WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Ciekawa propozycja, potrzebny byłby tylko jakiś plan. No i wyposarzenie.
Sam posiadam: 2 serwa Hs81, 1 serwo Hs55, Odbiornik Rex 5 Plus i zasilanie do niego, no i chęci:wink:
Nie wiem tylko czy te mini serwa nadawały by się (Hs55 raczej nie), i czy Rex nadaje się do modeli spalinowych? Tak więc narazie tylko tyle posiadam.
Dlatego właśnie chciałbym znac koszty latania takimi modelami, jesli nie sa za wysokie to mógłbym z czasem kupić to i owo.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

d. dobor smigla do silnika i modelu,

Wlasnie jakos sie nie moge doczekac porady w sprawie smigla do Meteora.

_________________
Pozdrawiam,
Rafał

Przy takim wyposazeniu ( 2-hs-81) mozna byloby zrobic latajace skrzydlo (na ten silnik 1,8cm3). Co do hs-55 to niezbyt milo- lekkie trzepniecie i jak to sie mowi po ptokach- przekladnia. Tak inni mowia. Ja od roku z powodzeniem stosuje to serwo na gaz i zero problemow jak dotychczas. Najgorzej z Twojego wyposazenia wypada ten REX. Odbiornik raczej musialby byc inny.

A co do kosztow to zawsze mozna zakupic dodatkowe standardowe serwko i silnik 2,5 wzwyz i zbudowac gornoplata 1300mm. Fajny, tani i swietnie lata.

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

Bo chyba nikt nie chce przylozyc reki do tego, abys zrobil sobie kuku

_________________
pozdrawiam serdecznie
Alex
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Mam OS Maxa 40 LA + Ripmaxa 30, zbiornik 210 ml, lata ok 15 min raz na 1/2 gazu a chwilami max gazu.
Paliwo 5l:
45 zł = 20% olej rycynowy + 80% metanol ----------- 1,8 zł/tankowanie
85 zł = 18% olej syntetyk + 77% metanol + 5% nitro - 3,4 zł/tankowanie

_________________
Sławek
Hitec Eclipse 7
40 MHz k53

Mam nadzieje, ze nie wlewasz rycyny do OS-a...

_________________
Pozdrawiam.
Marek

Nie cierpię li-poli...

Z racji tego, że Krzysiek odpowiedział już na pytanie b. spróbuję coś dodać na pozostałe.
a. Co do składu paliwa Boogie dobrze to przedstawił. Co do mieszania paliwa samemu to nie polecam, można się zrazić do spaliniaków. Ja parę razy latałem na paliwie sporządzanym przez siebie i ogólnie nie było większych problemów, ale zdarzało się że silnik trudniej się regulował, gorzej wchodził na obroty itp itd. Możliwe, że po prostu pomyliłem się co do ilości oleju, ale kupując paliwo nie wiele oszczędzasz, a masz pewność. Poza tym wiele wpółczesnych silników nie lubi oleju rycynowego, np. OS'y dużo lepiej chodzą na syntetyku, np. Klotz, a ten jako składnik jest dość drogi. Kiedyś próbowałem zaoszczędzić na paliwie, ale w końcu zrezygnowałem. Trudno. To tak jak z akumulatorami - lepiej kupić droższe, lepszej firmy pewne, niż no-name'y.
c. Najważniejsze są akcesoria startowe. Na początek, w przypadku gdy nie chcemy wydawać dużej ilości pieniędzy polecam mały akumulator ołowiowy 2V z klipsem i palucha. Na początek odradzam rozrusznik - można zrobić krzywdę silnikowi, pozatym IMO umiejętność odpalania silnika od palca jest niezbędna. Do tankowania paliwa idealnym rozwiązaniem jest pompka ręczna bądź elektryczna, ale ja przez dwa lata latania na uwięzi stosowałem po prostu ściskaną butelkę, na dodatek wykorzystaną po kleju. Oczywiście na lotnisku bardzo dobrze mieć klucz do śmigła, zapasowe śmigła, ale to jest to samo co z elektrykami.
Jeżeli chodzi o napęd przepustnicy odradzam serwo hs-55. Krzysiek nie miał problemów (na szczęście), ale moje po pewnym okresie używania zaczęło świrować, najpierw miało straszne luzy na przekładni, a potem coś siadło z elektroniką nawet (jest to możliwe?) bo nie pracowało liniowo, drgało i wydziwiało. IMO dobrym, lekkim i w miarę tanim jest hs-81.
Pozdrawiam serdecznie

_________________
Łukasz
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

ano wlewam bo silnik na dotarciu, a że kupiłem 5l to mam zamiar je wylatać a potem to juz chyba paliwo sport (5% nitro)
p.s.
nie zauwazyłem żadnych skutków ubocznych, odpalanie i regulacja super (wszystko przy temp 2 do 10st)

_________________
Sławek
Hitec Eclipse 7
40 MHz k53

Z tego wynika, że jedynie moje dwa serwa hs81 nadają się do niewielkiej spalinki. Mam pytanie odnośnie regulacji. Dość często pojawia sie w opisach silników zwrot: "dobrze, lub źle się reguluje", czy to znaczy że po każdym odpaleniu należy przeproadzić regulacje gaźnika?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek