WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

"Mysle ze to wlasciwy dzial na ten pomysl. Chcialbym aby tutaj powstala dokumentacja tego modelu.

Zalozenia:
Model semi-scale, czyli nie w 100% idealnie jak zywy, ale taki co to wyglada z odlegloaci 3 metrow jak prawdziwy. Detale, to dla mnie tutaj szczegoly mniej istotne - kazy moze sobie dorobic. Chodzi o konstrukcje. To ma wygladac jak Orlik w locie, a nie pod lupa.

Skala:
Model w skali 1:5 o rozpietosci skrzydel 180 cm. Szerokosc skrzydla musi byc powiekszona niz to wynika ze skali, ze wzgledu wlasciwosci aerodynamiczne. Nie bede sie wdawal w szczegoly, ale model ma nie tylko wygladac, ale przede wszystkim ma latac. Wiec szerokosc skrzydla powiekrzona okolo 1.5 razy - z szacunkow wychodzi okolo 40 cm)

Waga:
Zeby model dobrze latal waga nie moze przekraczac 7 kg. Tak wynika z moich rachunkow na obciazenie skrzydla.

Naped:
Najlepiej silnik benzynowy. Dla takiego modelu szacuje okolo 25cm lub wiecej. Ale duzy elektryczny outrunner (Jakis AXI albo nawet LRK) tez moze byc.

Konstrukcja:
Nie znam sie na laminowaniu wiec tradycyjnie sklejka, balsa, sosna. Pokrycie folia termokurczliwa preferowane. Lepsze to niz malowanie, bo folia wnosi bardzo duzo do wytrzymalosci konstrukcji.

Tyle na razie wiem.

Oczywiscie prosze o pomoc wszelka w zdobyciu domumentacji: rysunki, rzuty, szkoce, przekroje, zdjecia, sugestie konstrukcyjne. Ze swojej strony wszystko co sie dowiem lub wymysle bede i tu poblikowal.

Na razie chcialbym tu zebrac materialy do projektu (nie do budowy), bo z budowaniem to musze poczekac az skoncze Wilge. Ale oczywiscie kazdy z nas moze to zbudowac, nie tylko ja. O to tu chodzi.

Szperajac po internecie zauwazylem na roznych foum ze jest zaiteresowanie tym samolotem i silna potrzeba na dokumentacje, weic po prostu zrobmy to wspolnie.

Jesli dokumentacja powstanie moge sie zobowiazac do jej przeskalowania na mniejszy model - zawsze latwiej przeskalowac na mniejszy niz wiekszy, gdyz mniejszy nie musi byc taki mocny i niektore elementy konstrukcji mozna uproscic.

Moze znajdzie sie rowniez ktos zyczliwy w PZL i udostepni troche wiecej dokumentacji niz publikowane na ich stronie trzy rzuty:

http://www.pzl-okecie.com.pl/orlik.htm

Towarzysze, pomozecie?"

_________________
Rysiu M.

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Samolot kocham widzilaem na zywo na Air Show Radom 2005 piekne maszyny i naprawde godne uwagi Bede czekal na kolejne kroki w prohjekcje z zapartym tchem

Zaloze sie ze Wiedzma ma przynajmniej sporo zdjec tego samolotu

"Był wydany ""Mały Modelarz"" - model kartonowy.
nr 3 z 1988r skala 1:33 PZL 130 Orlik
Może sie nada choć trochę.

Postaram się dotrzeć do autora opracowania.
i zobaczymy co da się załatwić"

Za kilka dni moge wyslac skany bo akurat licytuje takiego MM

Super. Daj znac, dam ci PM z e-mailem.

Znalazlem fajne zdjecie Orlika. Ujawnia szczeguly konstrukcyjne nosa i mocowania silnika. "

[EDIT: link nieaktualny]

_________________
Rysiu M.

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

"Z ciekawoscia bede sledzil Twoje postepy Rusiu gdyz kiedys przymierzalem sie do budowy tego modelu.
Zniechecil mnie do realizacji post na preclu kilka lat temu. Jeden z kolegow zbudowal ten model zachowujac wszystkie proporcje. Nie pamietam dokladnie dlaczego ale model mial problemy z oderwaniem sie od ziemi.
Chyba chodzilo o zbyt mala powierzchnie nosna.
Twoj pomysl na troche inne przeskalowanie skrzydel moze diametralnie zmienic wlasciwosci lotne.
Pozdrawiam
sn4il"

Przyjrzałem się rzutom modelu. Nie sądzę, żeby trzeba było zwiększać tak bardzo cięciwę płata. Sądzę, że 10-15% wystarczy. Ten model bedzie miał własności zbliżone do typowego akrobata. Będzie latał więc szybko i nie martwiłbym się tu o pana Reynoldsa.

Juz nie pamietam, jak to sie tam liczylo z aerodynamiki, ale praktycznie wiekszosc modeli w skali ma tak zrobione. To zamo zreszta zrobilem z Wilga. Waskie skrzydlo ma mniejsze opory przy tej samej nosnosci, ale wymaga wikszych predkosci do lotu. Ponadto przy waskim skrzydle wystepuje problem ze stabilnoscia.
To wszystko oczywiscie pomijajac problemy konstrukcyjne. W modelu skrzydlo bedzie tez grubsze niz by wynikalo ze skali. Z dwoch powodow:
1. Przy grubszym skrzydle model bedzie mogl latac przy wiekszych katach natarcia bez przeciagniecia
2. Mocniejsza konstrukcja.

Teraz pytanie: Znalazlem na internecie ksiazke Tadeusza Królikiewicza:
Tom 196. Samolot szkoleniowo - treningowy PZL-130 Orlik
32 strony, oprawa broszurowa, format 165x240. Czy ktos to widzial, co zawiera? Moze cos wartego ujawnienia?"

_________________
Rysiu M.

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"