WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam Wszystkich
Mam takie pytanie dotyczące ustawienia wykłonów silnika w średnio; i dolnopłatowcach. Wiem jak sprawa wygląda w modelach górnopłatów, bo jak wiecie, zbudowałem juz trzy, a jeden jest w budowie. Powoli przechodze do modeli, które sa moją prawdziwą pasja czyli średnio; i dolnopłaty. A tak konkretnie myśliwce i bombowce WWII. Niestety na planach, które posiadam, w większości elektronicznych, nie ma zaznaczonego silnika a opisów przewaznie nie posiadają. Dlatego pytam jak nalezy ustawić silnik w takich modelach?. Podejrzewam, że co do wykłonu w prawo niewiele sie zmienia ale jesli chodzi o wykłon w dół to chyba tak. Proszę o podpowiedzi

Obecnie przymierzam się do modelu Brewster Buffalo, mało znanego lekkiego myśliwca produkcji USA.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

A jednak go budujesz!!! Zycze powodzenia. Nie ma wyklonow na planach??

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

No czesc Boogi
To jest najprostrzy model z tych planów które mam. A czy Ty może go zrobiłeś ? Szkoda, że te zdjęcia są takie małe. Napewno przez zime będe z nim walczył, na wiosne powinien być gotowy. Narazie robie jeden model.
Masz jakis nr.gg?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

oto model tego pieknego samolotu jaki kiedys zrobilem w 3d
oj co do malo znanego samolotu to sie nie zgodze
jezeli lotnictwo zna sie tylko z mustanga i foki to i owszem
historie mial dosyc ciekawa (szczegolnie uzyty przez finow przeciwko ZSRR i stosunek zestrzelen 28 do 1 )
tez kiedys popelnie takie w wersji latajacej ale jeszcze musze sie nauczyc lepiej latac

moge przeslac na mejla plany z jakich robilem moj model 3d

_________________
pozdrawiam MC

No tak zgadzam się z Toba. Dla mnie też juz nie jest mało znany, bo gdy dostałem plany od Krzyska odrazu poczytałem sobie o nim trochę , ale wczesniej go nie znałem . Przyślij plany na emaila porównam, może się uzupełnią

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

Irek:
Sprawdz PM

_________________
Pozdrawiam, Krzysiek

W srednio i dolnoplatowcach w zasadzie nie stosuje sie pochylenia silnika w dól. Jesli to model akrobacyjny z symetrycznym profilem to z pewnoscia kat jest zero. Przy profilach niesymetrycznych niekiedy wskazany jest minimalny sklon (nie wiecej jak 1 stopien).

Pozdrawiam
Marek

Marku profil to Clark Y tak przypuszczam bo najbardziej go przypomina
Ale najpierw ukończe model Małego, wolno idzie ale przypuszczan, że za jakis miesiąc będzie gotowy. Wtedy zabiore się dopiero za Brewstera.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie Irek

Cześć

Najlepiej zeby os silnika przechodzila przez srodek ciezkosci calego modelu, ktory znajduje sie gdzies w srodku kadluba. Przy gornoplatach jest wysoko bo masa skrzydla jest na gorze, przy dolnoplatach zdecydowanie nizej. Moze byc tak, ze przy dolnoplacie trzeba wychylic silnik do gory, zeby zniwelowac moment pochylajacy od silnika. Najlepiej zostawic sobie niewielka mozliwosc regulacji tak z 1-2 stopnie. To wyjdzie przy pierwszych lotach. Przy srednioplatach praktycznie wszystko na zero.
Skłon w bok we wszystkich przypadkach taki sam.

pozdrawiam