WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Czyli dla silnika o niskiej oporności mógł sie pojawic impuls przekraczający możliwości regulatora? Opornośc 1 fazy 2 zwojowej megi to 0.012 Ohma.

_________________
Pozdrawiam

Paweł

Złapałem gada na oscyloskopie - oto jeden z impulsów bipa


EDIT: Pojedyńczy impuls ma szerokośc ok 0,17 mSek, powtarza się co ok. 1,6 mSek.

Pomiar jest na wejściu miernika wychyłowego z bocznikiem 30A.
Jak widac impuls ma wysokość 4 działek.
prad stały o natężeniu 12A to na oscyloskopie tylko... pół działki! .
A więc impuls ma wartość rzędu 100A
Potwierdza to wartość średnia prądu rejestrowana przez miernik: 10A (wypełnienie impulsów 10%)
Marcin, a więc to jednak nie szybkość narastania.

Paweł, dwuzwojowa MEGA, twardy pakiet LiIon 3300 i upalony regler w trakcie bipania - chyba wiemy już dlaczego.

Edit: może producenci reglerów 3F powinni wzorem reglerów samochodowych wprowadzić parametr minimalnej ilości zwojów silnika?

_________________
Zbigniew Bigaj

Czyzby powazna wada Feigao???
Moze taki test przeprowadzic na innym reglerku...ciekawe JAKIE roznice beda?

_________________
"Jeśli raz posmakowałeś latania, będziesz już zawsze chodził z oczami utkwionymi w niebo; bo tam byłeś i zawsze będziesz chciał tam wrócić"
Maciej "BILU" Bilski

Zwróć uwagę na czas narastania zbocza - bardzo krótki. Podejrzewam, że inne regulatory też mają podobny prąd maksymalny (ograniczony de facto wydajnością źródła, indukcyjnościa i opornością silnika oraz opornością regulatora) ale impuls jest dużo krótszy więc moc strat na tranzystorach jest też dużo mniejsza.

Według mnie w Feigao impuls jest zdecydowanie za długi - co moze być powodem problemów.
Zwróćcie też uwagę na to, że w momencie startu silnika problem jest podobny: prąd startowy jest bardzo duży (silnik nie generuje odpowiednio dużego SEM, który odejmuje się od napięcia zasilania).
Po "odbipaniu" melodyjki przez opornik (i zwarciu opornika) silnik startuje bez problemów i bez wyłaczania zasilacza, a więc impulsy "startowe" silnika muszą być w tym reglerze zdecydowanie krótsze niż te przy bipaniu.
Wyciągnąłbym jeszcze inny wniosek: Do silników z małą ilością zwojów (co za tym idzie o dużych prądach maksymalnych), i twardych pakietów wskazane byłyby regulatory wysokoprądowe, nawet jesli nie wykorzystujemy całej dostępnej mocy silnika (np. silnik z małym śmigłem)

_________________
Zbigniew Bigaj

A gdzie mierzyles ten prad: na kablu silnika czy kablu zasilania? Bo to moze jeszcze byc to, ze w czasie bipania fety nie otwieraja i zamykaja sie synchronicznie?
Nie bardzo mi sie chce wierzyc ze przy czestotliwosci rzedu paru kilohercow (dzwiek melodyjki) impedancja uzwojenia silnika jest 0.1 ohma - toz to kawalek prostego drutu ma tyle

Nie mam takiego regulatorka, wiec nic nie moge sprawdzic.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rysiu , wtakim razie musisz uwierzyc na slowo ze jak mi pierwszy raz zawyl to chcialem rzucic model ze strachu na ziemie
A pradu tez czepiacie sie niepotrzebnie .Chlopaki PWMa nie wlaczyli zeby regulatory w Pekinie bylo slychac.

_________________
Kazik

pomiar był na kablu zasilania. Silnik ma 12 zwojów na kazdą fazę (po 6 zwojów na ząb). Przy innych silnikach (i regulatorach) takiego efektu (wyłączania zasilacza)nie zauważyłem. Chyba sprawdzę jakie są prądy impulsowe podczas pracy silnika na małych obrotach.

Edit:
sprawdziłem.
Podczas startu i pracy na niskich obrotach impulsy mają bardzo małą szerokość kilku mikrosekund, powtarzanych co 100 mikrosekund.
Ich amplituda przy starcie sięga 70-80A, a przy pracy na małych obrotach szczytowa wartość to 50-60A. Tak więc przy normalnej pracy impulsy są na tyle krótkie, ze nie osiagają tak ekstremalnych wartości prądu jak przy bipaniu. A do tego ich mała szerokośc i współczynnik wypełnienia powodują, że tranzystory nie nagrzewają się mocno.

_________________
Zbigniew Bigaj

Bede sie czepial, ale czy mozesz sprawdzic przebieg pradu na kablach silnika?

Szkoda ze oddalem oscyloskop, bo bym tez sprawdzil jak to wyglada na amerykanskich regulatorach. Bo jezeli piki pradowe sa takie wysokie jak piszesz, to w takim razie jak to sie ma z obciazeniem baterii. Z jednej strony podawane C stale wynika z wydzielanego ciepla, ale C maksymalne wynika z odpornosci na "nieporzadane" reakcje chemiczne (nieodwracalne).

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Uwierze, bo z kolei Cool Running pipczy tak cichutenko, ze bez rezonansu styropianu (samolotu) nie slychac go w ogole. O malo sobie ucha nie obcialem, po chcialem uslyszec co silnik robi, a on sie wlasnie "uzbroil" i byl dotowy do startu

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"