WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam wszystkich !

WSTĘP
Jakiś czas temu zabrałem się za budowę moto-szybowca Jerry 400. Zdecydowałem się na ten model, ponieważ jest on zaprojektowany, głównie do nauki latania (jest wolny i nie jest czuły na stery, co sprzyja nauce latania). Będzie to mój pierwszy model RC i pierwszy większy projekt z dziedziny modelarstwa.
No to może teraz, trochę teori :
-Autor: Jarosław Hajduk
-Rozpiętość: 1610 mm
-Profil płata: Eppler 193
-Przewidywana masa : 550g
-Napęd: Silnik Speed 400

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

PLANY:
--Tutaj do pobrania plany w wersji .dwg (narysowane przezemnie, konstrukcja została trochę zmieniona)
http://rapidshare.de/files/11791982/Jerry400.dwg.html
--Tutaj te same plany co w/w tyle, że w wersji .dxf
http://rapidshare.de/files/11792232/Jerry400.dxf.html
--Tutaj znany link do Jerrego 400 w oryginalnej wersji:
http://larsd.republika.pl/pliki/plany/jerry.zip
^\/^\/^Instrukcja obsługi servera Rapidshare.de znajduje sie: [url]http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?p=61975#61975^[/url]\/^\/^

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

BUDOWA:
Jak narazie wykonałem tylko szkielet i pokryłem przód sklejką 2,5mm(sklejka pozyskana ze skrzynek po owocach cytrusowych).



Mocowanie klapki

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Otwarta klapka

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Przód przed pokryciem

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Kadłub modelu przed pokryciem.

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Czesc

Co do epplera 193... ja bym raczej zrezygnowal... to nie jest dobry profil do lekkiego szybowca.

Twoj model przy masie 600g i powierzchni ok 26 dm2 bedzie latal przy Cz=0,5-0,6 (taki przelotowy) okolo 8 m/s, czyli plat bedzie pracowal przy Re okolo 80 000... ponizej biegunowe E193-10% przy tym Re w porownaniu do nowoczesnego profilu pod budowe konstrukcyjna - AG 36 ( specjalnie dodbrana geometria za kesonem, aby folia sie nie zpadała - jest kaciasty i wymaga dodatkowego dzwigarka na zalamaniach, ale za to mamy idealne odwzorowanie) :



Widac ze E193 przy tak niskim Re raczej sie do niczego nie nadaje.. lepszy jest dopiero przy bardzo wysokich Cz na ktore lekki model baardzo rzadko wchodzi..

_________________
czasowo wyemigrowalem na rcgroups ; )

Witam.
Dzieki za zainteresowanie tematem
Kit w innym temacie pisał, zę nie ma potrzeby zmiany profilu. Z tego co wiem, przy zmianie profilu trzeba zmienić też usterzenie tylne. Ja nie zabardzo chciałbym sie w to bawić. Jakie są opinie pozostałych ?

_________________
-- Pozdrawiam
------------ Jakub

Czesc!

Zasadniczo nie trzeba bardzo zmieniac powierzchni usterzenia, to nie apteka... Generalnie lepiej obliczac powierzchnie usterzenia parametrem zwanym cecha objetosciowa usterzenia, zamiast liczyc ja pod konkretna wartość Cm dla konkretnego profilu. Nawet dr. Drela posluguje sie cecha objetosciowa... to nie prom kosmiczny tylko szkolny model szybowca.

Pozniej wrzuce Jerrego w arkusz, ale mysle ze wszystko jest w porzadku.

_________________
czasowo wyemigrowalem na rcgroups ; )