WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Walka z ToTo-24 zaowocowała pomysłem popełnienia nowego modelu.
Rysunki na szybko w Corelu, byle był jakiś plan do wydruku.
Założyłem sobie model bardziej żwawy od poprzednika, z lepsza reakcją
na lotki i ciaśniej zapinający pętlę. Materiał - depron biały.
Rysunek wstępny.



I od razu wycinam elementy.



Klejenia węgla na UHU Pore, boczne podłużnice
tym razem mocno wcięte w usterzenie.



Płaty po obrysie postanowiłem usztywnić też węglem, dlatego też
płaskownik 0,5 x 3 mm został wzdłuż rozcięty z pomocą skalpela.
Ułatwi to jego wygięcie i zaoszczędzi te kilka setnych grama na wadze.
Wklejałem z pomocą żywicy 5 minutowej.



Na płacie.



Przód też wzmacniam węglem, aby szpary pod wzmocnienia miały stosowną grubość
poszerzam je z pomocą paska papieru ściernego.



Pewne elementy modelu wzmacniane są przekładkami laminatu.
Dwie warstwy tkaniny laminowane pomiędzy szybami żywicą 5 minutową.
Z tego wycinam potrzebne mi elementy, w tym przypadku "wzmocnienie"
głównego węzła modelu.



Elementy kadłuba, widać też wzmocnienia laminowane pod
mocowanie pakietu.



Zawiasy usterzenia i lotek robione na UHU Por, opiszę dokładnie
tę metodę w innym miejscu.



Dodam tylko tyle że klej "neutalizowany" jest po wyschnięciu z pomocą talku.



Aerograf w ruch, nie chciało mi się wymyślać niczego spektakularnego.



Zaczynam powoli składać wszystko do kupy zaczynając od sklejenia kadłuba.



Elementy sterowe, popychacze i inne zrobiłem z węgla 0,5 x 3.



Wkleiłem płat, wkleiłem serwa i zabrałem się za uprętowienie całości.
Pręty kadłubowe 0.8 zamiast 1 mm, pręty skrzydłowe 1,5 mm.
Oczywiście mówimy o średnicach.



Usterzenie z bliska.



Napęd lotek - bez luzów z pomocą termokurczek.



Podwozie tylne - pręt 0.8 wklejony głęboko w kadłub, z obu stron
laminat usztywniający.



Łoże silnika - cieniutki laminat + pręty szklane.



Przód kadłuba przed wklejeniem łoża dodatkowo usztywniłem
rowingiem węglowym dosłownie wprasowanym z pomocą żywicy 5 minutowej.



Elementy podwozia głównego, pręty 1,5 mm, ośki z drutu bowdenowego 0,8,
do tego płytki laminatowe dla usztywnień.



Płytka większa, do której będą wiązane golenie wklejona pod głównym węzłem kadłuba.



Płytki mniejsze pod skrzydłem zabezpieczają płat w przypadku mocnego lądowania.



Silnik przykręcony do łoża.



Od du...py strony.



Całość.



I sesja ....... przed lotem.





Z pakietem 350 mA na pokładzie jakieś 159-160 gram.

Jak lata ?
Jak marzenie w mojej zupełnie amatorskiej opinii.
Film niebawem.

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

SUPER, jak zwykle (od dawna jestem twoim fanem )! Miło popatrzeć na takie dobrze przemyślane i dopracowane konstrukcje i nie tylko.

_________________
Pozdrawiam,
Jurek.

"Małe jest piękne" (tylko zależy w jakiej sytuacji).

Mini / mikroelektryki RC ...

Dzięki.
Film z oblotu : http://motylasty.blogspot.com/2016/05/t ... elu-w.html

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Masz kolego warsztat w ręku.... aż miło popatrzeć

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Dzięki, no cóż mam powiedzieć Piotr,
po prostu budować, budować i nie zrażać się.

_________________
Pozdrawiam
Tomasz Motyl "Motylasty"
Blog modelarski : http://motylasty.blogspot.com/ Strona www : http://motylasty.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"