WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam.

Budując T-zagi , żeberka kleję już na drugi płat , wpadłem na pomysł systemu ratunkowego do modelu .

Zbudowany będzie ze stalowej lub miedzianej rurki z jednej stromy zaspawana dziura , w środku zapalnik jedno razowy ( zaraz wytłumaczę czemu ) , i od spodu poprowadzone od niego kabelki , w środku wsypany i mocno ubity proch czarny lub inny materiał wybuchowy , następnie włożony szczelny tłoczek ( tak by luźno się poruszał w rurce ale nie latał w niej ) i na koniec włożony spadochron z linkami przywiązanymi do modelu , a cała rurka od wierzchu zaklejona jedną warstwą folii aluminiowej ( taka co używa siew domu ) lub papier japoński .

Rurka od góry lekko zwężona aby tłoczek się nie zgubił w czasie wybuchu .

i jeszcze rysunek


Jakieś sugestie , pomysły ?

_________________
Michał

Tak, zawansowany układ elektroniczny zapobiegający przypadkowemu odpaleniu, kontrolujący kondycjępołączeń ze żarnikiem, itd. - wcale nie taki banalny w swojej funkcjonalności.

No ale to zwężenie aby nie zgubić tłoczka to szatański pomysł.
Proponuję naukę latania i lądowań w szczególności, i ew. spadochron do odzyskiwania modelu ale bez ładunku pirotechnicznego nie jest wcale potrzebny.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Ale spadochron raczej na niewiele sie zda jak silnik modelu nadal bedzie ciagnal model w dol;/Najlepszym wyjsciem bylo by odlaczenie silnika od regulatora.Gdyby silnik nie chodził to spadochron by sie przydal.A co do materialu wybuchowego:Szkoda czasu i nerwow na to.Lepiej zrobic to z serwem.

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam,Mateusz
Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

i czarny proch jest za wolny. Spadochron byś miał w dziurach.

_________________
Piotr

nieprawda, kwestia jakości...

taki spobób wykorzystywany jest w większości w rakietach amatorskich

_________________
Grzesiek
GG 3244668

Lepszy bylby amonit skalny, a tłoczek zaklinowac zeby sie nie zgubil..
A tak powaznie, to w zadnym wypadku nie zabezpieczaj tloka przed wypadnieciem, twoja konstrukcja to juz prawie bron palna!!!!
Jezeli juz, ale lepiej wcale tego nie rob wcale, cylinder, czyli lufa z kartonu, tlok z tektury i folii aluminiowej. wystarczy, a moze nikogo nie pokaleczy...
mysle ze pewniejszy bylby patent z wyzutnikiem uruchamianym serwem.
Pozdrawiam.

Baxter

_________________
Bartłomiej

Nie pierwszy pomysl tego typu ktorego zasada dzialania jest stosowana w duzych samolotach klasy ultralight. Przydatnosc w modelarstwie raczej minimalna. Dlaczego? Ano wystarczy zadac sobie pytanie "Po co? Kiedy takie cos mialoby zadzialac i kto by te aktywacje wyzwolil?"
Czy na wypadek awarii radia? Czy na wpadek zlej kontroli i paniki pilota? czy na wypadek destrukcyjnej awarii (np zlozenie skrzydel i zablokowaniu steru)?

W wiekszosci wypadkow sa bezpieczniejsze metody kontrolowanego upadku, a to o czym pisal Armand w swojej odpowiedzi (o skomplikowanym systemie) odnosi sie do zabezpieczen zeby system zadzialal zawsze gdy potrzeba, a nie zadzialal bez potrzeby.

Kiedys instruktor pilotarzu powiedzial mi, ze "Sporty's Pilot Shop" (sklep ze sprzetem dla pilotow full scale) zarabia na tym, ze sa piloci ktorzy maja wiecej pieniedzy niz "self conficence" (zaufania w swoje umiejetnosci). Jesli boisz sie rozbic model z powodu bled pilota (brain-fart) to nie ma gwarancji ze uaktywnisz system spadochronowy na czas, a z drugiej strony jest tez wielka szansa, ze uaktywnisz go niepotrzebnie (ladowanie na spadochronie skoczy sie wiekszymi stratami niz przyniesie "twarde ladowanie"). Juz nie mowiac o tym, ze zabawa z pirotechnikami sterowanymi na radio nigdy nie byla bezpieczna.

Wierz mi, ze kilka lat temu, jak zbudowalem pierwszy latajacy bardzo ladny (tak mi sie wydawalo) model, tez mialem taki pomysly (wynikalo to z braku zaufania w swoje umiejetnosci). Dzis widze ze to nie mialo sensu.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Daje się lądować podkreślam lądować a nie minimalizować straty w otoczeniu na spadochronie. Ja ląduję 20 kg modelem na spadochronie, ale był konstruowany aby to przeżyć, było przeprowadzone szereg prób i obliczeń, a i tak przy pierwszej próbie lądowaniu na spadochronie przeżyłem jedno z dłuższych 10s mojego życia.

I mimo to, że system działa poprawnie, lądowanie na spadochronie jest tylko w sytuacjach wyjątkowych stosowane, unikam tego jak mogę. Niebezpieczeństwo uszkodzeń modelu jest o wiele większe niż podczas lądowania klasycznego. Ilość czynników na jakie nie masz wpływu po otwarciu spadochronu czyni to igraniem z losem o dość znaczną kwotę.

_________________
Pozdrawiam
Armand

RysiuM zgadzam sie z Tobą , lecz ten projekt ma być doświadczeniem albo wyjdzie albo nie .

Tu wyrzut spadochronu za pomocą szybkiego serwa

_________________
Michał