WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam po długiej nieobecności !
Potrzebował bym rady.
Sezon letni się skończył więc na ten rok teoretycznie koniec wyścigów... pomyślałem, że przydałoby się unowocześnić mój osprzęt samochodowy:)
Szukam jakiś lipoli ciekawych 2s pojemności ok 4000mah najlepiej 20C.
maksymalne rozmiary to dł. ok 150mm ( wolał bym z 70 tak żeby mieć możliwość balansu) grubość do 24mm i szerokosc do 44mm.
Gdzie i co moge możliwie tanio kupić?

Aktualnie mam ładowarke multiplexa ln5014 tryb lipo ma i w zupelnosci powinna starczyć. Pewnie potrzebował bym jeszcze balancer ? Co radzicie ?

Z decyzją nie ma pośpiechu mam czas do kwietnia.

A i jeszcze na jaką żyotność lipo mogę liczyć ?

Pozdrawiam i Dziękuje !

_________________
Pozdrawiam Wojciech Forysiak

nie wiem czy takie cię zadowolą tzn. 4100mAh 13/18C - ciągłego 52A jeśli tak to znajdziesz w http://rcskorpion.pl/ - Pakiet napędowy FullyMax Li-Pol 7.4V, 4100mAh

_________________
Marcin
Biorę udział w akcji chcę pisać poprawnie

Dzięki za zainteresowanie ale niestety wolał bym coś lepszego.
Silnik na jakim jezdze reedy 11x2 ma teoretycznie niecałe 40A poboru na pewno przy hamowaniu ten prąd jest sporo większy (selekcjonowane gp 3300 które niby oddają 35A ale na prawde pewnie troszke więcej po wyścigu 5min są tak gorące że dotknąć ich nie idzie) , wolał bym mieć większy zapas na akumulatorze, dodatkowo te co pokazujesz są dosyć długie ( porównuje do kokamów 3200).

Generalnie wychodze z założenia, że jak kupować to dobre, ale też nie chce nie potrzebnie przepłacać, dlatego znalazłem się tutaj

Powiedzcie jeszcze jak zachowują się lipo w wyższej temp ? W samochodzie jest znikome chłodzenie w porównaniu do samolotu ...

Pozdrawiam !

_________________
Pozdrawiam Wojciech Forysiak

Bardzo nie lubią wysokiej temperatury. Proponowałbym szukać LiFePo4, np. A123 - oddają 30C, mają małą oporność wewnętrzną i żywotność 1000 cykli. Minusem jest niższe napięcie niż LiPo. No i musiałbyś użyć 2S2P - 4600 mAh.

_________________
Zbigniew Bigaj

Ile niższe napięcie i ile wyższa cena ?
O ile napięcie nie jest tak ważne (czasami koledzy jezdzili na 5 zamiast 6 cel dla zmniejszenia mocy/zwiekszenia trakcji), to cena jest dosyć ważna dla dwóch modeli potrzebuje najlepiej po 2 pakiety więc cena będzie oscylować w granicach tysiąca dodatkowo balancer i nowy regulator z funkcją lipo ...

Jeśli używał bym lipo były by w korytku przyciśnięte od góry klapką i wszędzie w koło prawdopodobnie gąbka (asso b4), czy mam jakieś podstawy do obaw? czy w przypadku dzwonu mogę się obawiać o uszkodzenie pakietu ?

Pozdrawiam !

_________________
Pozdrawiam Wojciech Forysiak

LiFePo4 mają nominalnie 3,3V (max po naładowaniu 3,6V).
Są one też dużo odporniejsze mechanicznie i nie wybuchają źle traktowane. Myślę, że ich cenę może skompensować większa żywotność i odporność.
2S2P o wystarczającej wydajności możesz zestawić też z tańszych Yuntongów LiFePo4 2900mAh (ale to nowe ogniwa, jeszcze bez recenzji użytkowników)

_________________
Zbigniew Bigaj

Hmm A co z ładowaniem i cut offem ?

No cóż to czekamy... w okolicach grudnia mają się pojawić przepisy techniczne, mam nadzieje że nie bedzie zadnych ograniczeń...

Dzięki !

_________________
Pozdrawiam Wojciech Forysiak

ładowanie ładowarką z programem LiFePo4, cut-off to wielka niewiadoma. Ustawienie dla LiPo może być za wysoko, ale dla NiXX chyba będzie OK.

_________________
Zbigniew Bigaj

ojj to jak jeszcze inna ładowarka miałaby być to ja nie wiem czy mnie to nie przerośnie

No dobra mówisz, że temp w lipo to problem, ale przecież są już samochodowe lipy z dodatkowymi metalowymi obudowami... pakiety te same odprowadzanie ciepla jeszcze mniejsze Jak się do tego ustosunkujesz ?
Jaka temp wogóle jest dla nich niebezpieczna ?

Pozdrawiam Wojtek

_________________
Pozdrawiam Wojciech Forysiak