WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Dzieki Rysiu za porady. Po tych wszystkich postach przywróciłeś mi wiarę w ludzkość Zdaję sobie oczywiście sprawę że nie można skalować dowolnie, ale budując takiego Wicherka to jakby budować makietę ale w druga stronę. Na innych forach byłem już odsądzany od czci i wiary że zmieniłem kształt boków kadłuba
To co opisałeś w 2 pkt. też stosuję, tylko nazywam to "przypadkowym zsunięciem się ze stołu" najpierw spada kadłub, potem skrzydła a na końcu całość. Pozwala zaoszczędzić dużo późniejszych rozczarowań. Przetestowane na kilku szybowcach.

Armand zawiasy myślę dać kołkowe tylko wpuścić je w ster,


BAXTER, nie gniewam się. Ale za to mi uzmysłowiłeś że mam okazję przejść do historii jako konstruktor największego Wicherka

TomkuRC, składanie gotowych modeli to nie jest to czego akurat ja szukam w modelarstwie. Samo latanie nie jest dla mnie celem samym w sobie. Ostatnio skleiłem, raczej powinienem napisać zlożyłem motoszybowiec MULTI, oblatany ale pozostał jakis niedosyt. Stoi teraz sobie na szafie i nie mam serca nim latać. [/img]

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Jezeli zrobisz zawiasy dokladnie jak na rysunku, to nie beda dzialac.
Szczelina bedaca wycinkiem okregu ma srodek gdzie indziej niz os obrotu zawiasow.

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

Popatrz dobrze jak powinny być wyażurowaneżebra, zrobiłeś karb na karbie - niedopuszczalne po prostu.
I jeszcze ze sklejki 4 mm - pomyłka.
Bez kesonu, nakładek, kesonu na spływie raczej nie uda się uzyskać sztywności.

Komplikujesz strasznie sobie mocowanie steru wysokości tą "bezprzewiewową szczeliną", kompletnie bez sensu ani to makieta ani akrobat ani model prędki. Źle wybrany punkt obrotu, ale o tym już było wyżej.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Nie zrozumiales mnie. Zwalanie kadluba czy skrzydel na podloge nie odpowiada naturalnym przeciazeniom wystepujacym przy normalnej eksploatacji. Badanie "kretoodpornosci" tutaj nic ci nie da.

Po prostu giganty (tak jak full scale) na krety nie sa odporne w ogole. Jedyne na co mozesz liczyc, ze przy ladowaniu "twardym" nie zniszczysz modelu totalnie, a np tylko urwiesz podwozie i zlamiesz smiglo.
Kazdy akrobat 2m+, ktory nie wyladowal u nas w Mather na asfaltowym pasie, nawet jesli wyladowal "normalnie" na kolach, nie nadawal sie do kolejnego lotu bez powaznego przegladu i solidnego latania.

Test, ktory ci podalem sprawdza czy:
- Silnik ci sie nie urwie od kadluba
- skrzydla nie zloza sie przy ujemnym i dodatnim przeciazeniu
- Podwozie nie wbije sie w kadlub
- Konstrukcja kadluba wytrzyma obciazenia od ciezaru skrzydla
- ogon nie zlamie sie w pol

Trugi test, troche truc\dniejszy do przeprowadzenia to sprawdzenie czy skrzydlo wytrzymuje dodatnie przeciazenia. Jak model jest gotowy to podpierasz skrzydlo w polowie dlugosci kazdego plata, tak zeby nie uszkodzic powierzchni (np przez duza miekka powierzchnie pod glownym dzigarem) a nastepnie upuszczasz i gwaltownie podnosisz caly model (przy 20 kg nie bedzie to latwe). W ten sposob majac do pomocy drugiego osilka mozecie przylozyc sile prawdopodobnie do 50 kg kazdy co wyznaczy ci 5G.

Ostatni test, ktory mozesz przeprowadzic jesli uwazasz ze modelem bedziesz latal bardziej agresywnie (co niestety przy silnym wietrze jest nieuniknione) to wykonanie petli. Wolna i obszerna. Oczywiscie z dala od wszelkich gapiow i wysoko, zeby miec miejsce na wyjscie. Jezeli model wytrzyma petle, to jest duza szansa, ze pozniej kiedys ci sie nie zlozy.

Tak testowalem moja 2.5-metrowa Wilge. Poniewaz konstrukcja byla eksperymentalna wiec dopiero po przejsciu wszystkich testow (myslalem ze mi serce sie wyrwie z zawiasow, jak Wilga robila petle) moglem ja pokazac w klubie.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Armand teraz to tylko na rysunku tak wyszło z tymi karbami, staram się zwracań na nie uwagę , podobnie z pkt. obrotu jest za płytko. Żebra postaram się jednak zrobić z balsy. Nie wiem czy dobrze sobie przypominam ale jest podobno taka zasada iż moment masy na długości skrzydła (bądź statecznika) powinien być w przybliżeniu stały, innymi słowy mówiąc im dalej od środka skrzydła tym mniejsza jego masa.

Z tych testów Rysiu co opisałeś najbardziej mnie na razie niepokoi ten ostatni - czy się nie złamie ogon - jak patrzę na 2 metrowej długości kratownicę. Myślę na łączeniach nakleić nakładki (sklejka 1mm)- cos jak w mostach, choć nie wiem czy to coś da.

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Witam.Oprócz tego czy nie złamie się ogon,trzeba też sprawdzić czy nie będzie miał tendencji do skręcania się,tzn czy stateczniki będą "nadążały" za skrzydłami.Tak jak pisałem wcześniej i co dodał Armand kesony są obowiązkowe do zrobienia.Jak zrobiłem swojego Wicherka 50 ,ze skrzydłem o oryginalnej konstrukcji tj.bez kesonów to mimo że miałem wznios-praktycznie wyprostowały się na równo.Niestety do duża masa,rozpiętość.
Co do tych nakładek to sposób stary jak lotnictwo,wiele dawnych samolotów zwłaszcza z IWŚ miało właśnie tak wzmacnianą kratownicę.
Chcielibyśmy ci pomóc jak najwięcej,ale po prostu jak czegoś nie dotknę własnoręcznie,nie zmierzę to jakoś tak nie czuję konstrukcji
I trochę te rady jakby takie pół na pół.
Tomek jak możesz to napisz na mój pm jak robisz te rysunki,i zamieszczasz na forum

_________________
piotr
Jeszcze się tak nie zdarzyło,żeby coś zostało w powietrzu i nie spadło........

Z powodu chwilowego braku listew na kratownicę, prace idą w kierunku statecznika, dziś wyciąłem z grubsza żeberka, wygladają jak śledzie
18 szt z balsy 4mm, Wyjdzie około 10 cm odstęp.

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Holiday break do poniedziałku

_________________
Pozdrawiam wszystkich - Tomasz

Tomasz! Zrezygnowałeś? Co dalej w tym temacie

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Adam B.
GG 789735