WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Tomku nie wiem komu udzieliłeś porad mi czy koledze colby, Są to bardzo istotne informacje i troszę sie wiecej zorientowałem w temacie, mój silniczek to typowy cd-rom czyli 9 zebów nawiniety ABCABCABC w gwiazdę jego wymiary to:
stojan:
24mmx4mm
rotor 28mm

testy przeprowadzałem na zbudowanym regulatorku 8A ze strony:
http://jetcontrol.de/Bastelstube/1n1p.html
i na zasilaniu Li-Pol 7,4V

Chwilowo silnik został odłożony na bok, bo sie nie spisał w dwupłacie, a w modelu zamontowałem silnik od zbiga.
Ten silniczek zostawie sobie na kiedy indziej gdy bedę miał więcej czasu, to go potestuję z innym uzwojeniem.

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

Tomku, dziekuje ci. Wreszcie widze post, w ktorym ktos wyluszcza o co w tym wszystkim chodzi. te same wyjasnienia glosilem na E-zone od kilku lat, i co jakis czas musialem wyjasniac ponownie, jak poprzenie posty sie "zestarzaly". Wydaje mi sie, ze teoria dzialania silnikow bezszczotkowych i w zwiazku z tym wytyczne do ich konstrukcji powinny byc gdzies umieszczone jako przyklejony watek.



To jest bardzo ciekawe, i pierwszy raz sie z takim stwierdzeniem spotykam. To znaczy ze uzwojenie w naszych cilnikach potrafi rozmagnesowac N50.
Zawsze mialem obawy, dlaczego magnesy w silnikach zasilanych pradem przemiennym wysokiej czestotliwosci nie rozmagnesuja sie (tak przeciez rozmagnesowuje sie narzedzia) ale wydawalo mi sie,ze pola magnetyczne do rozmagnesowania magnesu NeFd sa znacznie wieksze ni pole potrzebne do nasycenia zelaza.
Czy moglbys to troche rozwinac?

_________________
Rysiu M.
Stowarzyszenie Brzezinki

Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

ja też proponuje aby zrobić z tego wątku teoretycznego osobny temat dla wypowiadaczy wtajemniczonych w magię silników

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

Sugestia taka pojawiła sie, gdy stwierdziłem, że po próbach "kompresja" silnika jakby osłabła, a było to przy opisywanym moim dużym silniku, gdy wykonałem wirnik z magnesami 10*5*1,5. Oryginalnie magnesy są 10*5*3.
Odnosnie przyklejonego wątku, spróbuję zebrać w jeden post trochę teori i swoich doświadczeń, tych naważniejszych, i zamieścić je, a jeśli bedzie wola to sadzę, że Alex przyklei ten wątek.

_________________
Pozdrawiam Tomek
Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

Zdzichu (Wojtek? ), chodzio o twój silnik, masz dosyć chudy stator (4mm) i na mój gust 60-70W to maksimum jakie można wycisnąć z tego plasterka przy 14-16k obr/min, przy 10kobr/min będzie to ok. 40-50W, czyli twoje 6A, sądzę, że wszystko jest OK, tylko silnik jest taki.
Sam przymierzam się do spróbowania takiej chudziny, tylko o średnicy statora ~35mm.

_________________
Pozdrawiam Tomek
Biore udzial w akcji "Chce pisac poprawnie"

no to silnik zostanie do jakiegoś lekkiego modelu lub trenerka ale chyba jeszcze przy okazji sprawdze z uzwojeniem o rozmiar mniejszym jak sie spisze.
Dzięki za wytłumaczenie teori

_________________
Pozdrowienia

Wojtek "Zdzichu" Zdziejowski

Takie chudziny nie chodza dobrze Sam miualem taki silnik z cienkiego statora i jak go sie nagle wlacylo to zrywal synchronizacje, takze nie radze robic takich ''chudzielcow''

_________________
Pozdrawiam Mariusz...
gg: 973972

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"

Mam 3 silniki ze statorami 33-35mm grubości 5-6mm. Chodzą bardzo dobrze, na mój gust i upodobania są conajmniej tak dobre, jak podwójne CD które też mam. Dość pochopnie je oceniłeś.

_________________
Pozdrowienia
Piotrek

A na ilu ogniwach ten silnik chodzi?? Moj silnik zrywal synchronizacje na 3s li-pol, na 2s takigo czegos nie mial, mozliwe ze to zalezy od ogniw, nie wiem wiem ze tamten silnik mial ok. 3mm grubosci i magnesy 1mm, moze to magnesy za cienkie, moze stator a moze prad, w kazdym razie zrywal synchronizacje

_________________
Pozdrawiam Mariusz...
gg: 973972

Biorę udział w akcji "Chcę pisać poprawnie"