WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam.
W sposób nagły i trochę niespodziewany stałem się właścicielem Wicherka 25 (168 cm rozpiętości). Jako że nie mam doświadczeń w tak dużych formach postanowiłem zaprezentować go na forum i zasięgnąć Waszej rady co z tym "fantem" dalej począć.
Parę słów na temat konstrukcji.
Elementy modelu są wycięte laserowo – żebraka skrzydeł i statecznika wysokości ze sklejki 2,5 lotniczej mm. Listewki w skrzydle i kadłubie – sosna.
Model dotarł do mnie w stanie zmontowany kadłub + zmontowany statecznik pionowy + skrzydła i statecznik wysokości, również zmontowane. Poniżej fotki elementów które do mnie dotarły.






















Prawdopodobnie jestem trzecim właścicielem – wnioskuje to dwóch standardach wykonania: kadłub i statecznik pionowy wykonany wprost wzorowo: wszystkie elementy oszlifowane, dokładnie dopasowane, sklejone prosto dokładnie taka ilością kleju jaka była potrzebna.
Trochę gorzej prezentują się skrzydła oraz statecznik poziomy, widać że budujący nie przykładał już takiej staranności do wykonania. Listewki są nie oszlifowane a ilość kleju jest nadmiarowa w stosunku do potrzeb. Jedno ze skrzydeł posiada niewielkie "wybrzuszenie" na krawędzi natarcia różnica w maksymalnym punkcie krzywizny to 4mm. Krawędź spływu jest prosta. Problem ze skrzydłem obrazują ostatnie cztery fotki.
Jak na tą chwilę waga poszczególnych kawałków przedstawia się następująco:
Kadłub – 295g
Skrzydła – 2 x 90 g = 180g
Statecznik pionowy – 30g
Statecznik poziomy – 18g
Jak widać na razie jest dość lekko.


Początkowo myślałem o wykonaniu Wicherka w wersji spalinowej napędzanego silnikom OS MAX 0.46 LA. Po głębszej analizie korzyści oraz problemów wiążących się z napędem spalinowym zrejterowałem i na tą chwilę będę się jednak skłaniał do elektryka. Zwłaszcza że jest szansa na stosunkowo niewielka wagę modelu.
Tak więc jesteśmy po wstępnej prezentacji przedmiotu rozważań i chciałbym zadać parę pytań.

1. W związku z problemami z geometrią płata proszę o rade jak je wyprostować
2. Płaty w obecnej postaci są bardzo wiotkie. Czy oklejenie płata folia albo innym pokryciem dostatecznie usztywni płat, czy też należało by pomyśleć o jakimś kesonie. Tu nie mam żadnych doświadczeń więc proszę na mnie nie "buczeć" jeśli popełniam jakieś gafy.
3. Jak pisałem wcześniej, żeberka cięte są laserowo ze sklejki lotniczej 2,5 mm. Słyszałem opinie że do tak wykonanych elementów folia marnie się klei. Kadłub też jest konstrukcji sklejkowo-sosnowej co oznacza że tu też mogą być problemy z oklejaniem.
4. W zasadzie sama kwestia oklejenia – czym to zrobić: folia, papier pakowy? Doradzacie.
5. Sama kwestia napędu – na początku zapaliłem się do spaliny ale rachunek za i przeciw jednak skłania mnie do elektryka. Po prostu jest prostszy w obsłudze. W moich zasobach znajduje się silnik TR 35-42C 1100kv Brushless Outrunner (Eq: 2820) z UH oraz regiel 50A. Silnik mogę zasilić dwoma pakietami 3S 2200mAh połączonymi równolegle (3S2P). Co myślicie o takim napędzie, ma to szansę zadziałać.
6. Serwa. O ile wysokość i kierunek raczej nie mają szans na obsłużenie serwami 9 gram, to mam pytanie odnośnie lotek. Co tam zaplanować – 9 gram, HS81 czy też standardowe serwa. Oczywiście ze względu na to że celuję w elektryka waga zaczęła mieć znaczenie.

Jeśli macie jakieś uwagi, rady, pytania będę wdzięczny za udzielenie się w wątku.
Na szczęście sprawa nie jest nagła – za wicherka wezmę się dopiero jak zakończę remonty latających modeli po sezonie i skończę Lazy Bee. Mimo że będzie to za czas jakiś chce mieć wszystko przemyślane i tak przygotowane żeby nie zaliczyć takiego zacięcia jak przy Lazy Bee (brak pomysłu na amortyzację podwozia – na szczęcie już rozwiązany).

_________________
Pozdrawiam,
Adam.
Hitec Optic 6 synteza 35 MHz + 2,4GHz, RWD-5, Fokker IIIe, MiniMag, SU-26.
Easy Star odleciał w siną dal, ale się znalazł.
Moje byłe: StoNoga, Fox

Oklejenie samo raczej nie wyprostuje, raczej keson lub jakiś dźwigar z węgla przykładowo. Ale niech jezscze się dopowie "doświadczony drewniak" Co do oklejenia byłbym za lekką folią. Jest to materiał dość wytrzymały i ładnie oklejony dobrze się prezentuje Co do serw w lotkach raczej 2xhs81 :] (EDYCJA)

_________________
Udanych lotów życzy: Bartek;)
http://www.barlu.cba.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

w skrzydle wywalic gorny dzwigar, zlapac mocno na plaskiej desce i wkleic nowy...

Wicherek na prunt? eee... nie pasi

musze swoj tartak wersji 10 wreszcie zaczac ogarniac... oczywiscie do napedu hit CSH z wczesnych lat 80-tych ubieglego wieku - MVVS 1.5D/RC

pozdrawiam

_________________
Błażej Zagozda - GTR Team

GG-1664122

Sprzęt zacny. Nawet oryginalny profil typu R zachowany. Jak masz ochotę to wszelakie wątpliwości powinna rozwiać książka w której autor niniejszego sprzęta osobiście opisał kilka jego wersji czyli ABC Miniaturowego Lotnictwa. Jedyne odstępstwo od oryginału jakie widzę to miejsce na lotki. Wicherek z racji zastosowanego profilu jest modelem dosyć powolnym także nie wiem czy lotki zdadzą egzamin. Mam taki jeden "slowmodel" gdzie lotki dają efekt odwrotny do zamierzonego . Napęd da radę bez problemu, serwa również. Jak wetkniesz te dwa pakiety to będzie godzina dyndania w powietrzu to się zanudzić przyjdzie .

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Jeśli bez problemu da się zlikwidować wybrzuszenie lekkim naciskiem na skrzydło to wystarczy tak zrobić na desce montażowej, następnie przykleić webbing na całej długości dźwigara. Wykonać go dwustronnie (z przodu i z tyłu dźwigara). To powinno ustalić "prostą" pozycję skrzydła i zdecydowanie go usztywnić.
Wicherek ma montowane płaty na zastrzałach, wiec głowną rolą webbingu nie będzie zwiększenie wytrzymałości dźwigara na zginanie, a raczej nadanie mu jedynie odpowiedniej sztywności na skręcanie, która przeniesie się na cały płat. Dlatego też webbing proponuje wykonać z twardej balsy 2,5 mm (oczywiście słoje w kierunku poprzecznym do długości dźwigara).
Jeśli skrzydło nie bardzo chce się prostować pod niewielim naciskiem to trzeba wymontować górną listwę dźwigara i wkleić ją ponownie, mając oczywiście skrzydło przymocowane do deski montażowej. Dalej, webbing jak opisałem wcześniej.
Do oklejania oczywiście najwygodniej jest użyć folię. Transparentna ładnie wygląda na takim modelu, ale z racji mniejszej wytrzymałości, nie usztywnia tak konstrukcji. Lepsza tu chyba będzie folia standardowa, szczególnie na skrzydłach.
Powodzenia w dalszych pracach.
Też kiedys taki model zbudowałem, tyle że to było ponad 40 lat temu

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

A ja nie mam nic przeciwko elektrycznym Wicherkom, ba, kiedyś popełniłem jeszcze większą profanację - zbudowałem 5kę nie dość, że z lotkami i elektryczną, to jeszcze depronową!

Oklejanie - proponuję bez przesady z lekkością folii. to już nie jest model kieszonkowy. Choć chyba jeszcze nie solartex, który pewnie super by się prezentował na Wicherku, ale byłby pewnie już ciężkawy (oidp 90-100 g/m2).

Keson - jeśli zastrzały nie będą jedynie elementem dekoracyjnym - wg mnie mnie ma potrzeby. Zwłaszcza, że pilot nie jest już początkujący

Natomiast proponowany przez Marka dwustronny webbing jest na pewno dobrym pomysłem.

Pozdrawiam,

_________________
Janusz "Kaper" Bucki
Mężczyzna dwa razy nie rozumie kobiety. Przed ślubem i po ślubie.

W sprawach komunikacji - warto wysłać do mnie PM - właściwie ostatnio wcale nie śledzę forum

W zasadzie proste i logiczne, może wymienię również listewkę na krawędzi natarcia…




Jakoś tak przeraża mnie wizja walki ze spaliną – trudności z odpaleniem, mycie po lataniu, konieczność wyposażenia się w cały osprzęt. Co by utrzymać stylistykę mógłbym zastosować Radugę 7M RC która leży u mnie nawet nie dotarta ale to już chyba jest wyzwanie dla twardzieli. Może kiedyś jak mi się znudzi elektryka.
A tu jeszcze Tomek rysuje takie wizje że na posiadanym wyposażeniu to będzie latał do znudzenia…..

Przepraszam za lamerskie pytanie: czy podwójny webbing oznacza że balsa nie ma być wklejona pomiędzy listewki tylko przyklejona na styk po obu stronach dźwigarów?

Kusi mnie folia z UH ale nie wiem czy będzie się kleiła do żeberek wyciętych laserowo ze sklejki lotniczej. Czy nie należało by nakleić na nie "nakładek" z balsy (nie wiem jak to się fachowo nazywa).

Słyszałem też (nie pamiętam od kogo) że skrzydło Wicherka oklejone folią nie bardzo chce "pracować" ale to może być jakaś bzdura.

Januszu bardzo dziękuję za dobre słowo w temacie moich umiejętności .

_________________
Pozdrawiam,
Adam.
Hitec Optic 6 synteza 35 MHz + 2,4GHz, RWD-5, Fokker IIIe, MiniMag, SU-26.
Easy Star odleciał w siną dal, ale się znalazł.
Moje byłe: StoNoga, Fox

Podobno folia z UH nie odbiega jakościowo od innych foli, tylko że trzeba zapłacić za dodatkowe opakowanie, tuleje. Ale podobno opłacalna jest tuleja bo można wsadzić w nią plany itd. Przy okazjo można zamówić węgiel i inne dłuższe rzeczy które taniej wychodzą. Wiadomo o co chodzi, zawsze to taniej

_________________
Udanych lotów życzy: Bartek;)
http://www.barlu.cba.pl/
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Wrzuciłem do koszyka trzy różne folie i silnik i jakoś nie zauważyłem żeby tuba coś kosztowała.
Tylko przesyłka jest trochę droższa.

_________________
Pozdrawiam,
Adam.
Hitec Optic 6 synteza 35 MHz + 2,4GHz, RWD-5, Fokker IIIe, MiniMag, SU-26.
Easy Star odleciał w siną dal, ale się znalazł.
Moje byłe: StoNoga, Fox