WIRTUALNY KLUB MODELARZY RC

Krzysiek (Boogie) pozyczyl mi dzisiaj swoj pojedynczy CD, poniewaz przygotowujemy sie do pokazow na hali.

Ale do rzeczy.

Teoretycznie silnik powinien miec ponad 300g ciagu ze smiglem 7x3,5. Ze wzgledu na brak hamowni zamontowalem go do shock'a, ktory z tym silnikiem wazy 280g do lotu, czyli niewielki przerost ciagu powinien byc. Niestety nawet na maksymalnych obrotach model nie wykazuje zadnych checi do zawisu, a puszczony z reki smiglem do gory spada blyskawicznie, tak jakby brakowalo mu jeszcze pol drazka gazu do zawisu.

Pojawil sie jeszcze 1 niepokojacy objaw - cieple lipole. Mam pakiety 2s1p 1200mah 8C, ktore po minucie pracy z tym silnikiem i smiglem 7x3,5 zaczely sie rozgrzewac. Po kilku minutach osiagnely temperature 31 stopni i temperature sie ustabilizowala. Martwi mnie to, poniewaz zalezy mi na silniku, ktory zapewni ponad 300g ciagu biarac nei wiecej jak 8A, a ten wyglada na "zbyt lakomy".

Czy ktos z Was spotkal sie z takimi objawami? 300g tego silnika bylo prawdopodobnie stwierdzone na hamowni. Czy opor modelu moze pogorszyc wynik do takiego stopnia?

Brakuje mu ponad 50g, bo nawet po zdjeciu pakietu z modelu nie chcial wisiec.

_________________
Pozdrawiam
Kuba

Mały update:

Właśnie zamontowałem silnik w nowym dwupłacie jeszcze bez wyposarzenia.

Model z silnikiem, pakietem, odbiorikiem i reglem waży 200g

Wisi na śmigle, ale ledwo, a z zawisu już nie wyjdzie. (tak było na pakiecie 100% prosto z ładowarki)

Po chwili nie ma wystarczająco ciągu żeby wisiec :/

Co mam o tym wszystkim myslec? Czy to mozliwe zeby pojedynczy klubowy CD mial tylko 200g ciagu przy 2x LiPo?

_________________
Pozdrawiam
Kuba

a jakiej wydajnosci są te PI-POLKI ?? moze za malo prądu podają ??

_________________
Pozdrawiam, Tomek [TJD]
http://www.modelarzeuk.eu - forum modelarzy na obczyźnie.
WRS | Free-track: 3 points Clip project

Teoretycznie 8C.

Z wiekszymi silnikami chodzily znacznie lepiej oddajac okolo 9A

_________________
Pozdrawiam
Kuba

Kuba z tego co piszesz to to nie jest silnik do takiego modelu.Potrzebujesz silnik z mala predkoscia strumienia zasmiglowego.Duze smiglo o malym skoku.Na siedmiocalowym smigle masz duzy wiatr i malo ciagu.Silnik powinien miec wiecej zwojow.

_________________
Kazik

Temperatura aku 31 stopni oznacza, że pracuje one w bardzo komfortowych warunkach. Myślę, że pobierany prąd nie przekracza 5-6A. Trudno więc jest osiagnąć oczekiwany przez Ciebie ciąg. Nie wiem jak nawinięty jest silnik ale musisz spróbować większe śmigło. Daj 8x4 lub nawet 9x5.
Na swoich przeróbkach z pojedynczego cd latam zwykle na 3 celach i śmigle 8x4. Typowy depron 3D wisi bez problemu na 1/2 gazu.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Macie racje, to smiglo nie pasuje, ale niestety inaczej nie moge... Przy smigle 9x5 gubi synchronizacje, a z 8x4 bardzo mocno sie grzeje. Zaraz sprawdze ze smiglem 9x7 Slowfly, ale raczej bedzie jeszcze gorzej niz z 9x5.

Silnika nie moge przewinac, poniewaz nalezy do Krzyska a nie do mnie.
Co do pakietow - uspokoiliscie mnie

_________________
Pozdrawiam
Kuba

Latając takimi modelami rzadko używa się pełnego gazu. W locie silnik ma też lepsze chłodzenie. Pojęcie "mocno się grzeje" jest bardzo wzgledne w tej zabawie. Nalezy zatem sprecyzować jaka teperaturę silnik osiąga przy pracy na pełnym gazie przez okres powiedzmy 1 minuty. Dobrze jest też wiedzieć jakim drutem go nawinięto i jaki jest pobór pradu. "Organoleptyczne" pomiary w takim przypadku często moga być mało miarodajne i prowadzić do błędnych wniosków.

_________________
Pozdrawiam
Marek Jankowski

Zgodze sie z Markiem.
Przewiniety TP-21 na ziemi grzeje sie dosc znacznie ale w powietrzu jest letni (po wyladowaniu) .

_________________
Tomek