Pogratulować. Będę uważnie śledził postępy bo fascynują mnie nasze rodzime konstrukcje lotnicze.
Jaki napęd planujesz?

Trzymam kciuki

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Do napędu zakupiłem dwa silniki elektryczne EMAX GT2820/07 ok. 600W ze śmigłami 12X6 (prawe i lewe) i pakiety 4S

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

Witam
Kawał pięknej i dobrej modelarskiej roboty! Gratuluję warsztatu.
Masz drugiego kibica przy tej robocie
Pozdrawiam serdecznie Marek von Zbieg

_________________
Marek von Zbieg 2,4GHz
Rafał 35MHz kg 69 kr 80
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Tak sobie patrzyłem na ten karabin, patrzyłem i doszedłem do wniosku, że bez przyrządów celowniczych to taki niedorobiony jest. Więc machnąłem na tokarce celowniki .

Teraz tak sobie patrzę na ten dorobiony już karabin, patrzę i dochodzę do wniosku, że .....chyba już czas na psychiatrę
postanowiłem zrobić makietki silników, bo osłony mają dość dużą średnicę (130mm) i sam silnik elektryczny wyglądałby trochę "łyso".


Dorobiłem świece zapłonowe i spasowałem z osłoną silnika.

Trochę niekonsekwentnie - nie ma jeszcze modelu, a ja już robię uzbrojenie, ale cóż tam. Zająłem się torpedą.
Może wiecie, jak były malowane torpedy lotnicze? Czy w ogóle były malowane?

Jeszcze tylko mały patencik z zasilaniem i wyłącznikiem czasowym, aby torpeda nie odpłynęła w siną dal i będzie całkiem fajna, przedwojenna lux torpeda

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

Kwintesencja modelarstwa czyli stara poczciwa warsztatowa robota. Coś co powoli zanika (oby nie) wypierane przez elapory i ARF
Mam kilka pytań
1. Dawałeś tkaninę na wzmocnienie pod cały płat czy tylko w miejscach gdzie są bagnety i podwozie?
2. Żywice nakładałeś przy oklejaniu balsy pędzlem?
Będe kolejnym wiernym kibicem

_________________
Tomek

Tkanina jest dana w całości tylko w centropłacie, końcówki mają zalaminowane węższe paski spełniające rolę dźwigarów. Żywicę nakładałem pędzelkiem

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

Podziele się moim skromnym doświadczeniem
1. Balse przed nałożeniem żywicy dobrze jest polakierować nitro po stronie klejonej i przeszlifować lekko
mniej chłonie wtedy żywice bo standardowo to sporo w nią wsiąka a mniej żywicy to mniejsza masa
2. Dobrze jest nakładać gąbkowym wałkiem do malowania równomiernie się nanosi co też przekłada się
na mniej żywicy i mniejszą masę
(oczywiście coś musi wypić sam wałek więc żywicy potrzeba tyle samo co przy pędzlu ale do skrzydła idzie mniej)
Wiem że tu już płat wykonany ale tak na przyszłość podpowiadam moje sprawdzone techniki

_________________
Tomek

Balsę lakieruję Caponem, natomiast żywicę nakładałem pędzelkiem, bo w tym przypadku chodziło mi o solidne sklejenie balsowych okładzin ze styropianowym rdzeniem, a do tego potrzebowałem trochę większej ilości żywicy niż do zwykłego laminowania. Dlatego też nie korzystałem z wałeczka, który stosuję do laminatów. . Żeby było ciekawiej, to powiem, że tkaninę nasączyłem "czystą" żywicą, a potem do reszty dodałem krzemionki, aby ją zagęścić jako klej.

_________________
Pozdrawiam Krzysiek