WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Cześć. No i koniec:-) CL 415 zakończony. Zostało jeszcze kilka detali ale to już szczegóły.
Spostrzegawczych informuje, że pływaki też już są ale będą wklejone po oblocie. Pierwsze lądowania mogą być "twarde" wiec lepiej by za dużo "nie wystawało"

3majcie kciuki za obloty jak się pogoda poprawi:-)

_________________
glaptus
Wojtek Glapa

powodzenia w oblocie no i odpowiedniej pogody do tego

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

No, wspaniały. Ciekawy jestem jak będą wychodziły Ci starty z wody. Mam wrażenie, ale może się mylę, że będzie "kleił" się do wody.

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

Świetnie zrobina amfibia (kółka to pewnie atrapy ).
Robiłeś już próby na wodzie?
Podaj trochę danych technicznych

W tym sezonie spróbuję coś podobnego wykombinować na bazie mojego Donalda.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Kółka to zdecydowanie atrapy Oko mistrza Huberta wyłowi każdy szczegół
Rozpiętość 1500mm, długość około 1000mm, naped 2xspeed 400 6v + 6x3 GWS, zasilanie 8x1900NiCd albo LiPol3s2200mAh.
Konstrukcja
kadłub - depron 6 mm zielony + pokrycie taśmą pakową + lakier w spray'u + kalkomanie własnej produkcji. Dziób szlifowany ze styroduru.
Płat
profil CRD zbliżony do ClarkY11,7%, 2 warstwy depronu 6mm z żeberkami depronowymi+ dwigar 2 listwy sosnowe 6x3 z przekładką z depronu. Taśma, lakier, jw.
Nie wazyłem na razie całego zestawu - wiec chwilow masa nieznana. Ale liczyłem że będzie lżejszy

Konstrukcja zaprojektowana i rozrysowana przez Puskala, któremu jeszcze raz wielkie, wielkie dzięki:-)

_________________
glaptus
Wojtek Glapa

Witam!
Chcialbym tylko ci pomoc abys nie popalil silnikow
Tzn, chodzi mi oto ze 8 * 1.2 V to 9,6 V na silnik to owszem moze silniczki to przezyja ale 12 V to juz raczej nie bo to juz dwukrotnie wieksze napiecie na jakie sa przewidziane te silniki
Jak mozesz to powiedz jak to rozwiazesz ?

_________________
Pozdrawiam Jacek
Royal Evo 7 z synteza odb Rex 7, futaba 5 kan
profi penta 4 g. odb. octawa

Przyłączam sie do uwagi Jacka. Silniki będą się strasznie mocno grzały przy takim napięciu, Radził bym zmienić zasilanie na 6 cel NiCd lub pakiet 2S - latam na takim silniku dokładnie z takimi akumulatorami i silnik po locie jest ciepły, jak kiedyś na spróbowanie poleciałem na 3S to po chwili lotu sie oparzyłem, a silnik nie jest zabudowany jak u ciebie w gondolach tylko przymocowany na zewnątrz w Tzagi.

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

400 6V bardzo ładnie chodzi na 8 ogniwach(9.6V). Właściwie nie dawał bym mniejszego napięcia, gdyż silnik będzie miał za małą moc...

Natomiast 400 6V +3S to jest problem. Na pewno silniki muszą mieć dobre chłodzenie i nie radzę latać na pełnym gazie non-stop. Temperatura je zabija, tak samo ciągły prąd ponad 10A.
W takim wypadku dobrze jest spróbować jak to będzie z pakietem 2S, lub po prostu latać większość czasu 1/2..3/4 gazu

Mariusz, mam drobne pytanko
Dlaczego w pełni naładowany lipol 3S (3x4,2V=12,6V) ma być "gorszy" od naładowanego na maxa pakietu Nixx (8x1,8v=14,4V)?
Że lipol ma 4,2V to wiadomo-więcej nie można, a 1,85V na celę Nixx to dane z instrukcji Pulsara, czyli standartowo pewnie tyle sie ładuje (jeżeli jestem w błędzie, to mnie poprawcie)


Dla sprawdzenia parametrów napędu, można w sieci znaleźć różne programy.
Np wpisując w google "kalkulator doboru napędu", na stronce krakowskiego modelarza (strona komercyjna) znajduje się fajne narzędzie do obliczeń napędów elektrycznych.
Co ważne są tam parametry silników szczotkowych, z którymi nie za wiele miałem do czynienia.
Wg tego programu na smigle GWS 6030 silnik będzie na granicy max prądu, w zależności od wydajności akumulatorka.
Sprawdziłem też w MC; dla dwóch takich silniczków ze śmigłami GWS 6030 - silniki też są na granicy dopuszczalnych obciążeń (jednak ze względu na podwójne obciążenie akumulatora prądy są sporo mniejsze).
Pewnie jednak "pełny gaz" nie wpłynie korzystnie na trwałość komutatora i szczotek

_________________
Pozdrawiam
Hubert