WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Cała ta próba kosztowała mnie uszkodzenie wentylatorka

Specjalnie duże zdjęcie; zobaczcie co jest na wlocie do gaźnika i innych elementach napędu.
To działa jak odkurzacz, wciąga śmieci z podłoża
Już nie mam ochoty na starty z tego boiska.
Ta dziura w kadłubie między serwem, a wentylatorem, to taki dodatkowy wlot powietrza (przez niego połamałem łopatki wirnika).

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Hubert , przed kupnem obrotomierza to Ty sie nie obronisz.Na ucho nie slyszysz, zmienia sie temperatura i juz inna regulacja.

_________________
Kazik

Przejrzalem filmiki i trzy wnioski:

1. Model latal tak faktycznie gorzej niz ten na naszym lotnisku. Latanie na granicy przeciagniecia. Osobiscie nienawidze tego

2. Obroty silnika przy starcie byly 18450 - daleko do tego co pisalem pare dni temu. Czy probowales regulowac iglice (ten dlugi drut)? Silnik zachowywal sie jakby mial za bogata mieszanke - pracowal w cylku czterowowowym.

3. Pierwszy przelot po starcie mial predkosc 47km/godz. Sam sie przekonales. ze to stanowczo za male jak na ten model.

Wiem jak tojest, ze chce sie koniecznie poleciec chocby nie wiem co. Znam to. Mialem to. I rozbilem samolot z tego powodu. Czlowiek sie uczy. Teraz jesli nie wszystko jest perfekt, po prostu nie latam. Zawsze moge poleciec w nastepny weekend. Moze do tega czasu nie umre, a jesli, to i tak nie ma znaczenia

Na przyklad ustawialem silnik Magnum 52. Jeszcze zanim mu przetoczylem iglice w gazniku. 2 godziny spedzilem na lotnisku uruchamiajac tego "son of maraha" ("Gods must be crazy"), regulujac i sprawdzajac zachowanie w calym zkresie obrotow. Potem zrobilo sie ciemno, i nie polecialem. Jak nie jest perfekt, to nie leci.

Rozumiem, ze presja z forum, ale publika moze poczekac. Przyjmij moje wyrazy wspolczucia.
To jest druga rzecz ktorej nienawidze. Ze nie mozesz pojsc do sklepu i po prostu kupic czesci. Jak w zakichanym PRL'u Moze mi sie uda dowiedziec, co to za wiatrak jest w tym modelu, i gdzie go mozna zdobyc.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Pierwsze co zrobilem gdy wrocilem to ten watek wlaczylem

Szkoda ze tak to sie skonczylo Ale pewnie znajdziesz wentylator, lub... jak sam piszesz - producent robi napedy elektryczne
Hymm... pisales ze silnik wyregulowales? Bawiles sie potem ustawieniami bez sprawdzenia?
Ten zakret faktycznie byl felerny, gdybys mial zapas ciagu to pewnie bys wyciagnal

Uszy do gory, bedzie jeszcze latal!

Rysiu, to byl zaplanowany oblot. Ja tez nie lubie zmieniac terminu oblotu, nawet jesli wieje/pada/pruszy. Ma byc oblot, bedzie oblot! Z roznymi skutkami to juz sie konczylo

Pozdrawiam,

Z tym sie absolutnie nie zgadzam. Jezeli potrafia odwolac start wachadlowca z powodu jednego czujnika ktory nie pokazuje co trzeba, to mozna odwolac start modelu samolotu z powodu niewydolnosci silnika.

Skoro kilkadziesiat milionow amerykanow moze poczekac pol roku na start, to kilkuset czlonkow klubu moze poczekac tez. Ja tam moge. Ja nawet wole poczekac i ogladac potem pieknty lot niz przesylac wyrazy wspolczucia.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Hehehhheh, chyba sie nie zrozumielismy

Nie latam modelem jesli nie mam pewnosci ze model jest prawidlowo wykonany i ustawiony. Jesli sadze ze wszystko jest ok, to wtedy pogoda i przeciwnosci losu(np. zapomniany rewers...) nie zepsuja mi oblotu i zmusze model do prawidlowego zachowania.
Chyba faktycznie masz hopla na punkcie bezpieczenstwa
Nie traktuj tez kraksy jak pogrzebu. Nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo


Hubert, nie martw sie, ja mam jutro oblot Kaczuchy! Zobaczymy co z tego dziwadla wyszlo!


P.S.: Ja to nie kilkadziesiat milionow amerykanow i nie latam wahadlowcem

Co widac, slychac i czuc. Znamienne jest ze ta tak wyglada. Bo w moim klubie ja jestem 'normalny'.

To nie jest kwestia utraty modelu - model mozna spokojnie odkupic/odbudowac. To jest kwestie bezpieczeniswta pilota i osob postronnych. Na kazdym pudelku pisze "To nie jest zabawka". Modele RC sa tak samo niebezpieczne jak pila tarczowa. Nalezy zachowac wszystkie mozliwe srodki bezpieczenstwa zeby uniknac kontuzji. Na wyscigach wszyscy ktorzy znajduje sie przed siatka (piloci, pomocnicy) musz miec kaski (takie jak na budowie). Nie dlatego ze maja 'hopla' ale uderzenie w glowe kolpakiem samolotu pedzacego z predkoscia 150-200km/godz jest bardziej smiertelne niz uderzenie mlotkiem.

Prawde powiedziawszy bylem dosc zaszokowany widzac recenzje z kraks, np. gdy samolot wlacial do bagaznika, albo uczen wpilotowal samolot za budynek. Dlaczego zszokowany? Otoz w USA nie da sie 'zgubic' samolotu nad parkingiem, bo tam sie nie lata. Jakim cudem elektryk znalazl sie miedzy pilotem a samochodem? Jedyna mozliwosc 'wlecenia' w samochod to absolutna utrata kontroli nad modelem (radio) a model szybuje kilkaset metrow nie uderzajac wczesniej w ziemie - raczej malo prawdopodobne, bo zwyle podele po utracie radia wala w ziemie w kilka sekund.

Przyklady z zycia wziete (fakty autentyczne).
Latajac modelem blisko nie wolno 'do siebie' blisko, poniewaz gdyby wystapil problem ze sterowaniem (radio, serwo itp.) model moze wleciec do pitu. Wszelkie pull-up wykonuje sie od siebie. Jak zobaczysz jakiekolwiek filmy 3D (nie wariackie) to wlasnie tak jest.

Inny przyklad (to widzialem): podchodzac do ladowania gigantem pilot utracil czesc kontroli nad modelem. Zamiast probowac ladowac niepewnym lodelem na lotnisku (w poblizu ludzi) skierowal model na crash landing daleko w pole. Utrata samolotu jest mniejszym zlem niz ryzyko wlecenia w tlum.

Kazdy klub w USA (nalezacy do AMA) musi miec 'Safety officer', stanowisko we wladzach klubu dla goscia odpowiedzalnego za bezpieczenstwo. Na kazdym spotkaniu naszego klubu zawsze ma on cos do powiedzenia. A to na temat sytuacji zaistnialych, mogacych zaistniec, czy tez srodkow prewencyjnych. I nie tylko o latanie chodzi. Czasami przypomnienie o nasmarowaniu sie plynem 'na komary' czy kremem do opalania w sezonie (u nast jest czasami 40 C w cieniu, a na sloncu ciut wiecej)

Uprzedzam, ze mojego 'hopla' jeszcze nie raz zuwazycie w moich wypowiedziach tu i owdzie. Wolalbym jednak, zeby czytac i wyciagac wnioski, niz sie nasmiewac.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Właśnie o to chodzi. Silnik nie chciał odpalić (pierwszy raz) i odkręciłem trochę tą iglicę. Ale po uruchomieniu dokręciłem do obrotów na max, ale tylko na słuch.

Wracając do postanowienia o oblocie, to poza "presją forum" jak napisałeś była jeszcze jedna ważna przyczyna: zima nadchodząca wielkimi krokami.
Na zdjęciach jeszcze pogodnie, ale już coraz zimniej i w ciągu dwóch godzin zrobiło się bardzo zimno i szaro, zaczynał padać śnieg.
Bartek, który nagrywał film nie mógł z zimna utrzymać kamery.
Mnie podgrzewała adrenalina

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Powiedz, jak tu moge byc na biezaco jesli w dzien mamy 24 st C, zero wiatru i czyste niebo. O nadchodzacej zimie (a wlasciwie zimo-jesieni) swiadcza tylko liscie spadajace drzew

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"