WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Odnowię trochę temat. Właśnie wydrukowałem plany Cessny 150 i zabieram się za budowę. I teraz mam 2 pytania:

1) Czy wznios skrzydła jest konieczny? będę robił konstrukcyjne skrzydełka i zamierzam dać lotki napędzane 2 serwami. Zawsze miałem problem ze skrzydłami ze wzniosem, zresztą jakoś bardziej podobają mi się proste.
2) Czy silnik MVVS 3,5ccm wystarczy? To jest aktualnie mój jedyny silnik i nie dysponuję środkami na nowy. Mam do niego czarną rurę rezonansową która dodaje mu troszkę kopa


Postaram się relacjonować dokładnie postępy z budowy

_________________
Pozdrawiam
Kuba

W wypatku tego gornoplacika wznios jest bardzo przydatny - bardzo utrudnia wpadanie w spin. Wznios jest niewskazany tytlko wtedy, gdy lubisz latac "na plecach".

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

No właśnie plecy to kolejny powód. Dużo stracę rezygnując z wzniosu?

Jak duże powinny być lotki? Dać lotki na całej długości skrzydła czy może lepiej dać lotki na zewnątrz ale za to trochę szersze?

_________________
Pozdrawiam
Kuba

Wznios stabilizuje płatowiec w osi podłużnej (chyba - znaczy w tej osi, co leci wzdłuż kadłuba...)
Jak dasz mały - lub zerowy - wznios, to będziesz musiał bardziej pilnować lotek.
Z kolei przy lataniu na plecach duży wznios przeszkadza, bo robi się wtedy duży wznios ujemny i model będzie miał tendencję do samodzielnego robienia półbeczki (co najmniej ) do położenia "normalnego" i wtedy dopiero trzeba pilnować lotek...
Więc jeśli chcesz latać modelem w różnych dziwnych położeniach względem ziemi, to zrób skrzydła bez wzniosu.

_________________
Pozdrawiam
Michał

Na chłopski rozum nie powinno być różnicy pomiędzy lotkami 1/8 cięciwy na całej szerokości skrzydła a lotkami 1/4 cięciwy na końcach skrzydeł. Do tego modelu według mnie bardziej pasują lotki na końcach. Z tego co piszesz wygląda na to, że chętnie sobie tym modelem pokręcisz Silnik MVVSa tej pojemności na pewno wystarczająco go pociągnie. Ja mało używałem lotek podczas latania, bo jeszcze nie za dobrze umiałem się nimi posługiwać, a z takim wzniosem jaki miała moja Cessna, super skręcało się samym kierunkiem. Swoją drogą leży ona sobie teraz rozmontowania i troszkę uszkodzona.

_________________
Pozdrawiam Janek

Jest dosc istotna roznica. Przy lotkach na koncach przy wycheleniu lotki profil zmienia sie tylko na koncach skrzydel. Przy wychyleniu lotki do dolu i malej predkosci kat natarcia jest znacznie wiekszy na koncach niz przy kadlubie, co w niesprzyjajacych warunkach powoduje zerwanie strugi ale tylko na koncach, wlasnie tam gdzie sa lotki. Efekt jest taki, ze model leci bo ma ciagle nosnosc od wewnetrznej czesci skrzydla, ale wali sie na skrzydlo bez kontroli, bo lotki przestaja dzialac. Efekt zupelnie odwrotny do zastosowania klap.

Lotki na calej dlugosci skrzydla pomagaja w stabilnosci modelu, bo kat natarcia zmienia sie jednakowo na calej dlugosci skrzydla wiec zwykle wierw nastepuje utrata nosnosci niz stabilnosci, czyli model jest latwiejszy w klataniu i bardziej wybacza bledy, bo nawet jak spada, to w dalszym ciagu reaguje na lotki. Dlatego trenerki maja lotki na calej dlugosci plata. Ale takie rozwiazanie ma swoje wady przy lataniu akrobatycznym i szybkosciowym, bo wewnetrzna czesc lotki ma bardzo maly wplyw na obracanie samolotu, a wprowadza dodatkowy opor. Dlatego wlasnie szybkie modele tam gdzie zalezy na sprawnosci maja lotki na koncach skrzydel.

Ciekawostka sa niektore airlinery (nie pamietam, czy to Airbus czy Boeing) ktore maja lotki podzielone na zewnetrzne i wewnetrzne. Przy normalnej predkosci przelotowej (gdy predkosci podaja w "point x mach") do sterowania uzywaja tylko zewnetrznych lotek, ale przy podejsciach czy startach "pomagaja" sabie wewnetrznymi.

Tyle calej teori. A teraz wyberz sobie co chcesz: sprawniejsze skrzydlo - zewnetrzne lotki, latwiejsze w lataniu - lotki na calej dlugosci.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Dzielone lotki miał też polski szybowiec akrobacyjny "Jastrząb". Zastanawiałem się, dlaczego - powyższe chyba wyjaśnia sytuację. Też potrafił bardzo szybko latać

_________________
Pozdrawiam
Michał