WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witajcie,
Kiedyś, a było to baardzo baaaaardzo dawno temu, zbudowałem Elektrona 3, ktory niestety nigdy nie wzleciał w powietrze (marny silnik nie RC, ciężka aparatura PILOT 4 + 2 płaskie baterie 4,5V). Po wielu latach leżenia w piwnicy wykopałem go jakieś 3 lata temu aby odkurzyć i trafił tam znowu.
Przez te trzy lata sytuacja w napędzie elektrycznym bardzo się zmieniła i pomyślałem aby go jednak zelekrtyfikować. Jakoś nie przepadam za spalinkami.


Na poczatek kilka danych technicznych:
Masa pustego modelu (bez silnika, elektroniki itp) wg mojej wagi 0.6kg Mam wage o skali co 100g tak wiec prawdziwa masa moze byc 0,6 do 0.7kg
rozpietosc 112cm
cieciwa skrzydla 18cm
pow nosna skrzydla (z rzutu) 20 dm2
statecznik poziomy 41x13 cm
pow. statecznika poziomego 5.3 dm2 (ze sterem) czyli 26,5% skrzydla
ster na stateczniku poziomym okolo 20% pow. statecznika
odstep miedzy skrzydlem i statecznikiem poziomym okolo 1.4 cieciwy skrzydla
dlugosc calkowita kadluba 66cm

Statecznika pionowego nie mierzylem.

Skrzydlo i statecznik poziomy (na kadlub nie starczylo) pokryte papierem japonskim i kilkakrotnie cellonowane. Kadlub oklejony zwyklymi kartkami z zeszytu szkolnego, pomalowane plakatowka i caly kadlub kilkakrotnie pomalowany Chemolakiem (chyba to tak sie zwalo).

Kadlub ze sklejki 2,5mm a od polowy kratownica.

Docelowo silnik TowerPro 2409-18.
Teraz założyłem śmigło 8x6 lecz może zdecyduję się na 9x6.
Zasilanie pakiet 3S 2200mAh.




Czas na zdjecia historyczne:

1. Kola ktore byly w modelu srednica 70x25mm:

Podwozie bylo wykonane ze szprych rowerowych i przy kazdym przyziemieniu sie strasznie gielo. Model mial jednak duza mase (nieznana mi) gdyz w modelu znajdowaly sie: 2 baterie 4,5V, odbiornik PILOT4 i dwa serwa do PILOTA 4. Masy dopelnialy popychacze ze zlutowanych szprych (widoczne na dalszych zdjeciach).

2. Caly model. Prosze sie nie smiac. Wznios mi wyszedl "taki bardziej"
Gdyby je uzyc, to trzeba przeciac na 2 polowki i polaczyc "z sensem".


3. Fragment skrzydla:


4. Uszkodzenie, ktore nastapilo w piwnicy. Peknieta krawedz splywu i zebro.


5. Statecznik poziomy wykonany z listewek


6. Drugie zdjecie statecznika poziomego:


7. Statecznik pionowy (pewnie za maly) i popychacze. Otwory przez ktore przechodza popychacze byly wzmocnione brystolem. Statecznik poziomy mocowany guma do kolka z tylu i z przodu statecznika.


8. Mocowanie statecznika poziomego. Co mnie pokusilo aby odciac kolko?


9. Mocowanie silnika z klocka drewna. Widoczne: wlew paliwa i sruba mocujaca pokrywe zbiornika paliwa.


10. Po zdjeciu pokrywy i gornej wastwy gabki:


11. Widok od dolu. Pogieta zdejmowana oslona z puszki po napoju i braki w poszyciu od twardych ladowan. Widoczny przelew ze zbiornika paliwa.
Widoczne takze dreniane kolki i dziurki w boku kadluba w ktorych siedzialo podwozie.


12. Widoczne podwojne dno. Zewnatrz kartka papieru (wzmocienia przy otworach brystolem) a pod spodem sklejka podlogi. Dziury po mocowaniach serw.


13. Caly spod:


14. Wnetrze. Widoczne slady po serwach i koncowki popychaczy. Pod zbiornikiem paliwa jest miejsce na baterie 4,5V.


15. Widok z boku. Widac, ze przednia polowa to korytko ze sklejki, tyl to kratownica kryta zwyklym papierem.






Stan obecny:
1. Koła wymienione na piankowe o wiele lżejsze
2. Skrzydło zostało przecięte i sklejone z "normalnym" wzniosem, naprawiłem też poszycie skrzydła.
3. Statecznik pionowy trochę powiększyłem i dolutowałem brakującą goleń podwozia z kółkiem.


4. Zamiast zbiornika paliwa jest regulator.


5. łoże silnika zostało spiłowane tak aby wszedł tam silnik TowerPro 2409-18 oraz tak aby uzyskać sklon i wykłon. Śmigło 8x6 a może założę 9x6.


6. Poszycie od dołu zostało naprawione a kadłub dostał solidne podwozie z prętów salowych 3mm przykręcone do porządnego klocka pod poszyciem.


7. Statecznik poziomy będzie z ażurowanej deski balsowej 6mm pokrytej folią z zawiasami 11x28mm.



Na temat statecznika zacząłem watek w http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=9846 i bardzo bym prosił w nim o porady na jego temat. (To tak aby juz nie mieszać tematów w wątkach.)

Muszę teraz wykonać do końca statecznik, poprowadzić bowdeny, zamocować serwa, odbiornik, pakiet i poskładać "do kupy".


Czy silnik TowerPro 2409-18 z zasilaniem 3S będzie wystarczający?

_________________
Pozdrawiam,
Rafał

Witam

Silnik który wybrałeś, w zależności od zastosowanego pakietu i śmigła, powinien dać dla 3s i 8x6 ciąg na poziomie 570g. Jeśli Twoje szacunki wagi modelu są prawidłowe to w stanie do lotu ~1000g uzyskasz stosunek ciągu do masy w okolicach 0.5-0.57. Nie jest to dużo ale w Trenerku powinno wystarczyć. Pobór prądu przekroczy prawdopodobnie 12-13A (dla śmigła GWS). Testy i charakterystykę silnika znajdziesz tutaj: http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1502342

Być może koledzy mają inne doświadczenia.

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Witam,
Dziękuję za link i uwagi. Czytając różne wypowiedzi na http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5499, stwierdziłem, że może założę 9x6 dla większego ciągu. Z tabeli podanych przez Ciebie wynika, że lepiej zastosować 8x4 niz 8x6. Wszystkie śmigła jakie posiadam, to APC E.

Co do wagi, to zobaczymy jak wyjdzie....

_________________
Pozdrawiam,
Rafał

Musisz je po prostu przetestować.

Powodzenia

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Dzisiaj upchnąłem wszystko do kadłuba i sprawdziłem jego wyważenie (bez skrzydeł, bo nie mam ich pod ręką). Okazało sie, że wystąpiło to czego sie obawiałem. Kadłub z wyposażeniem jest pieknie wyważony ale... jak nie ma zamocowanego statecznika poziomego. Gdy go założyłem, to musiałem przy silniku dodać ciężarek około 130g. Musze się liczyć z tym, że trzeba będzie dodać docelowo w dziobie około 150g ołowiu.

Jeszcze całości nie zważyłem. Jak będę miał ołów, to zmontuję całość i wyważę. Zobaczymy jaka będzie masa do lotu.

_________________
Pozdrawiam,
Rafał

To ile waży sam statecznik, że aż tyle balastu musisz dołożyć? Szkoda tyle tam wkładać...

_________________
Pozdrawiam, Karol
gg:5341732
mail: kominkarol@wp.pl

Ramie statecznika jest dość długie,dziób raczej krótki...z tego co się orientuję model był lata temu projektowany po cięższy silnik spalinowy.Czy aby na pewno wszystko co się da(aku,regiel itp) jest zaraz za wręgą silnikową?Serwa również przydały by się przed środkiem ciężkości o ile w tym momencie tak nie jest.Jeśli wszystko jest już przesunięte,to jedyne co można zrobić to zamontować masywny kołpak i dołożyć te 100 g z hakiem ołowiu.

_________________
Konrad

Statecznik ma 73g.


Prawde mowiac ze spalinką też był cięzki na ogon i trzeba bylo pchac olow pod silnik. Tyle ze mniej.

Regulator jest zaraz za silnikiem a pod nim akumulator. Blizej juz sie nie da. Jedynie serwa (po 9g) sa za srodkiem ciezkosci, no ale albo one najpierw a pozniej odbiornik albo na odwrot. Poza tym i tak sa pod skrzydlem wiec ich przesuniecie niewiele da.

Znacie jakies masywne kolpaki? Jakis link? Faktycznie lepiej wsadzic ciezki kolpak, bo to masa najdalej na dziobie. Smiglo mam 8x6 lub wsadze 9x6.

_________________
Pozdrawiam,
Rafał

Nie możesz ażurować statecznika? To jest straszny klocek Podobno (to chyba Rysio mówił) 1g z tyłu to 4g na dziób :] (ale nie wiem jakiej to klasy modeli czy to każdy czy jak) Po ażurowaniu zejdzie waga, pewnie ze 30g możesz zaoszczędzić na stateczniku. A lepiej jakbyś wykonał lekki statecznik z listewek albo ze styrduru laminowany, ale to już tylko moje gdybanie :]

_________________
Udanych lotów życzy: Bartek;)
http://www.barlu.cba.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"