WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam! Otrzymałem grupowy CDR do przeróbki. Wszytsko pięknie, 2 fazy juz nawinięte, ale za chiny ludowe nie moge wyciągnąć orginalnego magnesu! Według zaleceń wsadziłem go na palnik kuchenki gazowej i grzałem, grzałem, grzałem... Magnes zrobił się jasno czerwony, wyłączyłem i tykam śrubokrętem a tu nic. Tyle tylko mi sie udało, że w całej kuchni spalenizna jechało jak się pierścien zapalił... Może za krótko grzeje? Albo trzeba jakoś specjalnie punktowo podgrzewać??

Proszę o rade bo te nowiutkie neodymki wyglądaja tak uroczo

_________________
Pozdrawiam!
Maciej Kujawa
Latające, pływające i jeżdżące RC!
gg:892968

witam
jesli magnes byl grzany nad kuchenka i rozgrzal sie do czerwonosci to trzeba go zaraz podwarzyc malyn srubokrecikien i odlamac (starajac wcisnac go midzy blache a magnes )
z tym magnesem trzeba sie natrudzic bo twardy i nie odchodzi najlepiej
ja usuwam magnesy przy pomocy palnika dlugopisowego a rotor mam zamocowany wimadle i zadna stuka sie mi nie oprze , nie polecal bym za bardzo potraktowania wiertarka bo przez przypadek wiertlo sie zeslizgnie i mamy masakre ale jezeli ostroznie to mozna wczesniej magnes potraktowac przed grzaniem

_________________
-------------------------------------
Pozdrawiam Wojciech Gzyl
35 Mhz CH 64

Ja nie grzeje tylko pilniczkiem igielkowym robie rowki tak aby minimalenie zostalo magnesu a scianka - rowki jakie 3mm od siebie wkladam cienki plaski srubokret i na kant wylamuje ten kawalek. Potem to proste noz i jade wylamujac pozostala czesc.
Slawomir

Cześć,
Z moim magnesem poszło gładko. Ogrzewałem go również nad palnikiem, ale tylko do momentu, gdy zobaczyłem, że zaczyna wypalać się klej mocujący magnes do rotora. Potem lekkie szturchnięcie śrubokrętem i... magnes wypadł .
Myślę Maćku, ze w Twoim przypadku mamy następujące możliwości:

1. Za mocno ogrzałeś magnes i w rezultacie "przyspawał" się on do rotora
2. Magnes jest dość dobrze dopasowany do rotora, więc trzeba pomagać mu w opuszczeniu swojego gniazdka poprzez równomierne podważanie śrubokrętem na całej długości obwodu.

W Twoje sytuacji spróbował bym teraz tak:

1. Podgrzać rotor i spróbować delikatnie śrubokrętem - patrz wyżej
2. Gdy to nie pomoże, to spróbować mniej delikatnie śrubokrętem .

W pierwszym przypadku wyjmiesz magnes w jednym kawałku, w drugim wyjmiesz go po kawałku (po opisanej przez Ciebie obróbce termicznej magnes powinien już być na tyle kruchy, że nie będziesz miał z tym wiele kłopotu). Końcowy efekt ten sam . Na końcu oczywiście pozostaje oczyszczenie rotora z resztek magensu i kleju.
Pozdrawiam
Przemek

Chyba musiało się stać tak jak napisał Przemo. Ja wyciągnąłem już kilka pierścieni magnetycznych, zawsze podgrzewając wcześniej rotor w piekarniku ustawionym na ok. 200st. i zawsze pierścien wychodzil bez żadnego oporu po bardzo lekkim podważeniu śrubokrętem. Klej po prostu musi zmieknąć, a u Ciebie poszło to dalej jeśli nagrzało sie do czerwonosci i teraz być może pozostaje tylko metoda mechaniczna, ale popróbuj jeszcze termicznie.

_________________
Pozdrawiam,
Robert Gadomski
35MHz, k64

Jeszcze jedna uwaga do termicznego usuwania magnesów. Wydłubalem w ten sposób już 8-10 magesów więc mam już jakiś pogląd na proces.
Miałem jeden wredny magnes naprawdę mocno trzymający się wirnika.
Po lekkim podgrzaniu nie chciał schodzić,natomiast gdy podgrzałem trochę dłużej, stal kubka trochę zciemniała.
Zastanawiam się czy nie zachodzą tu jakies niekorzystne przemiany (żelazo-węgiel?) w strukturze materiału. Dochodzi też efekt rozhartowania się utwardzanego powierzchowo wału.

Moim zdaniem silnik nagrzany do czerwoności (o ile na czerwono swieciła się stal) może być już do wyrzucenia (może - nie musi). IMO należy nagrzewać do 200-300 stopni. W wyższych temperaturach elementy hartowane tracą swoją twardość. Metoda Heyoana z pierkarnikiem wydaje się być optymalna.
Ja z czystego lenistwa (nie chciało mi się nagrzewać i zasmradzać piekarnika) kładę silniczek na najmniejszym palniku kuchni gazowej i ustawiam średni płomień. Najlepiej jeżeli na silniku znajdują się elementy plastikowe - one są dobrym wskaźnikiem tempretury. Jeżeli plastik zaczyna płynąć, ewentualnie silnik zaczyna lekko dymić to jest już najwyższy czas.
Po wydłubaniu magnesu wąskim śrubokretem, silnik zanurzam w wodzie. Na razie nie zaobserwowalem żadnego wypaczania się wirników.

_________________
Piotrek.

Sluszna uwaga Piotr. Tez o tym pomyslalem, ale juz nie chcialo mi sie slac drugiego posta. Rotor z pewnoscia ulegl glebokiemu odpuszczeniu, z tym, że nie wiem jaki to ma dokladnie wplyw. Napewno niekorzystnie wplywa na pewnosc i stałość geometrii polączenia z osią.

_________________
Pozdrawiam,
Robert Gadomski
35MHz, k64

Coś mi chodzi po głowie, że hartowanie jest w sprzeczności z właściwościami magnetycznymi materiału. Np kiedyś robiłem przekaźnik na rdzeniu z gwoździa . Rdzeń ten musiałem odpuscić poprzez kilkakrotne rozgrzanie i powolne ochłodzenie w celu polepszenia parametrów magnetycznych.
Tutaj wydaje mi się, że kubek powinien być dobrym przewodnikiem magnetycznym (zamykanie strumienia w ośrodku lepszym niż powietrze). Poza tym kubki z silników CDR nie wyglądają na szczególnie twarde, co wydaje się potwierdzać moje przypuszczenie.
Jak już napisałem - nie mam pewności. Jeżeli błądzę to mnie sprostujcie.

Pozdrawiam
Przemek

Jeśli tak jest jak mówi Przemo to nic się w takim razie nie stało. W sumie nie próbowałem nigdy giąć rotora (byłby do wyrzucenia po takim zabiegu, ale robiąc to da się wyczuć czy on jest powierzchniowo hartowany czy tez całkiem odpuszczony. Jesli ktoś usuwał pierścień mechanicznie, to może to ocenić, bo jeśli rotor jest odpuszczony to nie ma szans zachować geometrii po takim zabiegu.

_________________
Pozdrawiam,
Robert Gadomski
35MHz, k64