WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Profil KFM - jedna z tych rzeczy, które męczą człeka. Postanowiłem przeto coś pod ten profil skonstruować.
Zasiadłem do Corela i SKeczupa. Nazwałem to projekt Ginter. Sylwetka lekko wzorowana na włoskim szybowcu Aclis.
Pierwsze rysunki modelu.









Dalsze rysowanki i drobne zmiany, doszła na dole płetwa, serwa lotek
tez wywaliłem na spodnią część płata, pokombinowałem wstępnie z "ruchanym" canardem.
Myślę, że kawałek rurki węglowej o średnicy 6 mm załatwi napęd i sztywność statecznika.









Ostatecznie serwa lotek wróciły na górę płata, płetwy spodniej nie zrobiłem.

Krótko o budowie.

Projekt dłubany odbiega trochę od rysowanego, zmieniłem obrys kadłuba od góry, właściwie uprościłem.
W sumie zabieram się za niego jak małpa za dynamit, czyli od d... strony.
Dlaczego ?. Zazwyczaj wpierw wszystko dokładnie rysuje, sto razy kombinuję, znów rysuję.
A teraz ot po prostu na podstawie szkicu "keczupowego" tnę i dopiero w trakcie cięcia kombinuję.
Zabawa ruszyła od płata, narysowałem na depronie i ... tyle.



Duże powierzchnie tytułem próby kleję UHU sprayem - super sprawa



Wkleiłem dźwigary i inne drewna.



Trochę zabawy z końcówkami płata, wpierw ścięte, później szlifowane
pod odpowiednim kątem.



Końcówki płata doklejane z pomocą szablonu.



Szlif dołu płata na końcówkach.



Wyszlifowałem natarcie by płat nabrał profilu.
Wyciąłem boki kadłuba i canarada, wstępnie to poskładałem.



Boki kadłuba zostały wzmocnione, łoże silnika ze sklejki owocówki.



Wreszcie zabrałem się za składanie w całość, dół kadłuba to dwie warstwy depronu .
Canard dostał wzmocnienia z balsy 3 mm twardej.



Dodatkowo w canardzie zrobiłem gniazda pod oś.
Gniazda z balsy.



Teraz najgorsze, czyli mechanizm wychyłu canarda.
Zamiarem moim było zrobienie maksymalnie sztywnej i zarazem lekkiej mechaniki jako jeden moduł,
po czym gotowy moduł zostanie wklejony w przód kadłuba, dodatkowo muszę mieć możliwość
jakiejś tam regulacji i ewentualnej późniejszej wymiany serwa.
Element nośny to podłoga z balsy 3 mm, łożysko to rura węglowa wklejona w boki ze sklejki owocówki,
od przodu usztywnienie z tej samej sklejki.



Oś z pręta węglowego, serwo wkładane od góry i zakręcane, orczyk z dużego serwa,
połączenie to metalowy snap, całość maksymalnie pozbawiona jakichkolwiek luzów.





Cały mechanizm po złożeniu, podłączyłem do odbiornika i wszystko przed
instalacją w kadłubie zostało wyregulowane.



Mechanizm został wklejony w kadłub, dodałem też trochę wzmocnień.
Tył kadłuba przygotowałem tak, by w razie czego dało się wymienić regler z okablowaniem.
Sam regler będzie mocowany do pochyłej balsianej ukośnej półki.



Wkleiłem sam przód kadłuba z kilku warstw depronu.



Kadłub został zamknięty od góry, wyszlifowany i następnie
odcięta została przednia cześć przednia, tak by zyskać dostęp do wyposażenia.



Dodałem dodatkowe wzmocnienia balsowe na kadłubie w miejscu cięcia, owiewka kabiny
też została usztywniona wręgami z depronu i krawędziami balsowymi, ze sklejki 1 mm
wkleiłem "prowadniki" owiewki. Owiewka trzyma się kadłuba dzięki przedniemu językowi
ze sklejki i magnesowi neodymowemu.
Canard dodatkowo usztywniony na krawędziach zewnętrznych balsą.
Wkleiłem statecznik pionowy.



Zamocowałem serwa w płatach, na tę okoliczność wyciąłem prostokątne otwory na wylot.
następnie od dołu w otwory te powklejałem kawałki depronu wcześniej naklejając na nie
takich samych wymiarów płytki balsowe. Serwa mocowane do tych płytek na wcisk i z
pomocą taśmy dwustronnej grubej.
Orczyki lotek z kawałków sklejki nasączonej rzadkim CA wklejone żywicą 5 minutową.



Statecznik pionowy został dodatkowo wzmocniony krawędziami z balsy.



Wykonałem oblot - wnioski.

Reakcje na wysokość i lotki ok. Co zauważyłem ? W locie silnikowym jak po sznurku,
natomiast po wyłączeniu silnik model zaczyna lekko opadać w dół, znaczy lekko pochyla
dzioba w kierunku matki ziemi. Muszę jeszcze posprawdzać SC, może lekko go
przesunę w tył. Brak tendencji do przepadania itd. Wszak to kaczka i pewnie dodatkowo zasługa profilu
Dwie fotki jeszcze sprzed oblotu. Dorobiłem obudowę silnika, jeszcze tylko obudować serwa i będzie git.





Ginter dostał KFM-a na canardy, serwa zasłoniłem.
Latanie w tym układzie - miodzio, trzyma się bydlak powietrza jak pijany lady sklepowej
A serio to idzie niezwykle równo i stabilnie, kręci bardzo fajna pętlę zarówno wewnętrzna jak i zewnętrzną



Pomalowałem dziada. Pewnie będzie jeszcze lepiej latał.
Za wzór posłużyło mi jakieś tam malowanie Suki-35.
Czyli całość w plamy barwy niebieskiej.
Do malowania użyłem białego lakieru akrylowego DULUX mieszanego z barwnikami.
Dodatkowo czerwona, biała i czarna PACTRA modelarska.
Później na całość poszedł Sidolux









Krótki film z samego oblotu, jeszcze przed maalowaniem : http://motylasty.blogspot.com/2014/09/p ... ilm-2.html

Teraz przyjdzie mi chyba jakoweś plany narysować

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

I tak mamy kolejny udany model. Bardzo fajnie rozwiązałeś sterowanie przodu...

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

I ten układ sterowania doskonale się sprawdza.
W poprzedniej mej kaczce : http://motylasty.pl/toto014a.html



Sterowanie było na podobnej zasadzie, jednak zrobione w oparciu i cienki pręt nie dawało rady
i canard pod wpływem wiatru i prędkości miał tendencje do "odkształcania" się.
Istotnym jest jak teraz widzę by całość była naprawdę sztywna.
Spróbuję jeszcze przy najbliższej okazji zablokować canarda i zrobić na skrzydle klapolotki ( a raczej wysokościo - lotki ) ,
a później wszystko ze sobą zmiksować tytułem eksperymentu.

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

To miksowanie może być ciekawe...

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Powiedziec, ze konfiguracja tego modelu jest nietypowa, to niewiele powiedziec. A skoro jest nietypowa, to mozesz napiszesz w jaki sposob znajdujesz srodek ciezkosci.
Jakims programem, czy tez doswiadczalnie nad jakas wysoka trawa w locie szybowcowym?

_________________
Kazik

SC wstępnie liczę : http://adamone.rchomepage.com/cg_canard.htm
A później robię model modelu w skali 1:2, taki rzutek z depronu i na nim sprawdzam

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

No i jak się mają obliczenia w stosunku do rzeczywistości? Są jakieś drastyczne różnice?

_________________
Pozdrawiam Krzysiek

Obliczenia wskazywał mi na bardziej tylny SC.
Różnica ok 8-10 mm. Dlatego pomny faktu walki z poprzednią kaczką zrobiłem
rzutka. Model do oblotu był ustawiony tak jak rzutek i poszedł jak po sznurku.
Jak zmieni się pogoda spróbuje pomimo to przesunąć ten SC bardziej w tył i zobaczę co
się będzie działo, tym bardziej że chciałbym zmiksować canarda ze sterolotkami.

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Udało mi się wreszcie narysować plany Gintera.
Plany powstawały przez pewien czas "równo" z modelem, później rysowałem je na
podstawie tego co zbudowałem. Generalnie w kilku miejscach mogło dojść do "rozjechania".
Starałem się jednak przez kilka ostatnich dni poprawić co się da, raz jeszcze nanieść zmiany na rysunki.
Na planach nie rysowałem dokładnie samego mechanizmu usterzenia przedniego, myślę że
fotografie dokładnie pokazują sposób w jaki można to wszystko zmontować samemu.

Arkusze z planami podzieliłem na :
- rysunek konstrukcyjny
- wzorce do wycięcia z depronu
Wszystko to w formatach A0 i A4, plik typu PDF.

Plan konstrukcyjny A0 - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p1.pdf
Wzorniki A0 - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p2.pdf

Plan konstrukcyjny A4 ( 21 kartek ) - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p3.pdf
Wzorniki A4 ( 21 kartek ) - http://motylasty.pl/modeldok/toto20p4.pdf

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"