WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Witam,
dziś odkryłem nową pułapkę, czyhającą w przeróbkach silników. Silnik podwójny mini CD, taki, jak zrobił Marek Jankowski http://www.alexrc.pl/viewtopic.php?t=329 , tylko 9 zw na ząb (ma być zasilany z 2 ogniw Li poli). Silniczek zmontowany, przygotowany do pierwszej próby. Jałowo kręci około około 20000 obr/min przy prądzie 0,7A. Fajnie, zakładam śmigło. Standardowo u mnie, przy pierwszym uruchomieniu jako pchające, dociskające rotor do statora. Silnik rusza bardzo ładnie, ale od pewnego momentu zaczyna przerywać i szarpać. Skacze też pobór prądu. Zmiana śmigła na inne i te same objawy, tylko przy innych obrotach. Jeszcz jedna zmiana i to samo. Zmiana regulatora, z chińczyka na Jeti, znów szarpanie, zmiana aku i to samo. Kolejne próby, z przeklejaniem ośki, czyszczeniem łożysk i ciągle ten sam objaw. W takim układzie pacjent na stół i wiwisekcja. Magnesy - wklejone prawidłowo, zwarcia do statora - brak. Może pomyłka w ilości zwojów - przewijamy. Liczę zwoje przy odwijaniu - wszystko w porządku. Nawiniety od nowa. Start poprawny, kręci. Już się cieszę, ale za chwilę to samo. Znów zmiany śmigieł, regulatora i akumulatorów - szarpie. Pacjent znów na stół, kolejna sekcja. Dokładne oględziny, tym razem w okularach i jest paskuda . Okazało się, że rotor dociskany pchającym śmigłem zdarł izolację z drutu i robiło się zwarcie. Oczywiście potrzebna była pewna siła, a więc i dość duże obroty. Maleńka podkładka na oś między stator i rotor i silnik kręci jak złoto.
Wyniki pomiarów:
zasilanie 2 x Li poli GWS 1300
śmigło GWS 5x3 - 12200 obr, prąd 2,7 A
śmigło GWS 6x3 - 11100 obr, prąd 4 A
śmigło GWS 7x3,5 - 10300 obr, prąd 5,2 A
śmigło GWS 8x4 - 8200 obr, 8 A
śmigło GWS 8x4 Slow Fly - 7500 obr, 9A
Czyli nie jest źle.
Jedyne, co mi się w tym silniku nie podoba, do dość duża szczelina, może wykombinuję jakąś podkładkę pod magnesy (blacha z puszki od konserw może być?).

Pozdrawiam
Darek

W jednym silniku mam dokladnie takie same objawy jak napisales. Ale uzwojenie na 100% nigdzie nie dotyka. Bylo juz 2 razy przewijanie i wklejanie magnesow. Szczelina tez jest ok. Nie mam juz pomyslow

Ja zauwazyłem po śladach na rotorze od wewnątrz. Zobacz, może?
Pozdrawiam
Darek

Koledze z Kutna wyleciala podkladka ,efekt byl identyczny.

_________________
Kazik

Jeśłi prawidłowo kręci na małych i średnich obrotach,
to na pewno magnesy są dobrze wklejone i na pewno nie jest to problem różnej ilości zwojów.
Może to być przebicie izolacji, albo odcinanie regulatora.
Przy czym przebicie może występowac jak u Darka przez rotor, albo po prostu przez pękniętą izolację na drucie w pobliżu statora. Umnie po prostu było widac iskrzenie na przebitych zwojach (wystarczy wieczorem zgasic światło i uruchomić silnik). Drugi problem to odcinanie regulatora, wynikajace ze zbyt duzego pradu impulsowego, które moze się objawiac z powodu zbyt małej ilości zwojów, pozostawinia oryginalego magnesu lub zbyt duzego obciążenia silnika, ale w takim wypadku zwykle silnik się zatrzymuje po dodaniu gazu, a nie szarpie.
Jak sprawdzić, czy nie ma pękniętej izolacji na drucie?
Bierzemy sam stator, najlepiej bez łożysk, zanurzamy do lekko osolonej wody tak, aby odizolowane końce uzwojenia były nad wodą, podłączamy jeden przewód omomierza do uzwojenia a drugi jego koniec wkładamy do wody.
Jeśli omomierz pokaże rozwacie, to emalia jest cała, jeśli pokaze oporność, to mamy uszkodzoną emalię. Oczywiście po zabiegu stator trzeba opłukać czystą wodą i wysuszyć.

_________________
Zbigniew Bigaj

A wiec po kolei:
-Odcinanie regulatora to nie jest bo prad to okolo 5A
-Przebicie zwojow statora ani rotora raczej nie bo sprawdzalem ale nie za dokladnie, musze sprawdzic jeszcze raz
to zostaje raczej tylko popekana izolacja na drucie, sprawdze to w slonej wodzie (dobry pomysl )

Sprawdzilem juz w slonej wodzie. Jest przebicie . Ale do statora nie ma. Mi sie zdaje ze jest mala szansa zeby pekniecie trafilo na pekniecie i zrobilo sie zwarcie. Sam nie wiem. Tym bardziej ze za pierwszym razem silnik byl nawiniety innym drutem tylko o tej samej grubosci i bylo to samo.

A może jednak zapodasz jakieś dokładne zdjęcia statora i rotora, policzymy magnesy i takie inne rzeczy

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Postaram sie jutro zrobic i zamiescic.