WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

spaliniaka, ~1.1m rozpietosci skrzydla, ~20 cm cieciwa, ~80 cm kadluba, konstrukcja balsa 3mm(kadlub poszycie) sklejka 3mm - wregi, sosna lstwa kadlub,skrzydla. Pokrycie = folia.

Jakie najlepiej uzyc serwa? standardowe hitece? Silnik ~4ccm bedzie ok czy za duzy?

_________________
Pelna szafe mam modeli, juz mi nie brakuje heli
Bartek

Moim zdaniem najlepiej do takiego modelu dać OSMaxa 2,5ccm i do tego serwa standard - najtańsze Obecnie Conradowskie można tanio "wyłapać". Podobno są wytrzymałe, ale nie wiem jak z trwałością. To tyle ode mnie - niech się wypowiedzą mądrzejsi

_________________
Łukasz
http://scalemodelstobuy.com/

Jaki typ modelu? Trenerek, Mysliwiec, 3D, Akrobat w skali? Jaka waga?
Moc silnika i jakosc serw zalezy od wielkosci, obciazenia i rodzaju latania.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

bedzie to - a w zasadzie juz prawie jest - spitfire powiedzmy potraktowany ... ze szwedzką fantazją, krzywiznami przypomina Volvo 740 sedana

Waga narazie nie znana nie mam jeszcze wagi... jutro byc moze juz cos bede wiedzial na temat wagi. Narazie kadlub+stateczniki wazy napewno mniej niz szklanka wody.

_________________
Pelna szafe mam modeli, juz mi nie brakuje heli
Bartek

Serwa to standard zobacz u Roberta w PerfectHobby miał hitec 325 HB w dobrej cenie.
Silnik raczej 4 niż 2,5 albo 3,5 (nowy to tylko chyba MVVS robi 3,5) musisz podać wagę aby coś wymyśleć

_________________
Pozdrawiam
Armand

Chodzi o wage docelowa. To znaczy gotowego samolotu.

Generalne zasade w wypadku tego typu samolotu (mysliwiec "sportowy" czyli nie do wyscigow ani do akrobacji) to:

1 predkosc strugi smigla przy maksymalnych obrotach nie mniej niz 2 razy predkosc przeciagniecia

2 predkosc strugi smigla przy maksymalnych obrotach nie wiecej niz 3 razy predkosc przeciagniecia.

3. Ciag statyczny smigla miedzy 75% a 100% wagi samolotu.

Jak widzisz waga samolotu jest tu bardzo istotna. Predkosc przeciagniecia mozesz oszacowac znajac obciazenie skrzydla (waga podzilona przez powierzchnie).

Znajac te dwie wartosci (predkosc strugi oraz ciag statyczny) mozesz oszacowac jakie smiglo i jakie obroty powinien silnik dawac. Z tego wszystkiego ci wyjdzie wymagany moment obrotowy jak i jak i potrzebna moc silnika. No a stad to juz szperanie w katalogach i znalezienie takiego jak ci pasuje. Uwazaj tylko, bo podawana moc maksymalna jest zazwyczaj wyidealizowana. To jest mierzona na hamowni teoretyczna moc przy maksymalnych dopuszczalnych obrotach (zwykle zbyt wysokich by zalozyc jakies rozsadne smiglo). Przy normalnych obrotach moc jest zwykle 2/3 - 3/4 mocy podawanej przez producenta.

Wiem, to brzmi troche jak "rocket science" ale tak naprawde nie jest. Odrobina wprawy i parametry mozna podawac prawie z glowy. Niestety poniewaz wszystkiego nauczylem sie w USA wiec operuje jednostkami troche "nienormalnymi" w europie i najwiekszy problem to przeliczenie z cali i uncji na cm i gramy (szczegolnie obciazenia -bez kalkulatora ani rusz )

Podaj powierznie skrzydla i waga docelowa, to porownamy wyniki

Jeszcze jedna bardzo wazna rzecz. Waga jest bardzo istotna. Od tego zalezy czy model bedzie latal jak samolot czy cegla. Dlatego konstruujac model musisz zawsze zalozyc jaka wage chcesz utrzymac i prowadzic konstrukcje majac na uwadze ten cel.

Na przyklad moja Wilga ma na razie szkielet kadluba i podwozie (i kawalek ogona), ale wiem ze jezeli ud mi sie zejsc ponizej 13 funtow (ok 6kg) to bedzie latac jak piorko, jak wyjdzie powyzej 20 funtow (ok 9kg) to bedzie cegla. Dlatego robiac kazda czesc waze caly model w pamieci dokladajac wage aparatury, silnika, pokrycia i pozostalych czesci sprawdzajac, czy jestem na dobrej drodze do samolotu RC czy 'Hangar Queen".

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Jeszcze jedna uwaga - latwo sie ode mnie nie da odczepic

Serwa maja trzy podstawowe parametry (oprocz ceny ):

1. Waga - ma wplyw na wage calosci a czasami na zbalansowanie modelu (ciezkie serwa w ogonie ciezko zbalansowac silnikiem). Oczywiscie im lzejsze tym lepiej ale ograniczony jestes od dolu pozostalymi parametrami (i cena )

2. Sila. Oczywiscie im wiecej tym lepiej ale tu tez sa ograniczenia:
- silne serwo jest ciezsze
- silne serwo jest wolniejsze albo bieze wiecej pradu.

3. Szybkosc. Znow im szybsze tym lepiej ale znow ograniczenia:
- szybkie serwo jest slabsze albo bieze wiecej pradu

Czyli tak naprawde najwazniejszym parametrem jest sila, gdyz pozostale dwa ci wyjda same. Sile obliczasz na podstawie predkosci modelu oraz powierzchni i maksymalnego kata wychylenia steru. Musisz tak dobrac serwa aby nie zbizyc sie do granicy mozliwosci inaczej trzy rzeczy sie zdarza (osobno albo na raz):
1. Zlamia sie tryby
2. Spali serwo
3. utracisz kontrole poniewaz ster nie wychyli sie tak jak chcesz.

Do obliczenia sily serwa na internecie jest pelno darmowych kalkulatorow. Polecam. Jak chcesz podaj mi wymiary sterow, predkosc modelu i kat wychylemnia, to porownamy wyniki.

I kto mowil, ze modelarstwo jest proste?

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Fan, czy posiadacz Volvo? ja mam S40

_________________
Pozdrawiam serdecznie
Piotr

gg 7024515
Pit_12@tlen.pl
35mHz 76 kanał

Polecam standardy tak jak wszyscy powiedzieli juz, ale jednak mini np. hs-81 na gaz- lzejsze i szybsze, ale drozsze.
Silnik to 3,5-4 tak jak juz wymieniono.
Jesli bedziesz mial spore problemy z wyjsciem z masa to warto zastosowac pakiet zlozony z paluszkow typu AAA- mozna zaoszczedzic kolo 50g, a to juz bardzo duzo.

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek