WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Na poczatku informuje, ze nie znam sie na obrobce skrawaniem.
Mimo wszystko chcial bym nauczyc sie sztuki toczenia.
Cz ktos mogl by polecic jakies materialy w internecie, gdzie mozna by poznac sposoby wykonania prostych elementow przy pomocy tokarki?
Jezeli chodzi o srenice zewnetrzne, jakos sobie z tym radze, najwiekszy problem mam z toczeniem otworow pod lozyska do silnikow 3F.
Uzywam do tego malego noza tokarskiego, ale wystarczy maly blad i lozyska wchodza za luzno - trzeba zaczynac toczenie od nowa.
Nie wiem, czy wynika to z mojej malej precyzji, niedokladnosci tokarki, zlych narzedzi, czy wykorzystywania niewlasciwych narzedzi do odpowiedniego zadania.
Byc moze powinienem uzywac do tego jakiegos dorobionego wiertla?
Byl bym wdzieczny za rady w tym temacie.

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

Na poczatku informuje ze tez nie znam sie na obrobce skrawaniem.

Jak na razie nie udalo mi sie wytoczyc idealnie z rozmyslem gniazda pod lozyska. Po prostu dokladnosci za zbyt wielkie. Potrafie na tokarce dotoczyc elementy z dokladnoscia okolo 0.02mm ale to w dalszym ciagu za malo na dobre gniazdo lozyska.

Z tego co wiem, gniazda mozna robic rozwiertakiem, a przy odrobinie wprawy frezem o odpowiedniej srednicy (wtedy juz nie mozna napedzac tokarki, ale krecic wrzecionem reka "z czuciem").

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Rozwiertak z odpowiednim pasowaniem. (oznaczenie literką H i cyferką)

_________________
Pozdrawiam
Armand

Jak juz wspomnialem wczesniej, jestem laikiem w tych sprawach, haslowe ujecie tematu niewiele mi pomaga.
Jakiego rozwiertaka uzyc do lozysk 7mm(oznaczenia)?
Reczny, czy maszynowy?
jeden, czy potrzebny komplet?
jak sie tym poslugiwac? (nawiercic otwor wiertlem 6mm, a dalej juz rozwiertakiem?)
Sam jestem w stanie mniejszym, badz wiekszym nakladem pracy i materialow zrobic otwor pod lozysko z jednej strony tulei, ale podczas prac z drugiej strony, wystarczy chwila nieuwagi, lozysko wchodzi za luzno, tuleja wedruje do kosza.
Jestem przekonany, ze da sie to zrobic w prostrzy sposob.
A moze otwor powinien byc lekko stozkowy (jezeli tak, to jak to uzyskac ?)
No i gdzie mozna kupic rozwiertak 7mm w przyzwoitej cenie?

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

Cześć
W zasadzie w ustrojstwie takim jak silnik zwłaszcza nasz mały modelarski powinno być zastosowane pasowanie "na lekki wcisk" cos około K6 niestety moze być problem z takim rozwiertakiem. Popularnym zaś dość rozwiertakiem jest rozwiertak fi7 H7 pozwalajacy wykonać pasowanie tak zwane "sówliwe" niestety przy takim pasowaniu ja uzywam do osadzenia lozyska w silniku potem kleju do osadzania łożysk firmy Loctite czy jak to sie tam pisze. Co do wykoania otworu wstępnego to nie pamiętam. Ale jak ojciec przyjdzie do pracy to go sie podpytam on jest obrubkowcem ja tylko młodszym konstruktorem
Co sie ma zaś zakupów to juz informacje priv.
Pozdrawiam

_________________
Adrian
RC MX-12 kg68 gg:2980114
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
AR164, FZR juz wydana

Na wstępie zaznaczę, że też jestem laikiem w temacie toczenia, choć udało mi się popełnić kilka dość nawet skomplikowanych "wytoczeń"
Wracając do gniazd pod łożyska - jest bardzo trudno uzyskać dwa identyczne otwory z obu stron tuleji. Proponowałbym takie rozwiązanie - przetaczasz całą tuleję na określoną średnicę, a odstępy między łożyskami ustalasz za pomocą dodatkowego elementu wstawianego pomiędzy łożyska. Wadą tego rozwiązania jest to, że musisz wykonać dodatkowy element wstawiany do tuleji. Zaleta - identyczna średnica na całej długości tulei.
Stożkowatych gniazd pod łożyska nie stosuj. Powodują, że łożysko "trzymane" jest jedynie w bardzo wąskim zakresie a ew. klej nie pomoże wcale. Poza tym takie mocowanie łożyska powoduje, że bardzo szybko zacznie ono mieć znaczne luzy boczne. Gdybyś się jednak uparł i zechciał uzyskać skos na powierzchni, musisz o określony kąt obrócić suport (? tak się to chyba nazywa ) Jaki? No cóż - tu potrzebna jest wiedza i doświadcczenie Zwykle pomocne są podziałki umieszczone na pokrętłach, ale ja zawsze miałem z tym problem Ustalałem to na zasadzie prób zaczynając od kąta najmniejszego.

EDIT:
Teoretycznie, zdejmując wymiary tuleji za pomocą noża i z wykorzystaniem właśnie tych podziałek na pokrętłach, po jej odwróceniu powinieneś uzyskać identyczne otwory. Teoretycznie - bo po odwróceniu tuleji nigdy ona nie będzie zamocowana w ten sam sposób co poprzednio Nie pytaj dlaczego

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426

rozwazalem i ta mozliwosc, myslalem nawet o uzyciu jakiejsc rurki z innego tworzywa niz aluminium, nap wegiel, bakielit.
Niestety wykonanie rurki o precyzyjnej srednicy , tez nie nalezy do latwych.
Przeszukalem wczoraj internet pod katem rozwiertakow, znalazlem, ze istnieja rozwiertaki o regulowanej srednicy. czy takie narzedzie nadawalo by sie do uzyskania rurki o prezyzyjnym wymiarze wewnetrznym?
lepiej uzyc do tego tokarki, czy da sie wykonac taki otwor recznie?

_________________
Pozdrawiam Mariusz
MX-12 K.69
"lepiej byc zdrowym i bogatym, niz chorym i biednym "

Na tych regulowanych rozwiertakach to może sie nie udać.
Otwór poprostu wiertłem a wcześniej nawiertakiem (co by było wmiarę centralnie). Nawiertakiem oczywiście tylko robisz wprowadzenie dla wiertła.
Rozwiertak raczej maszynowy (mniejszy stożek - szybciej jest nominalna średnica rozwiertaka). Otwór - wiertłem. Rozwiertak może mieć kłopoty z zebraniem 0.5mm ze ścianki wiertło raczej 6.5mm i więcej zależy jakie masz "na stanie". Jeśli jesteś w stanie wejść nożem wykrawakiem to możesz pominąć wiercenie i tylko wykończyć otwór rozwiertakiem.
Wszystko na tokarce - rozwiertak oczywiście z konika wprowadzany.
Pasowanie "na 6" było by optymalne ale rozwiertak to problem.
Zrób przy pomocy rozwiertaka H7 i ew. klej.

_________________
Pozdrawiam
Armand

Myślę, że tym nie powinieneś się tak martwić. Średnica tego wewnętrznego elementu już tak krytyczna nie jest. Tu klej załatwi temat



No cóż. Doświadczenia z rozwiertakami mam głównie z czasów posiadania malucha i okresowego rozwiercania w nim zwrotnic A wracając do tematu - myślę, że skoro masz już tokarkę, to zdecydowanie lepiej jest ją wykorzystać do rozwiercania. Zapewnisz sobie osiowość rozwiercanego otworu, co jest stosunkowo trudne do uzyskania ręcznie przy króciutkich tulejkach jakie stosowane są w silniczkach. Przy ręcznym rozwiercaniu początek otworu zawsze jest mniej lub bardziej "nadwymiarowy" Tylko, o ile tokarka umożliwia to, ustaw minimalne obroty głowicy lub obracaj ją ręcznie. Co do rozwiertaków nastawnych. Te, które wyposażone są w pierścień z oznaczeniem ustalanej średnicy (zaś nie wiem jak się to nazywa ) kosztują majątek, a te bez takiego pierścienia wymagają dość precyzyjnych pomiarów, pomijając fakt, że tak naprawdę to zakres ustawianych średnic jest mocno ograniczony. Polecałbym jednak rozwiertaki stałe choćby z tego powodu, że tańsze .

EDIT:

Coś sobie przypomniałem.
Jest pewien sposób na zniwelowanie zbyt dużej średnicy gniazda łożyska. Otóż kleje anarobowe - te do łożysk - występują w różnych postaciach (złe słowo ). Chodzi o niwelowanie szczeliny w np. wypracowanych lub nadmiarowych właśnie gniazdach. Inaczej wówczas przebiega montaż łożyska. Tuleja mocowana jest w tokarce ustawionej na najmniejsze obroty, samo łożysko zaś osadzone jest np. w uchwycie wiertarskim na trzpieniu o średnicy osi - jasno to opisuję Łożysko smarujesz odpowiednim klejem i powoli (ale nie za wolno ) wsuwasz w obracającą się tuleję. Klej zostaje równomiernie rozprowadzony po gnieździe i w momencie w którym przestaje obracać się zewnętrzny pierścień kończysz operację. Wada? Ten sposób zapewnia Ci osiowość względem zewnętrznej średnicy tuleji. Albo zaleta - zależy od punktu widzenia

_________________
Pozdrawiam
Jarek
Hitec OPTIC 6 k. 67
gg 1724426