WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Oj Rysiu, czy aby na pewno?

Już przy 20kHz przepływ prądu ogranicza się do głębokości około 0,46mm. Czyli użycie drutu o średnicy przekroju ponad 0,92mm dla 20kHz nie ma już sensu. Jakie są częstotliwości PWM w większości regulatorów napięcia? Niektóre z nich dochodzą do np 32kHz, a to już jest 0,36mm. Niby nadal jesteśmy ok stosując druty ok 0,5-0,6mm, ale można jeszcze zastanowić się nad tym, że sygnał prostokątny jest składową sinusoid o kolejnych nieparzystych harmonicznych. Czyli 32 kHz x 3, 5, 7 itd. Fakt, że kolejne harmoniczne niosą już dużo mniej energii niż podstawowa częstotliwość, jednak to właśnie one mogą ucierpieć najbardziej na zjawisku naskórkowości.

Tyle tytułem wyjaśnień, całe szczęście, że mało kto z nas nawija drutami 2mm i więcej

_________________
Pozdrawiam, Marcin vel Skazoo
gg:620606

Zastanawiam się nad przewinięciem silnika cdr 14N na AbaBcbCac drutem 4x0,25 Ile zwoi nie wiem jeszcze. Taki układ pokazuje strona http://www.powercroco.de/bewicklungsrechner.html .
Poprzednie uzwojenia ACaBAbCBc drutem 0,5, 0,6 przepalały się. Może teraz będzie lepiej, może na cienkich drutach uniknę mikropęknięć izolacji.

_________________
Kazimierz

Witam. Wlasnie tak sie zastanawialem. Kazdy robi eksperymenty z tym przewijaniem i widze ze nie ma dobrej recepty na to. Ja natomiast prewijam odwrotnie z cienkich czterech na jeden gdyz to uzojenie mi polecialo. Byc moze sprawa jest w izolacji drutow. Sa druty dwukrotnir emaljowane czy nawet w specjalnych powlokach termicznych. Moze trzeba od tego zaczac. Pozdrawiam.

_________________
Janusz "Nic na sile wszystko mlotkiem"
GG: 3107173
Skype: hawranek10
35 MHz

No właśnie, ta emalia. Szybko uległ sfajczeniu drut z bardzo jasną emalią i na niektórych zwojach była wytopiona emalia i tak się działo już po niecałej minucie pracy. Z drutem z ciemną emalią dotąd nie miałem kłopotów. Katalog producenta byłby pomocny.

_________________
Kazimierz

Witam. Taki objaw to moze byc tez przez zbytnie naciaganie drutu podczas nawijania. Tu tez trzeba uwazac i troche mniej sily wkladac w ten zabieg. Osobiscie uzywam drutow nie nowych ale odwijam z cewk i patrze w jakim jest stanie emalia ma byc gladka bez miniaturowych zadziorow. Do nawijanie uzywam zakrzywionej igly do zastrzykow. Calkiem ladnie to wychodzi i ma sie kontrole nad ukladniem zwoi. I ta sila, tu raczej jej nie ma gdyz igla ladnie nawija narozniki zagiec drutu na ramkach. Tak jak kolega wspomnial trzeba szukac o lepszej jakosci drotow nawojowych. Moze nie katalog ale najblizszy zaklad przwijania silnikow pomoze. Pozdrawiam.

_________________
Janusz "Nic na sile wszystko mlotkiem"
GG: 3107173
Skype: hawranek10
35 MHz

Kolejna wersja silnika cdr 9N14P .
Drut 4x0,25 16 zwoi. (taką średnicę pokazuje suwmiarka o dokł. 5 setek)
Śmigło GWS 8x4 lipol 11,1V ciąg 400g 12A
NiCd 9,6V ciąg 300g 8A

i film

http://www.youtube.com/watch?v=w40MvQWjZlo

To jest amperomierz prądu przemiennego, trochę więcej pokazuje ale do porównań jest dobry. Nie bardzo widać podziałkę ciągu, w drugiej części filmu, a właściwie pod koniec filmu widać jak wysuwa się drut z dynamometru.

Ostatnio dogłębnie rozbierałem cdromy i z głowic powyjmowałem takie oto magnesy

z tym, że nie wiem czy to są neodymowe. Znaleźć 12 jednakowych o właściwych wymiarach. Niektóre są jakoś inaczej magnesowane.

_________________
Kazimierz

Narysowałem różne układy przekrojów uzwojeń. A i B dwuwarstwowe. C D w przypadku większej ilości zwojów.
Który układ jest najlepszy, najwłaściwszy?

_________________
Kazimierz

To są neodymy. Ale każdy z innej parafii, wg. mnie praktycznie nadają się tylko do zatrzasków kabinki Do silnika lepiej wstawić identyczne kupione.

Od ilości zwojów zależy szybkość obrotowa silnika (a konkretnie stała kV)
Najlepiej tak dobrać grubość i ilość zwojów, żeby maksymalnie zapełnić dostępną przestrzeń do nawijania. Tak naprawdę chodzi o to, żeby zminimalizować oporność uzwojenia i poprawić tym samym sprawność / max. moc
Sam sposób nawijania nie ma tu znaczenia (poza niechlujnym, gdy wchodzi znacząco mniej zwojów )

_________________
Zbigniew Bigaj

Niedawno zrobiłem kolejny silnik z cdr 9N12P. Wykorzystałem stator o śr. 21,7 i grubości 4,0 Śr.wewn.rotora 26,35 Magnesy 5,1x5,1x2,0 Uzwojenie drut 0,5 10 zwoi na ząb. Magnesy udało mi się zebrać z laserów cdr 12 jednakowych. Zauwarzyłem w fabrycznych silnikach większą grubość magnesów niż 1,0 lub 1,2 i dlatego wykorzystałem grubsze 2,0. Coś podobnego do kompresji silników spalinowych jest na tych magnesach, jest większe. Praca tego silnika jest obiecująca. Na śmigle 8x4 uzyskał dobre obroty i ciąg, jednak po przekroczeniu 12A śmigło z magnesami odfrunęło w piwnicy w jakąś dziurę i dotąd nie znalazłem. Miałem sfilmować powodzenie a sfilmowałem niepowodzenie.

_________________
Kazimierz