WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam

Opiszę tutaj powstanie modelu, do napędu którego, użyłem silnika wykonanego w ramach projektu klubowego. Na początek opis samego silnika.
Silnik wykonany na bazie dwóch statorów, uzwojenie stanowi 14 zwoi drutem 0,55mm, natomiast rotor zawiera 12 magnesów 5x10x1,5mm.
Poniżej kilka fotografii silnika:



Tak wykonany silnik waży 42 gramy. Silnik był testowany na następujących pakietach: li-ion 2s2p, 7xSanyo N800 AR, 10x1350 no name (pakiet od wiertarki)

9x4,7 li-ion 250g – 3,4A; 7NiCD 360g – 4,7A; 10NiCD 550g – 6,5A
8x4,0 li-ion 150g – 1,9A; 7NiCD 220g – 2,6A; 10NiCD 350g – 3,8A
8x6,0 li-ion 200g – 2,9A; 7NiCD 290g – 3,9A; 10NiCD 420g – 5,4A
9x7,0 li-ion 260g – 4,4A; 7NiCD 370g – 5,9A; 10NiCD 450g – 7,8A
7x3,5 li-ion 74g – 1,2A; 7NiCD 120g – 1,6A; 10NiCD 200g – 2,3A
6x5,0 li-ion 90g – 1,6A; 7NiCD 140g – 2,2A; 10NiCD 210g – 3,1A
11x4,7 li-ion 420 – 6,8A; 7NiCD 460g – 7,7A;
12x6,0 li-ion 460 – 8,5A; 7NiCD 530g – 9,2A;
Niestety obrotomierza nie posiadam.
Silnik jest użytkowany na 2 celach li-ion ze śmigłem 11x4,7

Model powstał na podstawie planu, który jest TU. Jest to plan zrobiony na szybko pod depron 5mm.

Dane techniczne modelu:
- rozpiętość: 770 mm,
- długość: 700 mm,
- waga gotowego do lotu: 360 gram,
- zasilanie: 2 cele li-ion,
- silnik: klubowy 2xCD,
- śmigło: 11x4,7
- regulator: Jeti JES 18-3P,
- odbiornik: hitec HFS 04MI+
- serwa: 2xGWS 13 gram,
- sterowanie: lotki i wysokość.

Budowę zacząłem od wycięcia z depronu wszystkich elementów:


Następnie zacząłem sklejać płat. Jest on wykonany z jednego kawałka depronu. Aby można było zgiąć depron na krawędzi natarcia została ona po zewnętrznej stronie wzmocniona za pomocą naklejonej białej taśmy pakownej, po stronie wewnętrznej depron został nagnieciony:


Tutaj widać w jaki sposób rozwiązałem połaczenie skrzydła z "kadłubem" wykonanym z rurki węglowej fi 10mm. Jest to strefa gdzie występują największe naprężenia, więc wymaga wzmocnienia:


Tak prezentuje się model bez wyposażenia:


Tutaj widać komorę, która skrywa serwa, odbiornik i regulator:


Akumulatory montowane są pod skrzydłem na wcisk w specjalnej komorze:

dzięki umiejscowieniu akumulatorów pod spodem w razie kraksy nie mają na swojej drodze niczego co by mogły uszkodzić:

A tak prezentuje się gotowy model od góry:


a tak od spodu:


Niestety nie mam jeszce zdjęć z lotów, ale mogę powiedzieć, że model jest bardzo zwrotny i nie robi mu różnicy czy leci na plecach czy normalnie, mocy wystarcza aby lecieć pionowo do góry - no i o to właśnie mi chodziło.

Pozdrawiam
Paweł

Witaj Pawel,
Silniczek wykonany bardzo ladnie. Osiagi ma równiez dobre. Modelik bardzo zgrabny i wydaje sie byc solidny.
Gratulacje!

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski