WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witajcie!
Do Zefira III kupiłem piękne skrzydełka (rdzenie) z EPP. Materiał ten choć kretoodporny ma jedną wadę - jest bardzo elastyczny, za bardzo. W moim latającym skrzydle z EPP o nazwieTRIM poradziłem sobie z tym laminując na powierzchni pasy rowingu węglowego zamiast dźwigarów. Sprawdziło się, choć przed usztywnieniem skrzydło było tak elastyczne, że jego wygięcie w locie powodowało zablokowanie lotek. Zanim zastosuję jakieś rozwiązanie tym razem, np. rowingi węglowe, chciałbym dowiedzieć się jak Wy usztywniacie EPP. Może pokrywacie skrzydła folią?
Pozdrówka
PiotrP

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

W swoim kombacie dałem dwa pręty węglowe - od góry i od dołu - sztywność absolutna.
W samolotach Multiplexa jest grubościenna rurka węglowa wewnątrz (pewnie trudne byłoby zrobienie odpowiedniej dziury w rdzeniu).

_________________
Zbigniew Bigaj

Juz Ci odpowiedzialem Piotrze na grupie ale i tu sie moze przyda mam nadzieje
http://armania.fm.interia.pl/ALULA%20by%20RApier.pdf

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Link nie działa.

_________________
Zbigniew Bigaj

Panowie, dziękuję za odpowiedzi. Teraz muszę tylko (?) zdobyć pręty.


Niestety link nie działa.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

To dziwne..U mnie dziala i na innym forum rowniez....
EDIT.
http://armania.fm.interia.pl/ALULA%20by%20Rapier.pdf
Jedna litera byla niepotrzebnie z duzej
Teraz dziala

_________________
Pozdrawiam Arek
40Mhz k82
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Fajna ta ALULA, pewnie kiedyś się skuszę.

_________________
Pozdrówka
PiotrP
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Ja u siebie robię usztywnienia trochę inaczej. Zwykle nie stosuję prętów węglowych. tylko raz dla znajomego zrobiłem skrzydełko które na natarciu miało pręciki 2mm i w okolicach środka ciężkości pręt 3mm. Pręty jako dźwigary to dobre, ale nie jedyne rozwiązanie.

We wszystkich skrzydełkach z EPP (latam dość szybko i całkiem akrobacyjnie na 2S i 3S na śmigłach 8x6 i 9x7,5) mam wzmocnioną tylko krawędź natarcia i spływu dobrej jakości taśmą z włóknem szklanym (najlepsza jest pattex power tape do kupienia w marketach budowlanych w rolkach 10, 15 i 25 metrów taka srebrna). Można całość dodatkowo wzmocnić łącznikiem połówek płata z węgla 3mm czy rurki o długości powiedzmy 20cm koniecznie w okolicy środka ciężkości. Od dołu nacinamy EPP i wciskamy pręt zalewając C.A. Ja u siebie nie miałem potrzeby tak robić.


tu widać na ile skrzydło jest sztywne przy takim rozwiązaniu


widok z góry


widok z dołu

Jakie to ma zalety w porównaniu do prętów na całej długości? Więc przy uderzeniu pionowym w glebę konstrukcja jest na tyle elastyczna ze pochłonie energię zderzenia, taśma nie pozwoli na rozłamanie się skrzydła na kawałki. A przy ostrych ewolucjach przy naprawdę dużych prędkościach lekkie podgięcie końcówek skrzydła pokazuje jak bardzo obciążamy konstrukcję (oraz serwa do lotek... ). Stosując to rozwiązanie jeszcze nigdy nie poobijałem modelu, ani nie połamałem zębatek. Wychylenie lotek mam do około 45stopni w górę, alby zakręcać prawie w miejscu przy małej prędkości. Tylko przy ostrych pętlach widać pracę skrzydła, ale naprawdę ledwo. Koledzy też tak latają i wszyscy są zadowoleni, bo nie mają żadnych problemów.

To rozwiązanie nie jest dobre do modeli ze styropianu, tam konieczne są dźwigary i taśma na całej powierzchni.

_________________
Kamil M (chomiq)
MX-16s 35MHz k.65; BLAST, Me109 AirCombat ESA, skrzydełka EPP, fokker 1300mm
Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"
Lataj nisko i SZYBKO

Ja nacinam EPP i wklejam z góry i z dołu płata dźwigar z listewki węglowej 0,5x10mm. Zrobiłem tak latające skrzydełko (które de facto rozpadło mi się w locie na dwie połówki) i jest naprawdę sztywne.

_________________
Darek GG#371288