WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Myślałem, że się nabijasz
Oryginalną oś wybijałem w imadle (skręcone do ok 2mm), potem rotor zamocowałem w uchwycie tokarki i nawiertakiem (nie wiem, jak to się nazywa, do robienia nakiełków) usunąłem ją ostatecznie.
Zamontowałem oś (nakrętka/rotor/nakrętka) i stwierdziłem, że oś jest w stanie się lekko przechylać (razem z środkową częścią rotora).
Wytoczyłem podkładkę, która opiera się o rotor na większej średnicy (ma podebranie na oryginalną tulejkę/wzmocnienie rotora) i to trochę pomogło.
I tak cały rotor nie jest wystarczająco sztywny.
Po zmontowaniu rotor/stator z powodu zbyt cienkiej osi i właśnie braku sztywności płaskiej części rotora można spowodować ocieranie o magnesy (używając niezbyt dużej siły).
Ten dotoczony stary rotor jest sztywniejszy i to zjawisko występuje w mniejszym stopniu.

_________________
Pozdrawiam
Hubert

W żadnym swoim silniku, a przerabiałem ich wiele, nie miałem problemu małej sztywności rotora i obcierania (za wyjątkiem jednego silnika po pionowym krecie, w którym totalnie zgięła się oś 3mm).
Może masz to samo co Kostek, że cienkie oski gną się na sam jego widok .
Natomiast dobre osadzenie ośki to podstawa. Potrafią sie "wykręcic" w locie

_________________
Zbigniew Bigaj

To gwintowana i radełkowana oś GWSa, ona jest sporo "miększa" od tych z CD, ale tutaj mi akurat taka pasowała.
A rotor może zbyt mocno wyżarzyłem przy wyciąganiu magnesu, bo jest miękki, jak... Jest bardzo miękki.

To bez użycia siły nie obciera, ale wystarczy troszkę siły (naprawdę niewiele) i można dogiąć sprężyście (potem wróci) rotor tak, żeby obcierał.
To tylko porównanie z tym aluminiowo/stalowym (z nim już jest lepiej, ale i ośka jest z CD).

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Ta oska GWS (z przekladni) jest zrobiona z ciasta. Polecam prety z CD-ROM (z lasera). Jedyny probem, to ze ta os jest za twarda do gwintowania. Ja najpierw odpuszczam czesc przeznaczona do gwintowania, a po nacieciu M3 hartuje na niebiesko.

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Jeszcze jedna WAŻNA uwaga.
Może za słabo to wcześniej zasygnalizowałem.
Toczenie obsad łożysk i usuwanie zębów/wąsów polecam przed odwinięciem starego drutu.
Na starym silniczku widać, co się porobiło z blaszkami, gdy o tym nie wiedziałem

_________________
Pozdrawiam
Hubert

Skąd. Po prostu mam minimalne doświadczenie w majsterkowaniu, za to duże w przypadkowym gięciu, łamaniu, kruszeniu i wyginaniu. ;)


Nie za słabo, Hubercie. Za późno. 8)
Ale z tym sobie poradzę, stator wygląda dość solidnie, zęby wychodzą bez problemu, muszę sobie tylko węższe szczypce sprawić, coby farby nie kaleczyć.

EDIT: rotor->stator

_________________
Michał (35MHz k65)

To trzeba jak z kobietą - więcej delikatności
ja wyłamuję skutecznie waskimi szczypcami. Da się to zrobic tylko po odwinięicu uzwojenia (ale przed wyjęciem wewnętrznej tulei - obsady łozysk ślizgowych).
Być może przegrzałes rotor. ja wolę robić to na zimno.

_________________
Zbigniew Bigaj

Mozesz RysiuM opisac to "hartowanie na niebiesko"?

_________________
Pozdrawiam
Michał Gąsiński

Dobrz że doczytałem

Już miałem iść roztaczać stator pod łożyska, ale najpierw nawine takie prowizoryczne uzwojenie

Opisze późneij swoją przeróbke

_________________
Marcin Pindor <MotyL> GG 466325

ECLIPSE 7 kp.62 kr.73