WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

OK. przy nzajblizszej okazji opisze caly proces zwijania takiej rury.

Odnosnie rozcinania zeber... mozna to ominac.

Chodzi o to ze wegiel musi byc dobrze "ustabilizowany" czyli albo pasy musza byc polaczone tkanina szklana, ..albo cale ciasno obwiniete cienkim rovingiem/linka kewlarowa o nie krzyzujacych sie wloknach. Ta druga metoda umozliwia zlozenie skrzydla bez rozcinania zeber.. postepujemy wowczas normalnie tzn. kladziemy dolny pas, doklejamy zebra, smarujemy zywica z aerosilem, umieszczamy wypelnienia miedzy zebrami, po zzelowaniu zywicy korygujemy ewentualne niedokladnosci wysokosci wypelnien, znowu zywica i gorny pas.. po zzelowaniu ciasno obwijamy kewlarem na okretke..

http://www.charlesriverrc.org/articles/ ... p_wrap.jpg

(przyczym model nazywa sie jak pewien internetowy serwis i.. automat na forum wbija xxxxxx zamiast jego nazwy w linku )


Ta druga metoda z owijaniem chyba bedzie duzo lepsza do zrealizowania w bardziej "domowych" warunkach.. ale wypowiem sie jak juz ja przetestuje.

_________________
czasowo wyemigrowalem na rcgroups ; )

Co do pierwszego dźwigara to zamiast tkaniny szkalnej to mozna uzyć tkaniny weglowej i ja jeszcze najcześciej owijam to nicią kevlarową ale tylko dźwigar w centropłacie a w szczegulności przy rurce do bagnetu a potem zoraz rzadziej. Jesli juz rozcinamy zebreka to dobrze było by zrobic sobie negatyw do montazu skrzydeł wtedy zachowamy geometrie profilu. No i wypadało by potem na żebra przykleić nakładki węglowe zeby wzmocnić żebra i miejsce łączenia żeber z dźwigarem.

Proponuje zajrzeć na strone http://www.airplane-model.com/ .Zawiera ona dość duzo ciekawych informacji

_________________
Pozdrawiam Rafał

jak tylko bedą jakieś zdjęcia komór łącznikowych to zostaną tu zamieszczone. Cierpliwości


niektórzy z powodzeniem używają do tego celu węży węglowych, bądź szklanych. Należy tylko pamiętać, by włókna nie były odchylone od pionu bardziej niż 45st.
Nie rozumiem natomiast po co jeszcze to owijać to nicią kevlarową?
Negatywy nie są potrzebne, jeśli wycięcia w żeberkach są zrobione dokładnie. Spoinki cyjaka są wystarczająco mocne i wszystko "gra i buczy" nawet bez nakładek węglowych.

_________________
jedyna pewność to niepewność, reszta to niezawodność
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Czarek, gg: 7350363

Co do owijania to juz mam taki nawyk od modeli wolno latających gdzie widziałem jak po kraksie dźwigary w szczegulności centropłata potrafiły sie porozklejać a nić to utrudnia wzmacniając dżwigar. Zresztą wszyscy tak robią ( mówie o modelach swobodnie latających ). A co sie sprawdza w modelach wolno latających to można to z powodzeniem przenieśc do modeli Rc.

_________________
Pozdrawiam Rafał

ja wiem od czego jest owijanie, tylko mam wątpliwości, czy owijanie nicią kevlarową dźwigara zamkniętego już węglem ma jeszcze jakiś sens.

_________________
jedyna pewność to niepewność, reszta to niezawodność
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Czarek, gg: 7350363

To juz zalezy od konstruktora
Ja na wszelki wypadek jeszce owijam bo wole miec model mocniejszy co w modelach wolno latających sie przydaje taki juz mam nawyk

_________________
Pozdrawiam Rafał

Przepraszam ze troszke nie na temat, ale przy tej okazji chcialbym uzyskac Wasza opinie jakie nazewnictwo lingwistycznie jest poprawne.
Czesto wlasnie spotykam sie z nazwa " modele wolno latajace" . Wolno latajace jest raczej przeciwienstwem "szybko latajacych" ( wiem ze wolno w tym pochodzi od slowa wolnosc a nie wolno ) Czy nie poprawniejszym nazewniectwem jest okreslenie " modele swobodnie latajace "? Ja przynajmniej na takiej nomenklaturze sie wychowalem. Jakie jest Wasze zdanie?

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Racja!
Modele wolnolatające to slow flyer'y

_________________
Pozdrawiam Piotrek

Ja akurat spotykam sie z obiema nazwami ale poprawnie jest wtedy jak sie mówi swobodnie latającymi Nastepnym razem sie poprawie na swobodne

_________________
Pozdrawiam Rafał