WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Zblizam sie do szczesliwego pierwszego lotu, wczoraj odebralem aparature ze sklepu, model tez juz na ukonczeniu.
Ale jedna rzecz mi nie wyszla - robilem profil cos jakby clark-y.
Dolna plyta depronu jest na calej cieciwie skrzydla. Gorna jest na to naklejona, konczy sie "wczesniej". Calosc zeszlifowana na ksztalt profilu. W efekcie ok 3cm od krawedzi splywu na gornej powierzchni mam laczenie gornej i dolnej plyty. Przejscie nie wyszlo plynnie, mam tam niewielki dolek (1-2mm szeroki, 0.5mm gleboki).
Zmierzam do pytania: czy przejmowac sie dolkiem? Moze tylko zalepic go naprezona tasma klejaca? Czy jednak szpachlowac? A jezeli szpachlowac to czym? Wszak to depron. Szlifowac celem wyrownania dolka jednak mi sie nie chce...

Pytanie dodatkowe. Skrzydlo bedzie mialo ok. 110cm rozpietosci, cieciewa 17cm, jedno wazy ok. 50 gramow. Ciezkie czy moze w normie?

_________________
pozdrawiam, Tomek

Samym rowkiem bym się nie przejmował i po prostu go olał Co innego gdyby na spływie sterczało Ci takie coś na zewnątrz to już trzebaby szlifować. Jeżeli chodzi o masę to generalnie przyjmuje zasadę że 1dm2 powierzchni płata powinien ważyć średnio od 4 do 8 gram (dla płatów o profilu zamkniętym - innym niz płytka płaska lub gięta) i wtedy i tak poleci

Licząc z Twoich pomiarów płata wyczhodzi około 17,8 dm2 przy masie 100 gram co daje nam 5,61 gr/dm2, czyli bardzo dobrze.

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Tez bym sie nie przejmowal bardzo w deproniaku takim rowkiem.
Z pewnoscia nie oplaca sie tego szpachlowac - mozna zalepić taśmą.

_________________
Pozdrawiam - Radek

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

mam prosty sposób na ominięcie problemu z dołkiem

ja klarki robie tak

przed sklejeniem "fazuję*" krawedzie i sklejam
najpierw krawedź spływu a potem na płaskiej powierzchni (biurku) doginam górę do profilu.
wszystko z rowkowanego 4mm depronu (rowki do wewnątrz)
nadmiar górnej powierzchni (kraw. natarcia) ucinam skalpeliem i szlifuję do prawieokrągłóści

*fazuję: najpierw z grubsza hlastam nożem potem papierek 80 (też z grubsza) a na koniec papierek 250- 300 do gładkości

skrzydełka wychodzą ładne i gładkie (na tyle na ile depron jest gładki)
i nie mam problemów z rowkami

oczywiście długość fazowania ustalona po długich badaniach (czytaj: wiele razy było za mało i wiele razy było za dużo)
zwykle daje ok 30 -35mm przy cieciwie 150 - 160mm

_________________
Piotrek

gg:2297280
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ja robie odwrotnie - nie gora, ale dol skrzydla jest dlugi.
A to dlatego, ze najpierw profiluje gore. Potem jednym cieciem pila oprowa ciacham przod i tyl tego profilu. Takie ciachniecie gwarantuje rownoleglosc, zajmuje mniej czasu, a palce mozna sobie najwyzej poparzyc, ale nie obciac
Potem go po prostu klade na dolnej czesci. A dalej papierem sciernym.
Ale przy jednym skrzydle krzywo docisnalem tyl skrzydla i sie rozlazlo.

Przy sposobie Gumbasa tez moze byc dolek - tyle, ze na dole

A tak w ogole to coraz bardziej lubie pile oporowa. Mozna tak wycinac idealne paski depronu szerokosci nawet 2mm - po prostu klade plyte depronu na drut, a potem wlaczam prad. Inna sprawa - po komu taki pasek.

_________________
pozdrawiam, Tomek

Z teorycznego punktu widzenia dołek taki może zadziałać jak turbulator i zwiększyć siłę nośną wytwarzaną przez skrzydło.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Z pewnością nie. Nie tak bardzo z tyłu skrzydła. W tym miejscu przepływ jest z pewnością turbulentny.

_________________
Pozdrawiam - Radek

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Czytam z uwagą, pod scianą stoi paczka depronu i czeka na dobry pomysł CO i JAK zrobić,
proszę więcej pomysłów i patentów na skrzydło! (a moze osobny wątek?)

_________________
Zbigniew Bigaj

Witaj Zbig

To go po prostu otworz

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"