WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam

Sezon prezentów mija. Ja zostałem jakiś czas temu obdarowany zestawem: http://allegro.pl/su-26-mx-zestaw-cnc-i2000813009.html

Zestaw jest ciekawie i dość starannie wykonany. Jest to jednak półprodukt wymagający pomyślenia i wykończenia. Zdecydowałem się na wykonanie modelu spalinowego. W tym celu rdzenie oklejam balsą. Już na tym etapie prac widać że będę potrzebował porad bardziej doświadczonych kolegów (sam nie mam doświadczenia w budowie spalinek na rdzeniu styrodurowym). Pierwsze pytania zadawałem w sekcji "warsztat" (Tomku, Zbyszku dzięki za podpowiedzi) ale myślę że warto przy okazji zrobić relację z budowy modelu.

Sekcje kadłuba przed oklejeniem wyglądają tak:


Po oklejeniu zaczynają wyglądać tak:

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Coraz więcej sekcji jest gotowych. Można już sobie wyobrazić model:

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Widzę, że oklejasz balsą poszczególne fragmenty. Czy nie powinienes oklejac "po całości" juz sklejonych ze sobą elementów styroduru? Balsa wzmocniłaby wówczas miejsca łączenia.

_________________
Zbigniew Bigaj

Masz racje, ten kadlub ma jednak wredne krzywizny i nie jest łatwo pokryć go ciągłym platem balsy. Zdecydowałem się na takie wykonanie a połączenia wzmocnie od wewnątrz.

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Panowie,

Patrzę na ten kadłub i zastanawiam się jak rozwiązać "problem" tłumika. Chciałem w modelu zainstalować silnik ASP .40 lub ASP .46. Oba silniki mają jednak dość długie (czyli wystające do tyłu) tłumiki. Przy tak pękatym kadłubie nie ma mowy o zmieszczeniu go przed grodzią ogniową. W drugą stronę maska i jej długość uniemożliwia zabudowę skrzynki dystansowej lub bardzo długiego łoża. I tak źle i tak niedobrze. Czy rozwiązywaliście kiedyś podobny problem?

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

O ile pamiętam to kiedyś kolega Paulusr schował w kadłubie tłumik od benzyniaka tworząc specjalny kanał z wlotem powietrza chłodzącego tenże tłumik. Może to jest metoda. Od strony tłumika wykleić to jeszcze folią aluminiową żeby podczerwień odbijało i jest szansa że będzie działać

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

O czymś podobnym myślałem tzn. o otworze na tlumik i wyprowadzeniu spalin bokiem przez taka silikonowa końcówkę. Bije sie jeszcze z myślami co do silnika. Pierwotnie myślałem o 7.5ccm ASP (2takty) ale zastanawiam sie czy 6.5 nie będzie wystarczający?

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)

Wszystko zależy od masy modelu i Twoich oczekiwań jako pilota. 6,5ccm może byc cacy do bardziej makietowego latania a do wariacji to chyba za mało .

Ale to już teraz ktoś od warkotów do tablicy potrzebny, ja od 2001 tylko na prądzie właściwie. Zostały mi jeszcze jakieś dwa LA25 jeden jakiś mocniejszy OS i jeden MDS6,5 z tego jeden LA jeszcze w pudelku a drugi przykręcony niedotarty. Ten mocniejszy - coś kole 7ccm tez nieodpalany. MDS siedzi w takim trenerowatym cudaku 2,2m, ostatnio latał ze dwa sezony temu.

_________________
Łagodnych lądowań
Tomek "Wiedźma" Jędrzejczak

NIE Dzieciom NEO

Ocena masy modelu na tym etapie nie jest łatwa. Coś będzie można powiedzieć po wklejeniu wzmocnień i wklejeniu wreg. Szukałem rekomendacji doboru silnika spalinowego do akrobata (zależność moc masa). Niestety nic nie znalazłem. Zdecydować trzeba będzie jednak szybko właśnie z uwagi na przeprowadzenie wylotu spalin przez kadlub. Te silniki maja inne wymiary. Tlumiki tez

_________________
Pozdrawiam

Piotr
Sanwa RD6000S
35MHz, kan: 64
Turnigy TGY 9X (2,4G)